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駕校學(xué)員違章罰款該誰掏

科目三，也叫路考，就是開車在路上學(xué)習(xí)。那么，在我們學(xué)院非法上路行駛后，該由誰來繳納罰款呢？今天就來看看吧。

如果學(xué)生闖紅燈，誰來支付罰款？

昨天，網(wǎng)友“煙花”的帖子引起了網(wǎng)友的關(guān)注。有人說罰款應(yīng)該由學(xué)員交，也有人說罰款應(yīng)該由教練交?！拔覅⒓勇房嫉臅r(shí)候，一個(gè)女的闖了紅燈，考官讓她自己交錢?！薄拔以趯W(xué)車的時(shí)候也突破了，交了200元?！?.....記者在網(wǎng)上搜索，發(fā)現(xiàn)了很多類似的帖子。

網(wǎng)友“股市提款機(jī)”試圖強(qiáng)制學(xué)生繳納罰款?！叭绻阕鲥e(cuò)了什么，你應(yīng)該自己承擔(dān)?！?p>但更多的人傾向于教練。“學(xué)生沒有駕駛證，沒有獨(dú)立駕駛機(jī)動(dòng)車的資格。他們?cè)诮叹毜闹笇?dǎo)下開車。學(xué)生與教練在駕駛中的法律關(guān)系，有點(diǎn)類似于未成年人與其監(jiān)護(hù)人之間的關(guān)系。如果出了問題，當(dāng)然是監(jiān)護(hù)人承擔(dān)責(zé)任?！本W(wǎng)友“田萍與劍”舉了自己的例子?！拔以趯W(xué)開車的時(shí)候，教練說你按照我的指示開車，違反規(guī)則的教練是有責(zé)任的，但是如果你就是不聽，強(qiáng)行發(fā)出信號(hào)，那么有問題的學(xué)生就是有責(zé)任的。我認(rèn)為這種說法是合理的，但實(shí)際上并沒有減輕教練的責(zé)任，因?yàn)榻叹毮_下有剎車，他仍然可以控制賽車?！边`反規(guī)章制度的學(xué)生將由教練負(fù)責(zé)。

那誰來買單？南京市駕培管理處處長張飯寧明確表示，如果學(xué)員在訓(xùn)練中闖紅燈，一定是教練。

張婷表示，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第二十條規(guī)定，學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛，應(yīng)當(dāng)先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)，考試合格后再學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能。在道路上學(xué)習(xí)駕駛應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門規(guī)定的路線和時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，應(yīng)當(dāng)在教練員的指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛過程中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的，由教練員負(fù)責(zé)。

“當(dāng)學(xué)生在路上學(xué)習(xí)開車時(shí)，他們還沒有成為司機(jī)。過馬路時(shí)，如有需要，應(yīng)提醒他們踩輔助剎車?！庇旭{校負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，學(xué)生學(xué)車闖紅燈，無疑應(yīng)該交罰款的是教練，而不是學(xué)生。

如果學(xué)生被“敲竹杠”了怎么辦？

說起學(xué)生闖紅燈的罰款，昨天記者從相關(guān)駕校了解到，這一塊的處理基本上是跟車掛鉤的，哪輛車跑了，當(dāng)時(shí)是哪個(gè)教練負(fù)責(zé)，后來哪個(gè)教練拉了出來。

“我們學(xué)校有專門的安全技術(shù)部門。學(xué)會(huì)闖紅燈或遇到其他違規(guī)行為后，車的相應(yīng)教練是有責(zé)任的?！弊蛱?，南京石林駕校也明確表示。

至于被“拘留”的學(xué)生，學(xué)校負(fù)責(zé)人表示，學(xué)生可以打電話投訴。一經(jīng)查實(shí)，駕校將責(zé)令教練“吐出”學(xué)生交的錢，還將對(duì)其進(jìn)行處罰。

駕校學(xué)生闖紅燈應(yīng)該由教練付錢。畢竟大學(xué)還處于不懂規(guī)矩的時(shí)期。教練沒有教好他們是關(guān)鍵。同時(shí)，提醒所有學(xué)生，當(dāng)他們想開車上路時(shí)，必須仔細(xì)學(xué)習(xí)交通規(guī)則，以避免違反規(guī)則。

駕校學(xué)員遇上好教練并非靠運(yùn)氣

駕駛作為一項(xiàng)必備技能，近年來受到越來越多人的追捧，學(xué)車的浪潮也越來越高。對(duì)于學(xué)開車的人來說，最重要的是遇到一個(gè)技術(shù)好、有責(zé)任心的好教練。但是，很多人都有這種感覺。要遇到一個(gè)好教練，你需要運(yùn)氣。

在一家公司工作的劉先生，最近剛拿到駕照，兩個(gè)多月的學(xué)車經(jīng)歷讓他刻骨銘心?！霸?0天的登機(jī)時(shí)間里，教練們幾乎都是手把手地教，我感覺很累，但教練們還是一絲不茍，真的很感人。”劉先生告訴記者，他的一個(gè)朋友沒有這么好的運(yùn)氣。教練不僅指導(dǎo)不多，而且操作不好還會(huì)被訓(xùn)斥，氣得夠嗆。

遇到好教練真的要靠“運(yùn)氣”嗎？其實(shí)不然。相比運(yùn)氣，駕校加強(qiáng)對(duì)教練的監(jiān)管是學(xué)生享受文明駕駛和培訓(xùn)服務(wù)的關(guān)鍵保障。在這方面，巴士駕駛學(xué)校無疑是最嚴(yán)格的駕駛學(xué)校之一。"駕駛技能、表達(dá)技能和選擇性訓(xùn)練都是不可或缺的."公交駕校尹校長告訴記者，駕校所有教練都要經(jīng)過“三關(guān)”。目前駕校共有69名教練，大部分都有15年以上的駕駛經(jīng)驗(yàn)，其中最早從事駕駛培訓(xùn)行業(yè)的教練也有15年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，但都要通過考試才能真正做到“先學(xué)員后師傅”。在今年蕪湖市第二屆汽車駕駛教練技能大賽中，公交駕校教練獲得車組第一名、組內(nèi)第一名。

不僅如此，通過考核的教練也不是“坐吃山空”，而是“末位淘汰”機(jī)制給教練們下了“緊箍咒”。尹校長表示，每年年底，公交駕校都會(huì)從理論考試、技能考試、口語表達(dá)、誠信教學(xué)、服務(wù)態(tài)度等方面給所有教練打分。綜合成績倒數(shù)1-2名的教練將被裁掉重新培訓(xùn)，上崗時(shí)試用3個(gè)月，然后根據(jù)學(xué)員反饋決定是否重新聘用。“近三年來，有三位教練因綜合考評(píng)結(jié)果不合格，離開了駕培崗位?！币ｉL說，他們就是想讓公交駕校所有的學(xué)生都有“好運(yùn)”。記者季坤

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