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小鵬汽車g3二手

目前我國新能源汽車處于爆發(fā)式增長階段，享受國家的補貼政策。與燃油車相比，它們的用車成本較低，而且城市里沒有汽車數(shù)量的限制。因此，消費者對新能源汽車的需求逐漸增加。

是Xpeng汽車造車新勢力的杰出代表，G3是Xpeng汽車推出的首款車型。小鵬G3自18年上市以來，憑借精準的客戶定位，符合消費者口味的時尚外觀，令人印象深刻的駕駛視野，良好的駕駛體驗，受到了大量年輕人的青睞。今年7月9日，小鵬G3的改款車型小鵬G3i正式上市。與肖鵬G3相比，小鵬G3i在許多方面進行了更新。能給我們帶來怎樣的驚喜？

最明顯的就是設(shè)計的更新。小鵬G3i這次的整容，無疑是和肖鵬P7一脈相承的。P7的X機器人人臉設(shè)計理念自發(fā)布以來廣受好評。不再滿足于只俘獲年輕人心的G3i，換上這套前臉后也呈現(xiàn)出強烈的視覺效果，看起來簡潔，氣場更強。可以說是老少皆宜，甜咸皆宜。

同時，小鵬G3i的“智能燈”也缺席。通過大燈可以根據(jù)音樂的節(jié)奏顯示各種燈光效果，通過編程可以實現(xiàn)更多個性化的燈光。

新車在配色上也更加豐富。除了薄荷綠和白色屋頂?shù)淖采O(shè)計，還提供了紅色、白色、灰藍色和青色的多種顏色組合。與目前的配色設(shè)計相比，新的模式有更多的選擇，可以滿足更多不同的消費者。

車身側(cè)面整體造型變化不大。小鵬G3i對車身尺寸進行了小幅調(diào)整。值得一提的是，新款G3i取消了老款G3車頂?shù)?60度攝像頭，配合隱藏式門把手，讓整車在視覺上更具一體感，同時也進一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。

內(nèi)飾方面，小鵬G3i在原有的好設(shè)計基礎(chǔ)上加入了撞色設(shè)計，將科技感從外觀貫徹到了內(nèi)飾。只是這個小小的改變，就牢牢抓住了消費者的眼球。

再來看看看不見的內(nèi)秀:說到純電動汽車的綜合實力，續(xù)航里程無疑是重要的一環(huán)。在售的小鵬G3i最大功率和扭矩分別為145kW和300N.m，工信部純電動續(xù)航里程分別為460km和520km。在這個價位橫向?qū)Ρ龋※iG3i在續(xù)航上有很大的優(yōu)勢，這也是它能得到消費者高度認可的原因之一。

小鵬G3i的中期改款也側(cè)重于智能化。車內(nèi)采用高通驍龍820A芯片，內(nèi)置Xmart OS 2.0系統(tǒng)，可實現(xiàn)與小鵬P7相同的全場景語音功能，還支持遠程空調(diào)諧控制、智能尋車和電動尾門，進一步提升了用戶的用車體驗。

在最近發(fā)布的“2021年中國汽車保值率排行榜”中，Xpeng Motors以其高保值率脫穎而出，小鵬G3登上中國品牌純電動保值率TOP5榜單。如果細分到10-20萬，這是電動車競爭最激烈的市場，G3在10-20萬價格區(qū)間的純電動保值率排行榜上獨占鰲頭。優(yōu)秀的產(chǎn)品力背后，是小鵬G3能有如此高的保值率的邏輯，伴隨著

在眾多造車新勢力中，Xpeng Motors在市場上表現(xiàn)出了不俗的實力，旗下兩款車分別位居純電動汽車細分市場第一。優(yōu)秀的保值率是一個產(chǎn)品綜合實力的體現(xiàn)。Xpeng汽車能夠受到眾多車主的喜愛絕非偶然，這與小鵬過硬的產(chǎn)品綜合實力和充分的消費者需求調(diào)研是分不開的。小鵬在保值率上的優(yōu)異答卷，是對消費者的肯定。

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大叔不能拒絕收車。造車確實有很多新動力套路，新車賣不出去。賣二手車是個不錯的主意！至于為什么要當二手車賣，誰這么玩套路，聽車叔分析。

近日，一位短視頻博主發(fā)布了一段視頻，揭露了Xpeng Motors的賣車套路。首先，Xpeng汽車把大量新車賣給二手車商，然后上牌照，送到三四線城市，或者轉(zhuǎn)售給出租車公司，以更低的價格賣出“新車”。比如Xpeng Motors G3，它的落地價是17萬，但是二手車的價格只有11萬。

據(jù)視頻博主透露，小鵬第三季度的運營費用達到了12億，這就是此次運營的原因。在Xpeng Motors的報告中，汽車的毛利價格得到了修正，但轉(zhuǎn)手這個折扣的中介的合同價格包含在運營成本中。這一招真高，真高！

給博主提供消息的網(wǎng)友說，他有很多老朋友在Xpeng Motors工作，現(xiàn)在整個公司都在等股票解禁。這里車叔解釋一下，上市公司股票上市后，在一定期限內(nèi)，公司內(nèi)部股東不得出售股票，直至解禁。

根據(jù)爆料的信息，公司的人在等股票解禁。只要他們失去了股票，他們就能賺到足夠的錢。即使公司的價值最終為零，這項投資也能獲利。車叔簡單算了一筆賬，Xpeng Motors在美股上市，發(fā)行價為每股15美元。截至北京時間12月8日15: 39，Xpeng Motors的股價為48.30美元。到目前為止，股價已經(jīng)漲了兩倍。

這位博主還說，據(jù)說除了一些投資人和熱錢，Xpeng Motors背后還有“金主”?，F(xiàn)在，“金主”們也計劃制造自己的汽車獨自工作，所以小鵬就像一臺自動提款機。

對此，小鵬官方微博表示，這是虛假信息，將保留追究相關(guān)責任人法律責任的權(quán)利。

有網(wǎng)友在博主視頻中評論:律師警告。博主:嗯，肖像權(quán)是真錘。博主說:“有圖有真相?？梢匀シㄔ号袛嗍遣皇侵{言。但Xpeng汽車使用我的個人肖像權(quán)，已經(jīng)觸及法律和道德的底線，將保留追究Xpeng汽車法律的權(quán)利，維護合法權(quán)益。”

一邊看著雙方互撕，一邊有網(wǎng)友說透露的信息不合邏輯，11.1萬輛小鵬不可能，而博主說還有9萬輛。為了解決這個問題，車叔咨詢了相關(guān)的二手車平臺。Xpeng Motors G3的二手車確實不少，低里程的準新車也不少，其中0.01千公里的只賣13.48萬。

你也看到了，大部分都是準新車。據(jù)這位博主說，一些賣給租車平臺的1萬到2萬公里的Xpeng Motors G3售價約為11萬元。

在后續(xù)視頻中，博主多次發(fā)送視頻回應(yīng)，并曝光了更多網(wǎng)友的爆料截圖。

有網(wǎng)友爆料。去年，我的朋友做了小鵬的代理，賠了很多錢。

車叔對整件事有些看法。首先，車大爺不愿意相信博主說的是真的，但是博主信誓旦旦的說要讓法院來審判他。自然他就有些底氣了，也許事情不是從空來的。

按照博主的說法，這樣一來，新能源汽車市場不僅可以靠作弊賺錢，還可以通過看似不錯的銷售數(shù)據(jù)來提振公司股價，讓股東賺得盆滿缽滿。開辟了新的賺錢途徑，顯然不利于新能源市場的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2020年11月Xpeng汽車交付量達4224輛，同比增長342%，2020年再創(chuàng)新高；2020年1-11月，共交付21，341輛，同比增長87%。銷量數(shù)字很好，但不知道是都被真正的消費者買走了，還是新車轉(zhuǎn)賣給了二手車商！

還是靜靜等待后續(xù)吧！