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amt變速箱是最早的自動(dòng)變速箱，這種變速箱只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)，這套控制機(jī)構(gòu)是可以控制離合器和換擋的。

amt變速箱已經(jīng)被淘汰了，幾乎已經(jīng)見(jiàn)不到使用amt變速箱的汽車了。

amt變速箱的換擋速度比較慢，并且換擋時(shí)頓挫也是很大的。

由于這種變速箱不能模擬半聯(lián)動(dòng)，所以這種變速箱的離合器片磨損速度也是很快的。

在雙離合變速箱還沒(méi)有誕生之前，很多性能車和超級(jí)跑車都會(huì)使用amt變速箱。

性能車和超級(jí)跑車是必須使用這種變速箱的，因?yàn)檫@種變速箱是通過(guò)離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，這樣傳動(dòng)效率更高，不會(huì)有動(dòng)力損失。

超跑和性能車一般是不會(huì)使用at變速箱和cvt變速箱的。

在雙離合變速箱誕生之后，大部分超級(jí)跑車和性能車都會(huì)使用雙離合變速箱，雙離合變速箱也是通過(guò)離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，這種變速箱的傳動(dòng)效率是更高的。

amt變速箱在一些自動(dòng)擋卡車或客車上還是可以見(jiàn)到的，自動(dòng)擋卡車或客車也是必須使用這種變速箱的，因?yàn)檫@種變速箱的傳動(dòng)效率很高，并且能承受很大的扭矩。