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山路開車剎車怎么使用

首先，我們來看看這類道路上經(jīng)?？吹降慕煌?biāo)志。

1.急彎征

山區(qū)道路交通安全知識

俗話說，山路十八彎。在這條路上，最常見的就是急轉(zhuǎn)彎。這也是在山路上旅行的一個危險的地方。應(yīng)該提醒邊肖車手，他們應(yīng)該在轉(zhuǎn)彎前提前減速。山路過彎速度太快，過彎時踩剎車導(dǎo)致車輛側(cè)翻，是造成事故的一大原因。

另外，急轉(zhuǎn)彎前，雙方車輛要用喇叭互相提示，山邊的車輛盡量靠右，靠近山體。懸崖邊的車盡量靠黃線。這樣的話，就算是和目標(biāo)車刮擦也比掉下懸崖強。

2.連續(xù)曲線

山區(qū)道路交通安全知識

穿過連續(xù)的彎道時，你必須慢行。你不需要提醒，對吧？記住，慢點，慢點，慢點?。?！

3.村莊

山區(qū)道路交通安全知識

這個標(biāo)志表明前面有一個村莊。在中國，這樣的標(biāo)志基本都是表示前方會有行人過馬路什么的。如果你在路上看到這個標(biāo)志，請慢下來，聽四面八方。

4.山崩

山區(qū)道路交通安全知識

這個標(biāo)志基本上是山路特有的，意思是當(dāng)心山體滑坡，尤其是下雨的時候。至于怎么處理這個= =，邊肖只能說，仔細(xì)觀察，小心駕駛。

5.駝峰橋

山區(qū)道路交通安全知識

當(dāng)你經(jīng)過駝峰橋或者一些高樓林立的路段時，是要減速，還是感覺像在飛？

邊肖想在這里多說一點。冬天過山路時，橋面比一般路面更容易結(jié)冰。所以，不管橋頭有沒有交通標(biāo)志，過橋的時候盡量減速慢行。安全第一。

介紹完這些常見的交通標(biāo)志后，再來說說在山路上開車的一些注意事項。

1.停車

山區(qū)道路交通安全知識

山路停車盡量停在專用停車點。如果沒有這樣的停車點，應(yīng)盡量停在直路上，最好是長直路，并開啟雙閃燈。千萬不要停在彎道中心，這是一個盲點。如果你不小心的話，你的車會進(jìn)車庫的。如果車輛因車輛故障不得不在彎道處停車，請在進(jìn)入彎道前打開雙閃，并在道路上的車輛后方放置一個三角形標(biāo)志，以提醒后車。

2.上坡和下坡

山區(qū)道路交通安全知識

山路行駛過程中，幾公里的長下坡或長上坡是常有的事。在這里，邊肖主要談?wù)勯L下坡的注意事項。下坡太長時，不要像在市區(qū)下坡太短時那樣踩剎車。這樣做很容易使剎車過熱，導(dǎo)致故障。行駛在山路上，經(jīng)常會看到大貨車的輪胎一直濕漉漉的。那是因為大貨車會定期往剎車片上噴水，從而降低剎車片的溫度。

長時間下坡時，應(yīng)制動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分以上。帶手動模式的手動擋和自動擋車型會將檔位換至1檔或2檔。沒有手動模式的自動擋可以把擋位換成爬坡?lián)酰簿褪荓擋，沒有L擋的可以開啟運動模式。

3.超車

山區(qū)道路交通安全知識

山路超車是一件非常危險的事情，山路超車有很多需要注意的地方。聽邊肖一個一個地說。

1)最重要的一點是，彎道不要超車，不要壓黃線超車。彎道超車時，看不清前方情況，很容易發(fā)生事故。

2)上坡不要超車，尤其是到坡頂?shù)臅r候。上坡到坡頂?shù)臅r候，也看不到對面的車。這時候如果超車，很容易出事。

3)超車時，打后車的左轉(zhuǎn)向燈。如果前方道路允許超車，打前車右轉(zhuǎn)向燈，稍微減速向右前方行駛，讓后車超車；如果前方道路不允許超車，前車可以用左轉(zhuǎn)向燈提醒后車前方危險，不應(yīng)超車。

邊肖知道這在中國基本不會發(fā)生。然而，邊肖希望車手們能夠以安全為重，相互禮讓，小心謹(jǐn)慎。

4)在山路超車時，看到前方車輛行駛緩慢，不要輕易超車。應(yīng)選擇直路，保證能看清對面是否有車輛，快速降檔加速超車。

此外，這類道路一般沒有或很少有路燈。在山路上開車是可以打開遠(yuǎn)光燈的。但是，為了您和他人的安全，請不要麻煩切換到近光燈。

山東有賣摩托車怎么樣

如今的摩托車圈，早已不是當(dāng)年的“行走時光”。任何一個沒有好玩車型的品牌都不好意思說自己是摩托車廠商。很多人對這個品牌應(yīng)該不會太陌生，肯，廣東的廠家，在國內(nèi)也算是三線品牌了。3GP跑車從去年年底發(fā)布以來，好像還挺受歡迎的，配置也確實不錯。

最近推出了3GP的競技版，外觀和顏色更酷，符合跑車張揚的個性。剛開始有極地白和極光綠兩種顏色，后期可能會有橙色等顏色。飛肯的配色真的是夠亮眼的，估計主要是為正值青春的年輕摩托車友設(shè)計的。

延續(xù)了3GP引以為傲的鋁制單搖臂，這也是飛康的代表作，也是其主要賣點之一。給人非常強烈的視覺沖擊。俗話說，這東西能忽悠人，對整車檔次的提升很有幫助。

作為至關(guān)重要的部件輪胎，它配備了全新的半熱熔運動輪胎，后胎寬150mm，前胎寬110mm，兼具抓地力和防滑性，可以輕松應(yīng)對日常公路騎行。

采用巴斯夫烘焙工藝，邊框整體質(zhì)感細(xì)膩，不易生銹，更耐刮擦，保證了邊框的耐用性。

減震方面，前減震和后中減震采用裕安41mm倒置液壓減震。裕安雖然沒有KYB名氣大，但是近幾年在摩托車減震領(lǐng)域混的不錯，質(zhì)量可靠，深受廣大摩托車友的好評。

剎車系統(tǒng)，前30mm單盤浮動盤，四活塞徑向卡鉗；后置260mm單盤雙活塞卡鉗，大直徑盤式剎車盤，雙通道ABS防抱死系統(tǒng)，讓該車擁有良好的制動性能，各種突發(fā)情況更是不在話下，確保人車安全。

發(fā)動機(jī)還是大家熟悉的春風(fēng)250，排量249ml，壓縮比11.3:1，缸徑*沖程72mm*61.2mm，最大功率20.5kw，最大扭矩22N.m/7500rpm。競品版最大的升級就是配備了滑動離合器，騎行體驗更加流暢順滑。此次飛肯為3GP用戶提供滑動離合器免費升級服務(wù)，并贈送CNC改裝五件套。這是要觸動老用戶的節(jié)奏嗎？

油箱采用高分子復(fù)合材料，容量17L，續(xù)航里程足夠日常騎行。此外，全車LED燈、真碳纖維尾翼、CNC競技可調(diào)喇叭、CNC競技護(hù)弓、CNC油杯蓋、CNC競技游戲用九孔可調(diào)腳踏板，都是很有誠意的小配置。

售價方面，3GP降了3000，給了空競品版空間，估計和原版3GP是一個水平?？弦呀?jīng)隱瞞了好幾年。個人認(rèn)為只要品控、做工、售后到位，一定會有廣闊的市場。你的朋友認(rèn)為這輛車怎么樣？歡迎大家在評論區(qū)留言討論！