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雪地駕駛碰到打滑怎么辦

在雪地里開車，打滑是常有的事。剛開始的時候可能會打滑，剎車的時候，轉(zhuǎn)彎的時候更容易打滑，也就是隨時都有可能發(fā)生。

對于車輛高速導致的大打滑，我們也稱之為失控。比如你在雪地里突然以80 km/h的速度轉(zhuǎn)動方向盤，那一定是失控了，就算是神仙也幾乎救不了車。但是如果你的速度不太高，打滑不太厲害，我們還是可以控制的。

如果剎車太快，可能會導致后輪打滑，尾部會有輕微擺動的趨勢。這個時候，大家通常都會處理。比如當車尾向左擺動時，為了控制汽車，駕駛員的本能就是向左轉(zhuǎn)彎來平衡車身，控制車尾的擺動。沒錯，在實際駕駛中也是需要這樣做的，但是控制好擺尾后，要迅速回到正方向，否則很容易出現(xiàn)第二次擺尾，也就是再次反方向擺尾。

轉(zhuǎn)彎時，大多數(shù)人不會處理車頭因推頭而滑出彎道的情況。因為打滑時車頭滑出彎道，偏離了駕駛員的意圖，大多數(shù)人認為方向盤應該在彎道中繼續(xù)轉(zhuǎn)動，這樣車頭才能在彎道中走，但這會使車輪的抓地力繼續(xù)下降，打滑加劇。

正確的處理方法是，感覺到汽車推頭時，會迅速將方向盤轉(zhuǎn)出彎道，然后就很容易控制推頭了。然后，它會繼續(xù)拐進彎道，也就是說，當汽車推頭的時候，需要根據(jù)它的意圖去打方向盤來削弱推頭，否則打滑的情況會更嚴重。

當然，這些都是深度駕駛技術(shù)。只有把基本的駕駛技術(shù)練好了，才能在雪地里體驗到這種關(guān)鍵的駕駛技術(shù)。這里，權(quán)利是理論基礎(chǔ)。

雪地駕駛注意事項

雪地駕駛注意事項:駕校不教的冬季駕駛知識。

冬天到了，雖然全國大部分地區(qū)還沒有下雪，但是為了防患于未然，編輯認為在現(xiàn)實生活中，還是有很多朋友對于在冰雪路面上開車的注意事項有一些疑問，所以今天就想和大家聊聊這些關(guān)于在冰雪路面上開車的事情。

起步加速注意事項

坐姿

我們在準備駕駛車輛的時候，上車首先要做的就是調(diào)整正確的駕駛姿勢，尤其是在冰雪路面的路況下，因為冰雪路面比干燥路面更危險，正確的坐姿會幫助你更好的駕駛車輛，更好的保證冰雪路面上的安全。根據(jù)下圖，我們把調(diào)整坐姿的步驟分為4步，每一步都不要混淆。

第一步從座墊的高度開始。因為這一步與駕駛員視線的調(diào)節(jié)有關(guān)，所以必須優(yōu)先于座椅的前后調(diào)節(jié)。你需要做的是保持最佳視力。原理很簡單，就是看遠；座椅前后調(diào)節(jié)判斷的很好，只需要右腳充分踩下剎車踏板，讓膝蓋保持一定程度的彎曲，主要是為了碰撞時腿彎曲的角度；俯仰角度調(diào)整更容易，駕駛員即使沒事也能清楚地看到整個儀表盤！

要注意方向盤的調(diào)節(jié)(包括高度和前后)，高度的調(diào)節(jié)要在不遮擋表盤視線的前提下進行；前后的調(diào)整會更特別！有一個小技巧推薦，就是手腕放在“12點”位置后，手臂還是有一定的彎曲角度，這樣在充分轉(zhuǎn)動的時候就不會覺得費力了。

然后，我們要注意方向盤的抓地力。正確的握法是將左手放在方向盤的“9點”位置，右手放在方向盤的“3點”位置，雙手拇指貼在方向盤內(nèi)緣，不能握在方向盤后面。

開始做某事

車輛在積雪路面起步時，經(jīng)常會遇到輪胎打滑的現(xiàn)象。有時，供油越多，輪胎打滑越嚴重。這時，最重要的是“穩(wěn)定”二字！啟動時，不要亂給油。首先要慢慢握油門，把油門控制好再穩(wěn)定起步。如果慢油不能在一檔起步，那么手動擋車型或者自動手動擋車型可以嘗試在二檔起步，因為在相同的速度下，高擋的扭矩輸出小于低擋，可以避免扭矩過大導致的打滑。

自動變速箱車型可以直接選擇雪地模式啟動，雪地模式通過程序設置允許變速箱在2檔啟動。另一種方法是用倒檔將車輛移出原位，然后換成前進檔，有時可以解決起步困難的問題。

另外，如果是前驅(qū)車，在使用上述方法時，需要注意檔位的控制，因為如果油門控制不好，前驅(qū)車可能只會停留在原地，此時如果采用升檔的方法，可能會解決起步打滑的問題；不過4x4的起步過程相對好一些，但也要慢慢踩油門。但是對于后輪驅(qū)動來說，由于它的動力來自后輪，如果控制不好的話，后輪驅(qū)動很有可能會擺尾或者原地掉頭，所以需要保證電子穩(wěn)定系統(tǒng)開啟，起步時能夠正常工作。

如果還是很難用上面的方法入手，可能是輪胎卡在了一個小雪坑里。這時不妨試著用倒檔和前進檔相互切換，讓車輛可以前后移動，靠慣性駛出小雪坑。如果還是不行，找一些樹枝甚至是車墊、廢大衣什么的放在輪胎下面，這樣也可以增加輪胎的摩擦力，幫助我們擺脫困境。

當然，如果車上配備折疊鏟，會方便很多。你可以挖小雪坑或者在輪胎下面鏟一些沙子。如果你的車里有一根拖繩，那就很簡單了。你可以請過往車輛幫你把車從被困的地方拉出來。如果以上所有方法都不能讓你擺脫困境，你就不得不求助了。這里有個提醒。在等待救援時，如果長時間坐在開著空的車內(nèi)，請不要把車窗鎖得太緊，留一個小空隙通風。想了解更多的出雪技巧，請讓我的同事寫之前的文章。

剎車、彎道、坡道、避開障礙物

加速

在冰雪路面上行駛時，盡量避免踩油門突然加速，因為如果用力踩油門，車輛輪胎會打滑，但不會達到加速效果。如果出現(xiàn)打滑，四驅(qū)和前驅(qū)更好，后驅(qū)更容易甩尾，非常危險。冰雪路面需要加速時，車輛可以慢慢踩油門慢慢提升速度，比用力踩油門好。

踩剎車

在冰雪路面上駕駛車輛時，應避免用腳急剎車，這可能會導致車輛失控。我同事曾經(jīng)做過一個實驗，就是在冰雪混合路面上以60公里/小時和40公里/小時的速度制動，直到車輛完全停下來，用三種不同的制動方式來看哪種方式更短，得出的結(jié)論是每次都啟動ABS的制動方式是最有效的。

在實際駕駛中，我們也可以使用減檔的方法來幫助車輛減速，也就是所謂的牽引制動，在一定程度上會幫助我們減速。有些朋友會認為讓輪胎放氣會增加輪胎的接觸面積，這也有助于剎車。事實上，這種方法根本不可取。我同事之前也做過這種方法的實驗，結(jié)果是60-0km/h制動實驗。冰雪路面低胎壓車輛制動距離比正常胎壓車輛長近14米。因此，建議在冰雪路面上行駛時不要給輪胎放氣。

彎道和坡道

在路上開車，難免會遇到彎道和坡道，尤其是一些立交橋的坡道，既是彎道又是坡道。如果這里的雪被壓滑，會比其他路段更容易發(fā)生事故。轉(zhuǎn)彎時需要提前減速，保持低速，彎道盡量不要超車、變道。

上坡時，應盡量保持低檔，避免換擋。下坡時，應避免空檔滑行。你也應該注意不要踩剎車。您可以使用發(fā)動機制動器通過降低檔位來幫助降低速度。有條件的話還可以準備一套塑料防滑鏈，上坡下坡的時候方便多了。

另外，建議盡量不要將車輛停放在有冰雪的斜坡上，以免車輛滑下斜坡受損。如果實在沒有辦法，一定要停在有冰雪的山坡上。請拉緊手剎，在輪胎前后各放一塊磚或木楔，防止車輛滑下斜坡。

避開障礙

在冰雪上開車最大的恐懼就是前方有障礙物。這個時候最忌諱的就是猛踩剎車，猛踩方向。關(guān)于剎車方法的文章前面已經(jīng)介紹過了，這里就不贅述了。然而，如果你猛打方向，車輛將很容易失去對轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的控制。轉(zhuǎn)向不充分是指雖然轉(zhuǎn)向了，但由于路面濕滑，車輛沒有轉(zhuǎn)向預期方向，而是繼續(xù)保持原來的方向；過轉(zhuǎn)向是由于行駛方向過快過快，路面濕滑，車輛有側(cè)翻甚至掉頭的危險。

一些經(jīng)驗豐富的老司機曾經(jīng)告訴我，避開障礙物的有效方法是在輕敲方向的同時給一點油，這樣輪胎就會獲得一些動力，在轉(zhuǎn)向的時候朝著司機想象的方向前進，這樣就不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，但是這種方法操作起來比較困難，對于普通司機來說就更難了。出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度時，不要踩任何踏板，但也要注意快速倒車，減速時慢慢控制車輛方向。

其他注意事項

冰雪路面行車應保持高度的注意力和預見性，對將要發(fā)生的事件做出預判，以便在緊急情況下提前采取措施，防止因操作不準確造成事故；注意不要開太快(建議保持在40km/h左右)，前后車保持一定距離(至少是平時距離的三倍)。如果后方車輛離車輛太近，可以輕輕點擊剎車點亮剎車燈，提醒后方車輛保持距離。

此外，我們還應注意避開有雪而無雪的道路，因為當輪胎的一側(cè)在干燥的道路上，另一側(cè)在雪中時，輪胎的附著力是不同的，在制動時，會向一側(cè)打滑，可能會導致車輛滾動的危險。

全文摘要

在冰雪路面上行駛不要大意，開車時要比平時更加小心，上路前調(diào)整好坐姿和方向盤位置，上路后盡量慢行(車速保持在40km/h左右)，保持車與車之間的距離(至少是平時的3倍)，觀察路況，提前做出判斷，緩慢供油，緩慢制動，行駛平穩(wěn)。

以上是站邊肖整理的《冬季駕校不教的雪地駕駛注意事項》全文。