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汽車大修廠修車怎么樣

理論上任何工作都是一天8小時(shí)，一周5天，周末。其實(shí)除了公務(wù)員，很多在企業(yè)工作的人都沒(méi)有這種待遇。畢竟競(jìng)爭(zhēng)壓力很大。汽車維修是一個(gè)技術(shù)服務(wù)行業(yè)。維修單多的話，一般要很久才能上班。很多人要工作十個(gè)小時(shí)，他們工作12個(gè)小時(shí)甚至14個(gè)小時(shí)的情況并不少見(jiàn)。如果一個(gè)維修師傅每天上下班都像辦公室人員一樣輕松準(zhǔn)時(shí)，那他一定不是一個(gè)稱職的師傅。請(qǐng):榮記點(diǎn)火器。

1.汽車保養(yǎng)，屬于被動(dòng)工作，和守門員的道理一樣。別人把球帶到你家門口，你會(huì)很緊張，很忙；球不在你家門口，你看起來(lái)很輕松，但你也要實(shí)時(shí)關(guān)注你的工作。你不能離開(kāi)。汽車保養(yǎng)也是如此。如果顧客有車要修，人們通常會(huì)急著用它。一整天，他們都催你問(wèn)你到了什么程度，什么地方壞了，什么時(shí)候能修好，這讓你很焦慮。因?yàn)橼s時(shí)間，忙的時(shí)候要爭(zhēng)取吃飯上廁所的時(shí)間。理論上來(lái)說(shuō)，到了下班時(shí)間，你要盡量延長(zhǎng)時(shí)間去修，不然回家可能要咨詢進(jìn)度。如果店鋪生意不好，你也不能擅離職守。畢竟隨時(shí)都可能有客人過(guò)來(lái)需要服務(wù)。

2.維修行業(yè)和其他行業(yè)有點(diǎn)不一樣，就是一個(gè)東西，你檢查一半拆包一半。如果你回家休息，另一個(gè)同事上來(lái)，他可能不知道你保養(yǎng)的細(xì)節(jié)。所以，如果他來(lái)接手你還沒(méi)搞定的東西，需要很長(zhǎng)時(shí)間的重新理解和梳理思路。這樣效率低，還容易把事情搞砸。所以一旦處理，往往需要維修處理員處理到底，這樣即使回家也不能放棄和接手工作的同事溝通。如果算上這個(gè)時(shí)間，一天花10個(gè)小時(shí)是家常便飯。

3.維護(hù)工作講究連續(xù)性，一單做一半。放一段時(shí)間就忘了，所以經(jīng)常要一口氣研究。至少你得找到故障點(diǎn)才能再做單。不然以后又要重新跟進(jìn)，效率很低。這期間你也要想想問(wèn)題是什么，思路不能中斷。這也應(yīng)該算作工作時(shí)間。

4.即使維護(hù)工作少，也不能閑著，因?yàn)槟闶歉呤郑阋葎e人強(qiáng)，你需要比別人多花時(shí)間學(xué)習(xí)。汽車的規(guī)格不斷更新，技術(shù)日新月異。別人休息的時(shí)候，你要查資料，看說(shuō)明書(shū)，研究現(xiàn)在汽車的技術(shù)進(jìn)步。有些人甚至在假期參加培訓(xùn)班。學(xué)會(huì)充電也是一種工作形式。

5.維修工作的勞動(dòng)強(qiáng)度比較大。除了腦力，眼睛要靈動(dòng)，耳朵要靈動(dòng)，手腳要靈動(dòng)，重的機(jī)器部件要吊起來(lái)或放下來(lái)工作。身上和衣服上都是油污和灰塵，沒(méi)有一個(gè)地方是香的。哪怕是同樣的工作時(shí)間，體力和交付一樣好，腦子不輸給程序員。所謂的“灰領(lǐng)”階層。

汽車大修120馬力會(huì)怎么樣

我們通常所說(shuō)的汽車大修，其實(shí)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)大修，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟。但是很多朋友對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的大修還是有所保留的?？梢岳斫?，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦稍有損耗，整車性能就會(huì)大打折扣。

以現(xiàn)在的造車技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的概率其實(shí)很低，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障更多的是因?yàn)楸ｐB(yǎng)不小心導(dǎo)致的過(guò)早磨損，但這也不是絕對(duì)的。下列情況可能導(dǎo)致大修。

發(fā)動(dòng)機(jī)修理

第一，不漏油，機(jī)油消耗太快。

燒油是氣門油封的問(wèn)題，更換即可解決；如果缸壁、活塞、活塞環(huán)磨損，就需要大修。

第二，磨損導(dǎo)致氣缸壓力低。

氣缸密封不嚴(yán)造成的氣缸壓力低于正常值，多是磨損造成的，需要大修。

三。異常發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

發(fā)動(dòng)機(jī)異常噪音，如氣缸敲擊聲、撞擊聲、曲軸主軸承聲等。，是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損導(dǎo)致相關(guān)零件配合間隙過(guò)大。這時(shí)可以用汽車異響檢測(cè)儀檢測(cè)出來(lái)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)小瓦燒壞嚴(yán)重，氣缸和曲軸磨損嚴(yán)重或者拉缸壁，需要大修。

四。其他原因

這里的其他原因主要是碰撞事故，一般都是比較嚴(yán)重的事故，不僅傷到發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)影響到車的底盤。即使修好了，車的性能也或多或少會(huì)受到影響，大部分車主都會(huì)選擇便宜點(diǎn)賣。

發(fā)動(dòng)機(jī)的大修和手術(shù)一樣，很可能會(huì)被削弱。但只要保養(yǎng)得當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能可以恢復(fù)到新發(fā)動(dòng)機(jī)的85%甚至更多，但100%是絕對(duì)不可能的。很多朋友擔(dān)心越修越差，越修越多。那只是少數(shù)情況，比如廠配件質(zhì)量不好，或者大修時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格按照技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行等。，因?yàn)槠薜募寄墚吘箙⒉畈积R。

但是，個(gè)案并不具有普遍性。什么情況下可以安全檢修發(fā)動(dòng)機(jī)？即大修前必須有檢查和診斷，并以書(shū)面形式將診斷結(jié)果和相關(guān)鑒定。有了這次大修，前后效果一目了然。檢修后會(huì)有檢修清單。汽車是否需要大修，要根據(jù)大部分零件的技術(shù)狀況，可以精確到某一點(diǎn)。至于維修過(guò)程中是否使用劣質(zhì)零配件，就看車主的判斷了。此外，鏜缸和研磨、缸套匹配、氣門更換等。，都屬于發(fā)動(dòng)機(jī)大修的項(xiàng)目，最好找有技術(shù)保障的汽修隊(duì)來(lái)完成。

其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)有很多種選擇。比如不大修，直接更換發(fā)動(dòng)機(jī)總成，直接報(bào)廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然這樣會(huì)花費(fèi)更多，但是效果肯定會(huì)好很多，使用壽命肯定會(huì)長(zhǎng)很多。只要涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)大修，那肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損已經(jīng)嚴(yán)重超過(guò)正常水平，以至于車子無(wú)法再正常行駛。否則沒(méi)人會(huì)輕言大修。大修前，必須有診斷檢查單。有了這個(gè)作為參考和判斷依據(jù)，大修發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一件可怕的事情。