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本田天籟和本田凱美瑞哪個(gè)好

本田天籟和本田凱美瑞哪個(gè)好？本田雅閣最新款是什么？讓我們帶著這兩個(gè)問(wèn)題來(lái)看看下面。

本田天籟和本田凱美瑞哪個(gè)好

隨著日產(chǎn)天籟的換代，三款車都進(jìn)行了徹底的升級(jí)，其中天籟和凱美瑞的變化最大，稱之為脫胎換骨也不為過(guò)。它們改變了“舒適”和“家”的傳統(tǒng)特征，變得更加年輕和時(shí)尚。我對(duì)建模和內(nèi)部迭代的大膽感到驚訝。很多持幣購(gòu)買的讀者肯定也很關(guān)心哪個(gè)更好，哪個(gè)更差？今天就來(lái)和天籟、凱美瑞來(lái)個(gè)“1 V 1”，看看哪款車更適合你的需求。這篇文章沒(méi)有雅閣，也是因?yàn)樵谑鄣?8款車型相對(duì)配置比較滯后，所以我們選擇更新最新的天籟和凱美瑞進(jìn)行對(duì)比。

我應(yīng)該選擇哪兩輛車？讓我們從動(dòng)力的機(jī)械本質(zhì)來(lái)考慮。更換后，天籟搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，而凱美瑞的陣營(yíng)沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比。

發(fā)動(dòng)機(jī)有燃油限制嗎？超級(jí)引擎動(dòng)力又驚艷了。

在老款車型中，天籟和凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同，實(shí)力基本相當(dāng)。然而，面對(duì)日益嚴(yán)格的排放和環(huán)保要求，所有制造商都必須對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行大刀闊斧的改革，否則將難以適應(yīng)新的相關(guān)法規(guī)。豐田的路線是在保留純?nèi)加蛣?dòng)力的同時(shí)加入混動(dòng)車型，而日產(chǎn)天籟則選擇渦輪增壓技術(shù)路線來(lái)深化燃油動(dòng)力的潛力。

天籟的2.0T VC-TURBO超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)很有前景。日產(chǎn)花了20年時(shí)間研發(fā)，擁有300多項(xiàng)專利技術(shù)。最終的性能參數(shù)讓大家眼前一亮。

超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW(252馬力)，最大扭矩380n·m，百公里加速時(shí)間僅為6.4秒，綜合油耗僅為6.6L·l，符合運(yùn)動(dòng)車型，但油耗卻出乎意料的低。憑借這樣的表現(xiàn)，天籟得到了全球?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。該發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了2019年和2020年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)，還獲得了2019年中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)驚人性能的秘密在于，它是世界上第一臺(tái)量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比從8:1(高性能)到14:1(高性能)的智能切換，集成了雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體噴霧技術(shù)、集成排氣歧管、單渦流渦輪增壓器、鏡面噴霧缸膛、多路水冷控制閥、可變排量機(jī)油泵等前瞻性技術(shù)。考慮到所有因素。

豐田凱美瑞的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，154kW的最大功率和250n·m的最大扭矩對(duì)于一臺(tái)2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，正好介于大眾EA888的兩次功率調(diào)整(137kW/162kW)之間。但實(shí)際表現(xiàn)略顯一般，百公里加速僅為9.1秒。而且，我們這次對(duì)比的天籟的實(shí)力真的太強(qiáng)了。凱美瑞的加速和6.4秒天籟已經(jīng)不在同一水平。

主要原因是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性。與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較小，峰值扭矩來(lái)得較晚，對(duì)零加速性能有很多負(fù)面影響。

談技術(shù)背景，兩款車都不無(wú)聊。

日產(chǎn)可變壓縮比的關(guān)鍵部分在于多連桿的曲軸結(jié)構(gòu)。在過(guò)去的一百年里，工程師們嘗試了包括可變氣門正時(shí)和可變氣門升程在內(nèi)的技術(shù)，以創(chuàng)造一個(gè)考慮到功率和燃料消耗的可變壓縮比。突破壓縮比線性變化的關(guān)鍵在于，日產(chǎn)工程師打破了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞連桿與曲軸的直接連接，通過(guò)增加額外的搖臂結(jié)構(gòu)，將活塞連桿與曲軸的硬連接改為軟連接。

從兩款車的綜合實(shí)力來(lái)看，日產(chǎn)天籟在動(dòng)力方面表現(xiàn)更好，同時(shí)在技術(shù)配置方面也有一定優(yōu)勢(shì)，這恰好是年輕用戶看重的方面。在消費(fèi)群體覆蓋方面，天籟可以憑借這兩大優(yōu)勢(shì)獲得更多消費(fèi)群體的關(guān)注。

本田雅閣最新款式

雅閣在市場(chǎng)上的銷量一直都很好，那么為什么雅閣的銷量這么好呢？今天就以雅閣2018款260TURBO豪華版VI為例，看看它為什么吸引消費(fèi)者購(gòu)買，指導(dǎo)價(jià)為17.98-25.98萬(wàn)元。

外觀方面，2018款260TURBO豪華版國(guó)VI前臉沿用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，花瓶格柵飾以銀色鍍鉻飾條，加上兩側(cè)銳利的大燈，給人一種精致的感覺(jué)，非常豪華。

從側(cè)面看，車身尺寸為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，配備米其林輪胎。前后輪胎標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為225/50 R17，符合其氣質(zhì)。

側(cè)面，流線型車身很有運(yùn)動(dòng)感，整體造型相對(duì)年輕時(shí)尚。

尾部設(shè)計(jì)上，車尾造型犀利，非常炫酷，視覺(jué)效果不錯(cuò)。c型尾燈設(shè)計(jì)時(shí)尚，層次分明，雙面排氣布局看起來(lái)活力十足。

進(jìn)入車內(nèi)，2018款260TURBO豪華版國(guó)VI內(nèi)飾做工依舊精致。以黑色為主調(diào)的內(nèi)飾看起來(lái)沉穩(wěn)有質(zhì)感，有些地方還用仿碳纖維飾板裝飾，很有設(shè)計(jì)感。對(duì)稱的中控臺(tái)覆蓋著柔軟的材料，感覺(jué)非常舒適。

配置方面，該車配備了疲勞駕駛提醒、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)降噪、電動(dòng)天窗、全速自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等。中控采用7英寸懸浮設(shè)計(jì)的普通液晶屏看起來(lái)非常亮眼，儀表盤配備了7英寸液晶屏，整體顯示效果極佳。

空性能方面，后排空性能出色，腿部空性能充沛。但是中央地板很大程度上凸起，會(huì)影響中間乘客的乘坐體驗(yàn)。雅閣的收納空表現(xiàn)也很不錯(cuò)，還有杯子的杯架。

動(dòng)力方面，2018款260TURBO豪華版VI搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，峰值扭矩260?！っ祝ヅ銫VT無(wú)級(jí)變速箱，最高車速190公里/小時(shí)，工信部綜合油耗6L/100公里。

點(diǎn)評(píng):雅閣是市場(chǎng)上非常不錯(cuò)的一款車，路上也經(jīng)常能看到雅閣。在同級(jí)別中，雅閣的表現(xiàn)非常出色，在外觀、內(nèi)飾和配置上都能達(dá)到全面的平衡。對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)，這仍然是一個(gè)值得的選擇。

本田的系列汽車相當(dāng)令人滿意。當(dāng)你選擇本田的時(shí)候，可以參考以上內(nèi)容，希望以上內(nèi)容能對(duì)你有所幫助。

本田威領(lǐng)150s和雄帥150發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎

如果同一品牌的車型排量相同，很有可能會(huì)使用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@樣做的好處是可以節(jié)省R&D成本。但是有時(shí)候，隨著車型定位的不同，對(duì)于同品牌同排量的車型來(lái)說(shuō)，不一定是同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這兩款車型是否使用同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，我們還是需要簡(jiǎn)單分析一下。五羊本田凌薇150s平均售價(jià)7980。

五羊本田雄帥150平均售價(jià)9180。

從外觀來(lái)看，這兩款車型非常相似，完全是一個(gè)模子刻出來(lái)的，但就實(shí)車的性能來(lái)說(shuō)，雄帥150會(huì)更有質(zhì)感。畢竟這款車是獨(dú)立標(biāo)配，它的小翅膀會(huì)更吸引人。

動(dòng)力方面，這兩款車都搭載了單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門機(jī)構(gòu)也是鏈條，都集成了ENG平衡軸技術(shù)。但是它們的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)會(huì)有一些差異，內(nèi)部零件也會(huì)有差異。

比如雄帥150最大功率9.1KW，最大扭矩12.3N.m，而凌薇150s最大功率9.2KW，最大扭矩12.5 N.m，而且雄帥150采用了滾子搖臂、渦流進(jìn)氣、活塞噴油、剛性頭部冷卻通道等新技術(shù)和新零件。從這個(gè)區(qū)別，我們可以看出這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)不是同一個(gè)型號(hào)。

這種差異是否意味著凌薇150s的動(dòng)力性能會(huì)更好？否則，從這兩款車型的爬坡性能來(lái)看，雄帥150的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，爬坡性能會(huì)比凌薇150s高出一倍，這種差異主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和零部件有直接關(guān)系。

而且這兩款車型的燃油供給系統(tǒng)也不一樣。雄帥150搭載本田的PGM-FI，凌薇150s搭載五羊本田的i-FI。這個(gè)差別預(yù)示著雄帥150會(huì)有更多的技術(shù)含量，所以從這一點(diǎn)來(lái)看，這款車多出來(lái)的1000塊還是物有所值的。

除了動(dòng)力總成的上述差異之外，這兩款車型的一些基本設(shè)計(jì)和配置也會(huì)有所不同。比如凌薇150s會(huì)有更長(zhǎng)的軸距和更大的油箱容積，但是輪胎類型比較一般，采用普通的內(nèi)胎設(shè)計(jì)。雖然雄帥150的油箱容積更小，但它使用了更強(qiáng)大的實(shí)空輪胎。

這種差異將對(duì)兩種模式之間的選擇非常有幫助。如果預(yù)算有限，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐體驗(yàn)，可以毫不猶豫地選擇五羊本田凌薇150s，但如果想提升整車的乘坐品質(zhì)和性能，就應(yīng)該選擇雄帥150。