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1、 膨脹閥開度太大，“由于開度大，制冷劑流量大，制冷劑由于沒有得到很好的節(jié)流減壓，造成大量的液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)箱，由于蒸發(fā)箱有限的熱交換空間不足，制冷劑就無法很好的在蒸發(fā)箱內蒸發(fā)吸熱，多余的制冷劑只能在回壓縮機的低壓管出大量吸熱蒸發(fā)，造成低壓管結霜”；

2、 壓縮機故障，“由于現(xiàn)代汽車變排量壓縮機在空調系統(tǒng)中的大量運用，制冷量由壓縮機通過改變斜盤角度控制制冷劑的流量，從而適時調節(jié)制冷，達到舒適適中的調節(jié)范圍，如果壓縮機出現(xiàn)故障，使壓縮機卡在最大調節(jié)角度，使壓縮機始終處于最大排量工作，造成制冷劑過多，導致低壓管結霜，一般此種故障容易在車輛跑高速時出現(xiàn)蒸發(fā)箱及低壓管結霜，造成間歇性不制冷不出風，的故障現(xiàn)象；

3、 蒸發(fā)箱溫度傳感器故障，“由于變排量壓縮機是受控于空調控制單元，而空調控制單元是采集蒸發(fā)箱溫度傳感器等溫度信號來控制壓縮機的排量，當蒸發(fā)箱溫度低于兩度，為防止蒸發(fā)箱結冰，控制單元就會控制壓縮機低排量輸出，適時的控制流量，避免結霜情況發(fā)生。而當溫度傳感器出現(xiàn)故障時，不能夠檢測出蒸發(fā)箱的結霜臨界點，控制單元就會錯誤的采納不正確的信號，使壓縮機仍然保持大排量輸出，導致故障的出現(xiàn)。