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法拉利812gts的排量是6.5升，這款車使用了一臺(tái)6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是非常強(qiáng)勁的。

法拉利812gts的6.5升v12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為588kw，最大扭矩為718牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在8500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在7000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vbm可變?cè)鰤汗芾硐到y(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

法拉利的雙離合變速箱使用了f1賽車上的技術(shù)，所以這款雙離合變速箱的換擋速度是非?？斓?。

法拉利812gts還有一副強(qiáng)大的底盤，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的懸架，f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。