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日系車是因為車輕才省油嗎

一、為什么日系車能受到中國人的青睞。主要原因是節(jié)油質(zhì)量好耐用，價值高。首先可以明確的說，日系車省油是因為車身重量只是一個很小的因素，主要原因是發(fā)動機技術(shù)的應(yīng)用和變速箱的使用。

2.日系車最強的是三大部件的可靠性、耐用性和燃油經(jīng)濟性。日本的豐田、本田和馬自達在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)突出。

3.豐田的卡羅拉和雷凌。本田思域，馬自達吳哥城。

1.先說豐田卡羅拉。銷量榜僅次于Sylphy LaVida。最新的卡羅拉搭載了1.2T渦輪增壓發(fā)動機和1.8L混合動力自然吸氣發(fā)動機。發(fā)動機獨有的可變正時氣門系統(tǒng)(Vv-Ti)是選擇CVT的第二個原因。就是因為CVT能更好的連接動力，換擋更平順，所以每百公里油耗在5L左右。混合動力技術(shù)也被用來在不降低功率的情況下提高燃油效率。豐田卡羅拉和Ralink是一樣的。

2.本田思域搭載地球夢發(fā)動機，油耗和動力都很出色。本田發(fā)動機的動力性能是日系車中最好的，豐田日產(chǎn)在動力上不如本田強。發(fā)動機專用正時氣門系統(tǒng)(VTEC)也配備了Cvt無級變速器。油耗方面，只有5.0左右。

3.馬自達的吳哥雪拉，雖然動力是渦輪增壓發(fā)動機變速箱和CVT，使用的是自然吸氣的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，所以油耗只有5.0左右。

4.豐田的雙引擎系統(tǒng)、本田的地球夢發(fā)動機或者馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，都給我們帶來了燃油經(jīng)濟性的提升。所以我覺得日系車的燃油經(jīng)濟性主要是得益于發(fā)動機的技術(shù)和變速箱的合理使用，當然也和整車的質(zhì)量有關(guān)系。

5.只有我以上觀點不同的朋友可以在評論區(qū)留言交流。歡迎大家關(guān)注評論轉(zhuǎn)發(fā)。

日系車真的皮薄車輕不安全嗎

這幾天朋友買了車，然后糾結(jié)日系車的安全問題。雖然他自己看了中國保險研究院的碰撞測試，但是網(wǎng)絡(luò)上搜索出了很多日系車碰撞后的悲慘場景，讓他在選車時猶豫不決。他認為日系車真的省油，故障率低，也就是皮薄不安全，那么日系車在安全面前靠不住嗎？或者如何正確理解汽車安全？

日系車被稱為不安全車已經(jīng)很多年了，但是根據(jù)中國保險研究院的測試，一些日系車的碰撞性能非常出色，尤其是豐田車，這可能也是豐田車不降價不優(yōu)惠的原因之一。如果看入門級的車，即使是碰撞效果好的卡羅拉的實際駕駛體驗，車漆真的很薄，鐵皮也很薄。記得看過一個帖子，一個哥們的車被樹上掉下來的椰子砸碎的油漆砸壞了，柚子被環(huán)衛(wèi)師傅吃了，自己修車花了2000塊。這篇文章的字里行間充滿了怨恨。

日系車車漆薄，鈑金薄，意味著小劃痕的維修成本較高，但并不意味著安全系數(shù)很低。汽車安全涉及很多方面。車身、前后保險杠、杠架等是交通事故中最容易發(fā)生碰撞的部位。車身吸能被認為是車圈最先進的被動安全防護理念，但只有堅固的車身，以及柔軟的內(nèi)飾，并不能保障駕乘人員的生命安全，所以安全關(guān)系到車架和內(nèi)飾。

車里零件太多了。作為一臺精密機器，任何一個零件都可能會給汽車帶來很多問題。所謂“扣動扳機，動全身”就是這個道理。一般來說，無論是日系車還是其他車，安全性都不能一概而論。即使開坦克，也有遇到對手的時候，所以安全也和司機有很大的關(guān)系。

道路上的交通事故很多，但如果司機能早一點預(yù)知危險，早一點采取措施，有些事故是可以避免的，這與他開的是什么車無關(guān)。碰撞測試只是模擬?，F(xiàn)實生活中的交通事故非常復雜。五星碰撞分數(shù)的車輛遇到大貨車依然被砸成渣。汽車和越野車相撞，不管汽車的碰撞分數(shù)有多好，都像雞蛋碰石頭。

說碰撞測試不重要是不對的，因為一旦發(fā)生碰撞，安全系數(shù)高的車輛終究能為駕駛員贏得一些活力?？偟膩碚f，個人認為，如果不用花錢的話，應(yīng)該買一輛安全系數(shù)高的車，但是買一輛安全系數(shù)高的車并不代表就可以坐以待斃，放松心情，再安全的車，在一個酒鬼手里也不會安全。

路有千條，安全第一，車輛的安全歸根到底跟司機有很大的關(guān)系，所以不用那么擔心，買車自己試駕，沒有一輛車是完美的，只要符合你剛剛需要的就是好車。