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別克君威精英版落地多少錢

別克君威定位為中型轎車，在國內(nèi)知名度較高。它的直接競爭對手是豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟和本田雅閣。這些車型經(jīng)過重新設(shè)計后，整車的設(shè)計趨于年輕化和運動化，非常符合消費者的審美。不僅如此，即使40多歲的消費者開著全新的別克君威，也是很有吸引力的。我覺得重新設(shè)計的別克君威非常成功。

新款君威不僅在外觀上有了全新的變化，實際上整個車的內(nèi)飾設(shè)計，包括細節(jié)，都比老板好很多。還記得第一次坐在老別克君威的第二排，讓我覺得這款車真的是一款緊湊型家用轎車。不僅中央地板抬高到很高的程度，左右兩側(cè)空之間的表現(xiàn)也不是很好。不過新車升級后軸距加長了，整個車身。

動力系統(tǒng)方面，別克君威有1.5T和2.0T兩種不同功率的發(fā)動機供消費者選擇，搭配9AT變速箱。在實際使用中，動力表現(xiàn)非常好，我想年輕人會非常喜歡。

價格方面

別克君威20T汽車精英版指導(dǎo)價18.28萬元。目前這款車型的優(yōu)惠幅度在4萬元左右，實際售價14.28萬元，再加上購置稅保險。費用支出后，落地全款費用約16.2萬元。這個價格對消費者來說很有吸引力，在其他同級別車型中，這個價格也很有優(yōu)勢。

總結(jié):總體來說，別克君威的整體表現(xiàn)還是很不錯的，無論是外觀內(nèi)飾空還是動力方面。以上算法僅供大家參考。如有不同意見，請記得在評論區(qū)留言，我們一起討論。

別克君威買1.5t精英版好還是2.0t好

目前就國內(nèi)路況和擁堵情況來看，別克君威還是認為1.5t最合理，動力性能足夠，燃油經(jīng)濟性也比2.0T更好，實際油耗表現(xiàn)來看，1.5T一般在8-9L/100 km，而2.0t一般高于9L甚至超過10L/100 km，兩者在配置上相差不大，性價比還是1.5T。

君威在全系改款，1.5T版本也迎來了更加靚麗的外觀。車型名稱由早期的20T改為552T和652T，GS版本仍繼續(xù)命名為28T。1.5T最大功率124kw(169ps)，峰值扭矩250Nm，9.1秒零加速；2.0T最大功率174kw(237ps)，峰值扭矩350Nm，零速加速7.1秒，最高時速240 km。兩個版本配置相差不大，性價比方面推薦1.5T。

它們還與通用自主研發(fā)的9速自動手動變速箱相匹配。底盤是前麥弗遜和后多連桿獨立懸架的組合。通過不斷的優(yōu)化、升級和調(diào)整，君威的實際操控體驗要比本田雅閣和日產(chǎn)天籟好很多。1.5T配置非常豐富，主要提供電子駐車、胎壓顯示、被動行人保護、全車安全帶未系提醒、并線輔助、后雷達、倒車影像、發(fā)動機啟停、上坡輔助等主被動安全裝備，與2.0T幾乎一模一樣

其他方面主要提供天窗、無鑰匙啟動、整車無鑰匙進入、主動關(guān)閉時進氣格柵、帶換擋撥片的真皮多功能方向盤、4.2/8英寸彩色儀表盤、仿皮和皮/毛翻混動座椅(前排電動調(diào)節(jié)和加熱)、8英寸觸摸屏、LED大燈、自動空調(diào)節(jié)等豐富功能。2.0T增加了空空氣凈化器、負離子發(fā)生器等設(shè)備，改善車內(nèi)空氣質(zhì)量空，而GS系列則增加了車道偏離預(yù)警、主動剎車、懸架軟硬調(diào)節(jié)、HUD抬頭數(shù)字顯示、帶加熱、通風(fēng)和按摩功能的運動座椅、矩陣式LED大燈、BOSE音響和Brembo高性能四活塞剎車系統(tǒng)。

君威GS屬于高性能版本，而652T版本相比552T版本在配置上提升不大，唯一不同的是發(fā)動機升級到了2.0T，但對于君威來說，1.5T在保證低油耗的基礎(chǔ)上，能夠提供足夠的操控樂趣，絕對是各方面性能均衡的最理想選擇。