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中置引擎就是發(fā)動機放在了車身中間，中置引擎的汽車發(fā)動機是放在主副駕駛座椅后面和后軸前面的。也有一些車采用了前中置發(fā)動機布局，這種車的發(fā)動機是放在前軸之后的，但是這種車的發(fā)動機會放的相當靠后。

前中置發(fā)動機的跑車不多見，但是也有，奔馳的sls amg和amg gtr都是發(fā)動機前中置車型。

發(fā)動機中后置車型就比較多了，例如法拉利的458，法拉利的488，蘭博基尼的大牛，蘭博基尼的小牛等都是發(fā)動機中后置的跑車。

發(fā)動機前中置或發(fā)動機中后置都可以平衡汽車前后的配重比，這樣是可以提升汽車的操控和性能的。

如果車頭太重了，那在快速過彎的時候很容易出現(xiàn)轉向不足現(xiàn)象。

如果車尾太重了，那在快速過彎的時候很容易出現(xiàn)轉向過度的現(xiàn)象。

所以車頭太重或車尾太重都是不好的，這樣都是不利于車子的操控的。

一般的超級跑車都會讓車尾稍微重一點點，這樣是有利于轉向的。

車尾稍微重一點點的跑車轉向手感是比較棒的，并且加速時后輪的抓地力也是比較好的。

大部分性能車或超跑都是后輪驅動的，也有一些性能車是四驅的。