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曲軸單向閥損壞的故障原因有哪些？

曲軸止回閥損壞的故障原因可能是止回閥彈狀堵塞。

止回閥的功能:

單向閥是曲軸箱通風(fēng)裝置的一個部件，安裝在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，其作用尤為重要，一旦出現(xiàn)問題，會影響發(fā)動機(jī)的正常工作。發(fā)動機(jī)正常工作時，總會有一部分可燃混合氣和廢氣通過活塞、活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙漏入曲軸箱。這些帶有高溫的氣體攜帶燃油分子和其他雜質(zhì)，機(jī)油在高溫下會逐漸氧化、變質(zhì)、稀釋。這些進(jìn)入曲軸箱的氣體會增加曲軸箱內(nèi)的壓力，造成密封墊、油封等漏油故障，所以必須及時將漏入曲軸箱的氣體排出。因此，在早期的發(fā)動機(jī)中，有一種裝置叫做曲軸箱通風(fēng)裝置。

曲軸箱通風(fēng)裝置的類型:

自然通風(fēng):自然通風(fēng)是指在曲軸箱上安裝下垂的出氣管，出氣管的出口做成與汽車行駛方向相反的斜切口。在汽車行駛和冷卻風(fēng)扇氣流的作用下，出氣管口形成一定的真空度，使曲軸箱內(nèi)的氣體被吸出，新鮮空氣體從進(jìn)氣管進(jìn)入曲軸箱，進(jìn)氣管和出氣管內(nèi)都有過濾裝置。強(qiáng)制通風(fēng):單向閥的一端連接在氣門蓋上，因?yàn)闅忾T蓋內(nèi)部與曲軸箱相通，曲軸箱的壓力直接反映在氣門蓋上，單向閥的另一端連接在進(jìn)氣歧管上。發(fā)動機(jī)工作時，進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力小于閥蓋內(nèi)的壓力，從而產(chǎn)生吸力將閥蓋內(nèi)多余的氣體吸入進(jìn)氣歧管，送入氣缸燃燒。在曲軸箱的上部，有一根與空空氣濾清器相連的管道，也就是曲軸箱的進(jìn)氣管，使曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)裝置形成一個封閉循環(huán)。

曲線行駛中怎么調(diào)方向

彎道駕駛(S彎)是科目二中最簡單的考試項(xiàng)目，主要是學(xué)習(xí)觀察和調(diào)整方向。

一、曲線行駛測試流程:

1.控制好速度，車頭正對著兩條線中間，慢慢進(jìn)入考區(qū)。

2.(1)以下方法適合高個子學(xué)生。

個子高的同學(xué)可以直視車頭。步驟如下:

A.注意車的左角，往前開。當(dāng)汽車的左角與右線相連時，向左畫一個圈。

b、保持車的左角一直壓著右側(cè)線。如果車頭偏離，微調(diào)方向盤，將方向盤調(diào)整10度到-10度。

C.過了第一個彎，不要動方向盤。當(dāng)左前附著在左線上時，打直方向盤。

d、當(dāng)右前遮住左側(cè)線時，向右轉(zhuǎn)一圈，注意微調(diào)方向，讓右前始終沿著左側(cè)線走。

e、出彎的時候，車頭準(zhǔn)時的時候，把方向盤轉(zhuǎn)回來完成測試。

(2)以下方法適合個子矮的同學(xué)看左后視鏡。步驟如下:

a、觀察左后視鏡，車輛正在向前行駛。當(dāng)左后視鏡頂部左側(cè)邊緣約兩指時，向左轉(zhuǎn)圈。中途微調(diào)方向盤，保證左后視鏡與左邊線的距離始終是兩指。

b、當(dāng)黃線壓到左邊線時，把方向盤轉(zhuǎn)回來。

C.車輛向前行駛時，坐直，頭盡量靠在車窗上，但頭不能伸出窗外。當(dāng)左后視鏡下緣與左邊線成45度左右角時，向右轉(zhuǎn)圈。中途微調(diào)方向盤，保證左后視鏡下緣與左邊線成45度左右的角度。

d、看到彎道區(qū)域，馬上打方向盤。

二、曲線行駛扣分標(biāo)準(zhǔn)

車輪邊緣線扣100分。

停100分鐘。

三、彎道駕駛考試技巧:

在彎道上慢慢開，但是不能中途停車。慢慢輕敲方向盤，不要大幅度調(diào)整方向盤。

四。關(guān)于彎道駕駛的常見問題:

1.在彎道上行駛看不到車頭怎么辦？

如果你不夠高，在彎道行駛時可能看不到車頭?？梢栽谧簧蠅|個墊子，也可以換個操作方法:彎道行駛，看后視鏡。

2.曲線總是壓線怎么辦？

曲線行駛總是壓線，點(diǎn)肯定是錯的。彎道行駛應(yīng)該一次完成，所以要記住以下幾點(diǎn):

(1)速度不宜太快。

彎道不限時間，控制好速度，勻速慢慢開。

(2)進(jìn)入考區(qū)時，挺直身體，從中間進(jìn)入項(xiàng)目。

(3)記住三點(diǎn)。

向左轉(zhuǎn)。

返回正方向

向右跑一圈