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汽車過顛簸路面嘎吱響怎么回事

顛簸的道路吱吱作響，涉及的原因太多了。第一，懷疑懸掛系統(tǒng)有問題。

懸掛是一個系統(tǒng)，不是一個簡單的零件。包括連桿、彈簧、減震器、平衡桿等零件，如果這些零件中的任何一個出現(xiàn)問題，都有可能在汽車通過顛簸的路面時產(chǎn)生異響。

在懸架系統(tǒng)中，最常見的問題就是減震器，因為減震器是汽車行駛過程中最容易磨損的零件之一。如果減震器壞了，汽車在穿越顛簸路面時不會有任何阻尼和反彈，在超速帶或顛簸路面容易出現(xiàn)異響。

另一個常見的問題是平衡桿的橡膠套有問題。平衡桿也叫防側(cè)傾桿和穩(wěn)定桿。平衡桿上有兩個扣環(huán)。帶扣內(nèi)是平衡桿的橡膠套。冬冷夏熱，加上土壤和灰塵的侵蝕，老化后會越來越硬。導(dǎo)致車輛通過凹凸不平的路面時，左右車輪高度不一致，會產(chǎn)生咯吱咯吱的噪音。

如果是上述問題，更換零件即可。

以上只是懸掛系統(tǒng)的常見問題。因為看不到實車，所以無法做出準確的判斷。建議去4S店或?qū)I(yè)汽修店，請技術(shù)人員檢查一下。只有確定問題是什么，我們才能補救。

汽車國五什么時候?qū)嵭?/p>

我國目前執(zhí)行的尾氣排放標(biāo)準是第五個國家標(biāo)準。

五、第五階段國家機動車污染物排放標(biāo)準的全稱。2017年1月1日起，全國實施第五階段國家機動車排放標(biāo)準。

需要注意的是，實施時間因地區(qū)而異。和京津冀一樣，自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅限公交、環(huán)衛(wèi)、郵政使用)必須達到機動車排放“國v”標(biāo)準。

對汽車尾氣排放知之甚少:

汽車排放標(biāo)準是指對汽車尾氣中排放的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(顆粒物和煙塵)等有害氣體含量的規(guī)定。

2001年7月1日，中國參照歐洲排放標(biāo)準發(fā)布了中國排放標(biāo)準第一階段，隨后是第二階段、第三階段、第四階段和第五階段。每一個階段都比前一個階段更加嚴格。從國ⅰ到國ⅳ，每提高一次標(biāo)準，自行車污染就會減少30%到50%。

國五標(biāo)準的排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實施的第五階段排放標(biāo)準。對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮顆粒等車輛排放的限制更加嚴格。