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本田為什么要造190排量摩托車

當(dāng)時(shí)本田駿看到國內(nèi)市場(chǎng)的摩托車都在150排量以下，于是就萌生了制造大排量摩托車的想法。在這樣的預(yù)規(guī)劃下，被稱為“本田系列190橫空誕生”。

以上內(nèi)容有開玩笑的嫌疑，不要當(dāng)真，但符合本田190的成長環(huán)境，所以我們先從這個(gè)入手來討論一下這款國人又愛又恨的國產(chǎn)本田190摩托車。

自本田190開發(fā)以來，兩個(gè)品牌目前共有6款車型，搭載相同的動(dòng)力總成，但名稱和訓(xùn)練略有不同?？纯磩e人的R&D能力，再看看你。作為一個(gè)自主品牌，你什么時(shí)候會(huì)向別人學(xué)習(xí)，把一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)應(yīng)用到幾款車型上？這是多么驕傲和光榮?。?p>當(dāng)然，這與這里的國王無關(guān)。它只是代表了大部分煙霧之友的心聲，這也是題主問這個(gè)問題的主要原因。

通常，什么樣的摩托車廠商會(huì)推出都會(huì)經(jīng)過前期的市場(chǎng)調(diào)研。當(dāng)瞄準(zhǔn)空白色時(shí)期的市場(chǎng)時(shí)，他們會(huì)迅速推出熱銷的摩托車。所以廠家不會(huì)直接和用戶討論自己會(huì)造什么摩托車，而是會(huì)根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行研發(fā)。因此，本田推出了六款車型。第一個(gè)原因是市場(chǎng)上沒有這樣的車。

190系列合資本田R&D的初衷是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太弱。雖然與本田190系列直接匹配的車型很多，但在外觀上可以保持一致，質(zhì)量也很出色。事實(shí)上，還沒有人。我們不得不承認(rèn)這個(gè)差距，這是它能連續(xù)推出190多款車型的唯一勇氣。

如果我們自己的品牌更強(qiáng)，所有車型的排量都可以提高到250cc，超高的穩(wěn)定性和實(shí)用性都有保障，那么作為世界級(jí)的摩托車品牌合作伙伴，有沒有可能以如此低調(diào)的方式推出190排量的摩托車呢？所以市場(chǎng)的需求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的弱勢(shì)催化了本田190摩托車。

即使它的技術(shù)有點(diǎn)老，配置有點(diǎn)太一般，價(jià)格有點(diǎn)高，但是別人的品質(zhì)就在那里，你有什么理由把它拒之門外，置之不理，所以不要問本田為什么推出190摩托車，而要問同價(jià)位我們可以選擇哪一款高品質(zhì)摩托車。

本田喜鯊125t

Hi-Shark 125是五羊本田推出的一款實(shí)用小踏板。也是五羊本田鯊魚系列中最低端的代步車。不過從這款車的綜合表現(xiàn)來看，在走而不走的狀態(tài)下還是挺不錯(cuò)的。

外觀方面，Xi鯊魚125沒有亮點(diǎn)，是常規(guī)的小踏板造型設(shè)計(jì)。即使是新推出的升級(jí)版，外觀也沒有太大變化，所以外觀還是挺讓人滿意的。動(dòng)力方面，Hi Shark 125搭載本田的Shark TECH動(dòng)力總成。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量好，實(shí)際性能好。主要特點(diǎn)是前段輸出比較強(qiáng)，起步時(shí)動(dòng)量會(huì)比較足。

不過，Hi Shark 125升級(jí)后的燃油供給系統(tǒng)發(fā)生了變化，從原來的本田PGM-FI變成了五羊本田i-FI。這種變化和實(shí)際性能不會(huì)有太大的差別，但是后期車輛的數(shù)據(jù)采集會(huì)有一些差異，所以也可以考慮作為減少配置的一種方式。配置方面，Hi Shark 125沒有太多亮點(diǎn)，但升級(jí)版配備了一些實(shí)用的小配置，如USB充電接口、駐車裝置等。，但除此之外，還有儀表、燈光、剎車等。仍然相對(duì)傳統(tǒng)。

綜上所述，五羊本田Hi Shark 125雖然在外觀和性能上沒有太多出彩的地方，配置也不是絕對(duì)豐富，但是相比同價(jià)位的小踏板有一個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì)，那就是整車的細(xì)節(jié)都會(huì)處理到位。結(jié)合這一點(diǎn)，從它的售價(jià)來看，這款車在五羊本田整個(gè)實(shí)用小踏板中的綜合表現(xiàn)還是比較可以接受的，所以這款車在以實(shí)用性為主要需求的前提下，還是值得入手的。