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如何正確調(diào)整汽車座椅

汽車座椅是影響駕駛和乘坐舒適性的重要設(shè)施。舒適易操作的駕駛座椅可以減少駕駛員的疲勞，降低故障率，保證行車安全。今天的教學(xué)內(nèi)容是如何調(diào)整汽車座椅。

1.調(diào)整座椅與踏板的距離:由于每個(gè)人的身高不同，駕駛員上車后首先要調(diào)整好座椅與踏板的距離，確保充分踩下踏板后，駕駛員的雙腿稍微彎曲。如果座椅和踏板之間的距離大，駕駛員伸展雙腿會(huì)更舒服，但用腳踩踏板的準(zhǔn)確性和力度會(huì)差一些。相反，如果座椅和踏板之間的距離很小，腿和腳很容易疲勞。

2.調(diào)整方向盤與駕駛員的距離:要遵循的原則是手臂伸直放在方向盤頂部，手腕剛好能落在方向盤邊緣，說明方向盤已經(jīng)調(diào)整到正確的位置。

3.調(diào)整握方向盤的手勢:方向盤正確的手勢是左手9點(diǎn)握方向盤，右手3點(diǎn)握方向盤。握方向盤時(shí)，雙手拇指應(yīng)在方向盤外緣，方向盤不應(yīng)向內(nèi)扣。因?yàn)?，那樣一來?huì)影響打擊方向的靈活性，二來在緊急情況下打擊方向會(huì)傷到手指。

4.調(diào)整頭枕:很多駕乘人員都不太會(huì)調(diào)整頭枕。他們認(rèn)為頭枕只是給司機(jī)休息用的，沒有其他功能。其實(shí)這是一個(gè)很大的錯(cuò)誤。車輛被撞時(shí)，頭部會(huì)因慣性瞬間反向撞擊頭枕。頭枕位置不合理會(huì)對(duì)頭部和頸部造成不同程度的損傷。最合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺中心與頭枕中心相對(duì)，駕駛員后腦勺距離頭枕兩指遠(yuǎn)。

5.調(diào)整靠背:坐著的時(shí)候腰部是最費(fèi)力的，因?yàn)樯习肷淼乃辛α慷荚谘?，所以?jīng)常開車的人學(xué)會(huì)把座椅調(diào)整到最佳舒適度是非常重要的。靠背調(diào)節(jié)的原理大概是駕駛座的座面和靠背傾斜100度左右，靠背中間的腰部支撐盡量調(diào)高。這樣既能很好地保護(hù)腰部，又能緩解駕駛員的駕駛疲勞。

6.系好安全帶:記住不要認(rèn)為帶安全氣囊就不用系安全帶了。安全帶在車禍中起著至關(guān)重要的作用。

合適的座椅位置是駕駛員保持正確駕駛姿勢的前提。當(dāng)座椅不合適時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

如何正確調(diào)整座椅

如何正確調(diào)整座椅？

歸根結(jié)底，座椅調(diào)節(jié)的原理就是基于人體這個(gè)舒適的坐姿角度圖。從圖表中，我們可以很容易地看到身體軀干之間舒適角度的范圍。每個(gè)人身高體重都不一樣。在實(shí)際調(diào)整座椅時(shí)，我們只需要關(guān)注靠背角度、肘關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)。根據(jù)座椅設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，調(diào)節(jié)座椅時(shí)其實(shí)是有一定順序的。一般建議按照高度-靠背傾斜度-前后-頭枕的順序進(jìn)行調(diào)整。

第一步:調(diào)整座椅高度。

合適的身高是獲得良好駕駛視野的前提。調(diào)節(jié)座椅時(shí)，高度調(diào)節(jié)通常是第一步。調(diào)整時(shí)，必須確保頭部和車頂之間至少有一個(gè)沖壓距離。為了防止車輛顛簸時(shí)頭部撞到車頂。

第二步:調(diào)整座椅靠背。

在日常駕駛中，我們建議座椅靠背的傾斜角度為100-110度。當(dāng)座椅靠背傾斜角度超過110度時(shí)，椎間盤壓力會(huì)明顯降低，這對(duì)于沒有進(jìn)行腰部調(diào)節(jié)的車輛來說是一個(gè)重要的參考數(shù)據(jù)。調(diào)整好高度后，很多車主習(xí)慣先調(diào)整座椅的前后。原則上，調(diào)節(jié)靠背時(shí)這不是大問題。只有先確定靠背的傾斜角度后，再調(diào)整座椅前后合適的距離才會(huì)更方便。

調(diào)節(jié)常識(shí):坐姿直立時(shí)，頭枕與頭部距離為2 ~ 3拳時(shí)，靠背角度約為110度。

第三步:調(diào)整座椅的前后。

除了身高特殊的人，座位太靠前或太靠后都是不正確的。如果座椅太靠前，四肢空的運(yùn)動(dòng)會(huì)減少，肘關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)會(huì)處于極度彎曲狀態(tài)，腰部肌肉長時(shí)間處于緊張狀態(tài)，容易引起肌肉酸痛，而如果座椅太靠后，必然會(huì)增加身體的前傾，增加腰椎間盤的壓力，容易導(dǎo)致腰椎間盤突出，肌肉疲勞損傷。

調(diào)整常識(shí):確保右腳完全踩下剎車后，腿和膝蓋仍處于自然微彎狀態(tài)，膝蓋的角度不應(yīng)超過舒適坐姿角度圖的推薦范圍。

在這個(gè)過程中，您可以將方向盤調(diào)整到合適的角度。調(diào)整原則是當(dāng)你保持9點(diǎn)鐘的姿勢時(shí)，你的手臂可以保持一個(gè)舒適的彎曲角度，一般在90-120度之間。通過方向盤的調(diào)節(jié)，最終可以確定舒適的駕駛姿勢，獲得清晰的車內(nèi)/車外視野。

如何調(diào)節(jié)帶腿托功能的座椅

主流車型的座椅深度基本可以滿足大多數(shù)人的需求，但凡事都有例外。許多車主反映，他們車輛的座椅深度不足，導(dǎo)致腿部支撐不足。為此，很多豪華車型也貼心地設(shè)計(jì)了腿部支撐功能，駕駛員可以根據(jù)自己的實(shí)際情況調(diào)節(jié)座椅對(duì)腿部的支撐。

這里需要說明的是，在調(diào)整過程中，不要認(rèn)為把大腿全部放在座椅上是最舒服的。大腿下表面有大動(dòng)脈和大量神經(jīng)系統(tǒng)，尤其是膝關(guān)節(jié)附近的大腿肌肉，不應(yīng)承受較大壓力。因此，將腿部支撐調(diào)整到大腿到臀部總長度的3/4是最合適的。

第四部分:調(diào)整頭枕位置。

最后，別忘了我們的頭枕。之前我們反復(fù)提到過，車輛被撞時(shí)，頭部會(huì)因慣性瞬間撞擊頭枕。如果頭枕過高或過低，頭部和頸部都會(huì)受到不同程度的傷害。

調(diào)整常識(shí):頭枕的高度要調(diào)整到與頭部齊平，即頭枕中間的柔軟部分與眉毛或耳廓的上緣齊平，這樣在車輛受到猛烈撞擊時(shí)，頭枕對(duì)頭部和頸椎的保護(hù)作用才能最大化。當(dāng)頭枕具有前后調(diào)節(jié)功能時(shí)，頭部與頭枕之間的距離應(yīng)盡可能小。距離越小，頭枕的緩沖和保護(hù)功能越強(qiáng)。

以上就是邊肖站帶來的座椅調(diào)節(jié)的基本內(nèi)容。雖然座位看似普通，但涉及的常識(shí)和原則其實(shí)并不簡單。了解這些知識(shí)可以為我們?nèi)粘Ｓ密嚪e累更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。為什么不呢？