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小鵬汽車g3落地價

小鵬是中國新能源汽車的第一梯隊。盡管許多新的電動汽車品牌也在涌現(xiàn)，但小鵬的領先優(yōu)勢有目共睹。小鵬P7是其旗艦車型。作為一個工薪族，我用一年25萬的獎金去抬開了半年多的肖鵬P7。感覺太棒了！有時候借朋友的比亞迪韓EV換換口味，感覺P7的優(yōu)勢很明顯。

小鵬p7的外觀設計幾乎沒有歷史包袱，不像其他車架需要基礎。新的車企，新的車型，小鵬P7的外觀設計只是采取了一種全新的姿態(tài)，似乎并沒有刻意強調(diào)大眾化的趨勢。小鵬P7仍然以個性化和家庭為設計主題。雖然P7的車身尺寸較大，但該車的后滑轎跑非常時尚，前懸架較短，輪距較寬，使得小鵬P7看起來充滿活力。

小鵬P7的扁平前部看起來非常穩(wěn)定。分體式大燈配有透明LED條，很有科幻感。這樣的設計也提升了整車的辨識度和吸引力。隱藏式門把手也是非常時尚的元素。該車車身采用鋼鋁混合結(jié)構。這種混合結(jié)構車架的優(yōu)點是可以減輕整車重量，同時保持較高的被動碰撞安全性能。好看，減輕重量，剛性，安全。小鵬P7實現(xiàn)了指標的平衡。

車尾方面，小鵬P7的兩廂線條極其優(yōu)美，小鵬的設計師采用了小鴨尾設計，讓這款車看起來更加動感。車尾最搶眼的是與前臉相呼應的“移動光劍”，也就是車前的透明光帶。外置攝像頭就像一個“光劍手柄”，與腰線自然相連，實現(xiàn)了大燈與腰線的完美統(tǒng)一。

內(nèi)飾方面，小鵬P7的內(nèi)飾采用了全新的交互語言，以及非常耀眼的一體化通用雙屏設計。中控面板的交互方式是具有小鵬家族特色的交互界面，而中控臺采用雙層分體式設計，使得整體視覺效果極具立體感。

雙屏設計是科技感上的突破。10.25寸全液晶儀表和14.97寸觸摸屏組成的交互系統(tǒng)，無論是功能、配色還是操作便捷性都值得稱道。作為一款專注智能的純電動汽車，小鵬P7具備全面的OTA能力，并搭載xpilot3.0駕駛輔助系統(tǒng)。內(nèi)飾全真皮包裹，豪華感在所難免。

我習慣開小鵬P7，有時我會借朋友的比亞迪韓EV提前體驗一下。感覺比亞迪韓EV外觀還是不錯的。比亞迪韓EV是車內(nèi)跑的設計，看起來運動感十足。比亞迪韓EV采用19寸輪胎、無鑰匙進入、NFC鑰匙解鎖等技術，科技感十足。由于前臉沒有燃油車的進氣格柵寬，比亞迪韓EV采用了封閉式前臉?？偟膩碚f，好像是。

比亞迪韓EV內(nèi)飾采用軟包材料，感覺就像是黃華麗實木。感覺非常好。車內(nèi)有多種顏色可調(diào)的氛圍燈，可以根據(jù)駕駛者的心情進行切換。比亞迪韓EV配有行車記錄和回放功能。15.6寸可旋轉(zhuǎn)中控屏看起來很大。該車有12個揚聲器，帶Dirac音響，音質(zhì)非常震撼。比亞迪韓EV內(nèi)飾全部采用真皮軟包，基本沒有異味。

懸架系統(tǒng)的配置直接影響乘坐舒適性和駕駛體驗，間接影響車輛的安全性。小鵬P7的前懸架是內(nèi)有中空的獨立懸架，不僅完美實現(xiàn)了車架的標準強度，還降低了車重和生產(chǎn)成本。比亞迪韓EV的前懸架采用獨立懸架，結(jié)構穩(wěn)定，成本低，是大多數(shù)20W以內(nèi)整車廠商的首選。但是轉(zhuǎn)彎的時候懸架側(cè)傾嚴重。

在動力系統(tǒng)的配置上，小鵬P7分為雙電機和四驅(qū)兩種不同性能的車型。后輪驅(qū)動車型最大功率196kw。續(xù)航方面，小鵬P7的綜合續(xù)航里程為552km-706km。比亞迪韓EV分為長續(xù)航和短續(xù)航兩種車型。超長續(xù)航版搭載最大功率163kw的驅(qū)動電機和比亞迪全新“刀鋒電池”，NEDC續(xù)航里程605km?？斐渲С趾芡昝?。

結(jié)論:都是新勢力車企，造車理念可能不一樣。作為一個車主，感覺小鵬P7更傾向于年輕化，更受年輕人關注，而比亞迪韓EV更穩(wěn)定，以中年人為主要駕駛?cè)后w。無論是上下班還是自駕游，小鵬P7一直開著，感覺很穩(wěn)，充電很快。比亞迪韓EV借了朋友的車，開了很多次，感覺還是差強人意。作為車主，他說“P7還是比較值錢的”。

小鵬汽車g3好不好

頂配不到20萬的高品質(zhì)SUV，真的很省錢，實拍小鵬汽車G3

現(xiàn)在智能汽車的發(fā)展勢頭勢不可擋，很多投資人都加入了進來。在這些眾多的新勢力車企中，那些在國內(nèi)做得比較好的品牌，比如蔚來、理想、小鵬，在路上都有很高的知名度。先說一張小鵬G3的實車照，看看是什么樣子的。

Xpeng Motors G3 2020 520尊貴版中網(wǎng)采用了封閉式設計，這也是電動車的慣例。因為電動車不需要進氣口和水箱散熱，封閉的前臉也可以降低風阻。它有一種敏銳的感覺，這種感覺把它提升到了一定的高度。不過我還是覺得這個大燈有點尖酸刻薄，沒有我自己的P7大氣。

從側(cè)面看，車身尺寸為4450/1820/1678mm，軸距為2625mm。車身側(cè)面看起來很運動，線條流暢，沒有過多的線條設計。非常簡潔明了。配備五輻輪圈。

車尾的設計上，Xpeng Motors G3非常圓潤，輔以鍍鉻飾條和熏黑的貫穿式尾燈，造型飽滿，營造出良好的氛圍。

內(nèi)飾設計非常簡潔，幾乎所有的功能都包含在一個大屏幕里，沒有開車的感覺。我覺得做代步工具挺好的。全系配備疲勞駕駛提示、內(nèi)置行車記錄儀、自動泊車等28項配置。，而且配置性能相當不錯，給駕乘者帶來了舒適的乘坐感受。

座椅是白色的，我比較喜歡這種素食的感覺，就是用久了可能會臟。所有材質(zhì)都是真皮，舒適度不錯。

這款車的后排空表現(xiàn)中規(guī)中矩，其空空間也比較實用。

動力方面，2020款520尊貴版搭載永磁同步電機，綜合功率197馬力，扭矩300N·m，采用固定傳動比變速箱，最高時速170km/h，0-100 km/h加速8.6秒，搭配容量為66.5 kWh的動力電池組，續(xù)航里程可達520 km，極速充電模式下耗電0.5小時。動力夠電動車用，續(xù)航里程還不錯。

總的來說，作為一款電動SUV，Xpeng Motors G3獲得了很多好評。不僅在車價上有很強的優(yōu)勢，在外觀、動力、空空間、舒適性、操控性上也有自己的特色。