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兩者最大的區(qū)別是調(diào)節(jié)方式變成了電子按鍵。就是機械手剎會占用車內(nèi)一部分空間，而電子手剎可以節(jié)省一點空間。電子剎車和機械剎車的原理是一樣的，基本都是靠剎車盤和剎車片之間的摩擦力來調(diào)節(jié)的。電子手剎，即電子駐車制動系統(tǒng)，是指集行駛中的臨時制動和駐車后的長期制動功能于一體，通過電子調(diào)節(jié)實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)。

電子手剎從基本駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術(shù)的應(yīng)用，讓駕駛者在汽車停止時無需長時間剎車。當(dāng)自動電子駐車制動啟動時，可以防止汽車不必要的滑行。

該機械手采用傳統(tǒng)的機械拉線方式實現(xiàn)駐車制動，不需要電力調(diào)節(jié)，并且有大量的電子元件。它具有穩(wěn)定可靠、成本低、故障率低的優(yōu)點。此外，在不同的路面上，制動力可以自行調(diào)節(jié)，從而帶來更好的操控性。對于漂流黨來說機械手剎車是必須的。它最大的缺點是占用空間大，不美觀。