汽車內(nèi)襯貼片怎么樣 汽車內(nèi)襯有什么用
2024-06-30
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更新時(shí)間：2024-06-30 23:59:34作者：佚名
汽車內(nèi)襯貼片怎么樣
玩數(shù)碼產(chǎn)品很久了，換了很多手機(jī)和保護(hù)套。各種材質(zhì)的保護(hù)殼都試過，TPU，PC，硅膠，液體硅膠，皮套，歐陸。其實(shí)這么多保護(hù)套讓我體會(huì)到一個(gè)道理:一分錢一分貨，貴一點(diǎn)的保護(hù)套確實(shí)手感好一點(diǎn)，做工好一點(diǎn)，用料好一點(diǎn)，一上手就能摸到。所以我現(xiàn)在的iPhone Xs Max和Note10都是Oedolan保護(hù)殼。
不過話說回來，這種保護(hù)套手感很好，很舒服，但是有兩個(gè)問題:一是厚，二是容易磨損。所以我還在尋找更好的保護(hù)套來代替它們——液態(tài)硅膠讓我很不舒服，所以我只能嘗試另一種我以前沒有嘗試過的新“船”材料:凱夫拉爾。羅，我一次性買了兩個(gè)PITAKA Kevlar保護(hù)套。為什么買這個(gè)？只是因?yàn)楹苌儆衅渌瞧放茝S商給三星做過凱夫拉保護(hù)殼...嗯，三星現(xiàn)在真的很冷門。.....
我買的兩個(gè)保護(hù)殼分別是三星Note10和iPhone 11 Pro Max。他們的外包裝都很接近，只是在一些文字和圖片上略有差異。三星Note10特別注明同時(shí)支持4G版本(港澳臺(tái)版本等。)和5G版(國行)。
另外我順手買了一個(gè)支持無線快充的PITAKA車載支架，因?yàn)榭头﨎alabala告訴我這個(gè)支架有風(fēng)扇，支持快充，也是凱夫拉材質(zhì)。我們的保護(hù)殼有鐵片，可以很容易地吸起來，所以非常方便，非常棒......嗯，反正很短，方便買就好。
開箱
這次買的是PITAKA MAGCASE系列的保護(hù)殼。與AIRCASE相比，該系列內(nèi)置鐵片，厚0.25mm，重7g。當(dāng)然，日常使用中你感受不到這些差異。上面方便買的車載支架還得內(nèi)置貼片的MAGCASE用。
兩款PITAKA保護(hù)殼都是17g，0.85mm，相當(dāng)輕薄！
PITAKA的兩款保護(hù)殼采用了磁吸開蓋設(shè)計(jì)，比普通保護(hù)殼的包裝更有檔次。打開保護(hù)殼就能看到外觀，簡單明了。周圍有一圈海綿，挺厚的。
其實(shí)一上手就能感受到。無論是第一眼的質(zhì)感，還是拿出來的手感，都比普通的貝殼好了好幾個(gè)檔次。你可以說外觀單調(diào)或者低調(diào)。這種經(jīng)典凱夫拉花紋的設(shè)計(jì)見仁見智(但這是真的fai凱夫拉，不是某些淘寶店宣傳的“凱夫拉花紋”)。
不知道凱夫拉是一整塊面料還是兩邊都加了凱夫拉面料。作為消費(fèi)者，你想了解這些深層次的東西是什么？我只知道這個(gè)保護(hù)殼里面沒有內(nèi)襯(好像都是這樣設(shè)計(jì)的？)，底部有PITAKA LOGO，側(cè)面有類似SN碼的東西。
細(xì)節(jié)
在細(xì)節(jié)方面，這兩個(gè)PITAKA Kevlar外殼略有不同。先說iPhone保護(hù)套。
雖然殼是這樣的殼，但是越貴的殼，做工會(huì)越好。這套皮塔卡的用料和做工都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。在電源鍵的這些開口處，做了一個(gè)小圓弧，沒有毛刺，非常平整。
相機(jī)有一圈橡膠和其他材料制成的凸起，以防止相機(jī)磨損。聽說這個(gè)戒指也可以拆下來讓外殼更薄。但是，如果移除，后置攝像頭將不受保護(hù)。
接下來我們來說說三星Note10。
做工方面，三星的機(jī)型和iPhone差不多。因?yàn)镹ote10是曲面屏，三星的外殼弧度比較大，但是拼接并不拼湊，依然沒有毛刺。
不像iPhone，大概也許Note10的攝像頭沒那么凸。這種情況下，沒有保護(hù)相機(jī)的橡膠圈。整體邊緣工作與外殼的其他部分一致。
安裝
兩款手機(jī)殼的安裝方式并不相同，主要是因?yàn)閮煽顧C(jī)型的設(shè)計(jì)不同，導(dǎo)致PITAKA在制造這款超薄凱芙拉保護(hù)殼時(shí)采用了不同的設(shè)計(jì)方案。
首先是iPhone這邊，因?yàn)橛玫氖瞧胀ǖ?.5D屏幕。所以整個(gè)保護(hù)殼的上下都有一些雕刻空，把上下邊緣的保護(hù)程度降低了一點(diǎn)，這樣手機(jī)就很容易插入。正因?yàn)槿绱?，在裝載iPhone外殼時(shí)，需要先從電源鍵一側(cè)裝載。
電源安裝在一側(cè)后，按壓另一側(cè)即可輕松安裝。
三星Note10不一樣。因?yàn)榍嫫恋脑?，左右兩邊的外殼都要切開，才不會(huì)擋住手機(jī)屏幕。所以Note10的外殼是先裝下部的。
然后只需按下頂部。
上手
外殼已安裝。讓我們試試感覺。不知道有沒有PITAKA品牌加持，但是做出來的外殼真的很棒。什么適合手機(jī)之類的形容詞我就不說了？很緊，孔位合適(其實(shí)iPhone沒有孔位)。嗯，這是這個(gè)價(jià)位應(yīng)該做的。沒想到的是，PITAKA的Kevlar保護(hù)套厚度可以接近PP外殼，但質(zhì)感和手感卻舒服很多——我想表達(dá)的是，它在輕薄的同時(shí)，可以達(dá)到更好的手感和質(zhì)感，不考慮價(jià)格——這大概就是Kevlar材質(zhì)的魅力吧。
iPhone的保護(hù)殼采用了上下半包設(shè)計(jì)，只覆蓋了上下的一小部分，留有耳機(jī)孔等等。這樣的設(shè)計(jì)大概是為了保護(hù)殼的順利裝卸。雖然剛開始用手機(jī)的時(shí)候喜歡全包，但是比較厚。時(shí)間久了，我接受了半包容?，F(xiàn)在你說給我一整個(gè)PITAKA風(fēng)格，也還行——手機(jī)換的太勤了，新不新無所謂。感覺好就行。
而且關(guān)鍵部分的開口足夠大，不會(huì)出現(xiàn)不兼容的情況。
至于攝像頭部分，有橡膠圈保護(hù)，完全沒有凸起。它被保護(hù)得很好。如果目測去掉橡皮筋，攝像頭會(huì)和手機(jī)殼平齊。至于你喜歡哪一個(gè)，就看個(gè)人了。
在三星Note10上，PITAKA的Kevlar外殼更舒適。原因是Note10本身機(jī)身就比較大，其他保護(hù)殼會(huì)讓機(jī)身更大。PITAKA Kevlar保護(hù)殼很薄，不會(huì)太影響整機(jī)的厚度和尺寸，所以手感很棒。
說到三星的PITAKA保護(hù)殼，因?yàn)槭乔嫫?，兩邊插，所以左右兩邊都是半包，上下都有完整的包裹。整個(gè)開放還是往“大”的方向走。比如C口的預(yù)留位置足夠大，不怕一些帶E標(biāo)的特殊數(shù)據(jù)線插不進(jìn)去。這部分是因?yàn)椴牧?。沒有錯(cuò)，所以不能問有多細(xì)。
至于側(cè)面，開口較大，直接預(yù)留了“電源鍵音量鍵”的位置，中間沒有阻隔，更加美觀。外殼兩側(cè)的包裹高度有點(diǎn)低，不超過電源鍵。我覺得對(duì)于曲面屏的手機(jī)來說，兩邊的防摔效果應(yīng)該更好。所以這部分外殼，如果覆蓋整個(gè)中框，會(huì)比較實(shí)用。
因?yàn)橄鄼C(jī)本身凸起較少，所以PITAKA的凱夫拉爾保護(hù)殼沒有橡膠圈。外殼在桃山地區(qū)后，攝像頭依然沒有凸起。這里做的很好。
最后，握感就不用我多說了。超薄的設(shè)計(jì)讓整機(jī)體積沒有增加太多，有了原機(jī)的手感。凱芙拉的材質(zhì)極其舒適，靠手的部分也是凱芙拉，沒有合模線。太舒服了，有錢真好(不是我)。
其他幾張圖，直接看就好。我不多說:
車載支架
既然這個(gè)PITAKA磁力車支架也買過，那就一起說說吧。我跳過盒子，它也是用海綿包著的。這種磁力車支架有好幾種款式，買的是帶出風(fēng)口的那種。包含汽車支架本體、兩個(gè)固定裝置、一根A到C數(shù)據(jù)線，以及眼鏡布、酒精紙等小配件。
車輛支架前體也是凱夫拉材質(zhì)，比較高檔。背面內(nèi)置小風(fēng)扇和吸口，可以減少發(fā)熱，一定程度上提高充電速度。支持9V輸入，最大輸出功率9V1.1A下面用幾張動(dòng)圖來說說這款PITAKA磁吸車載支架的“磁吸”和“支架”功能。
一個(gè)小插曲，因?yàn)檫@個(gè)PITAKA車載磁力支架有好幾個(gè)款式，所以沒注意，買錯(cuò)了。我懶得還了，就買了一輛新車，支持這個(gè)支架。所以你買的時(shí)候要看好你的車支持哪種類型的支架(主要是方式不同)。
先找個(gè)穩(wěn)定的地方固定支架。整車支架檔次還是很高的。畢竟凱芙拉金屬的搭配看起來根本不會(huì)掉價(jià)。然后因?yàn)榇判晕?，不存在其他托槽要用夾子固定的過程。把配有PITAKA Kevlar外殼的手機(jī)直接放在上面，可以牢牢吸住。然后再過一兩秒，手機(jī)就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行無線充電(如果手機(jī)支持的話)。話說回來，現(xiàn)在車內(nèi)的USB口基本都是5V輸出。想讓手機(jī)支持快充，就得額外買個(gè)車載充電器。我覺得如果PITAKA的磁力車支架能標(biāo)配就更好了。
至于手機(jī)吸上去后的穩(wěn)定性，不用擔(dān)心。不會(huì)左右倒。很牢固。如果要分開，直接以正常姿勢“提起”就能輕松拿下。
不過需要注意的是，為了不影響無線充電，PITAKA的Kevlar保護(hù)殼和這個(gè)磁吸車載支架一樣，在上下兩端分別配有鐵片/磁鐵。所以它們需要固定，鐵片和磁鐵可以配合——比如你要側(cè)著看手機(jī)，汽車支架就得側(cè)著。
穿越后，副駕駛可以看個(gè)電影，或者做個(gè)導(dǎo)航，都很OK。邊用邊充，省心。
結(jié)尾
其實(shí)這篇文章的結(jié)尾并不像下面這樣，只是在快要寫完的時(shí)候收到了另一個(gè)產(chǎn)品，所以刪掉了前面的結(jié)尾重新寫了一遍。
這段經(jīng)歷在雙十一前就開始陸續(xù)寫了，現(xiàn)在新結(jié)局的這部分寫在11號(hào)。這一天收到了另一家店99元的凱夫拉保護(hù)套(因?yàn)樵谧龌顒?dòng)所以買的)。正是因?yàn)槭盏搅诉@個(gè)保護(hù)殼，我才覺得不一樣，所以我改寫了這段經(jīng)歷的結(jié)局。
在體驗(yàn)PITAKA的凱芙拉保護(hù)殼的時(shí)候，我覺得所有凱芙拉保護(hù)殼的手感一般都是這樣的。PITAKA之所以這么貴，只是品牌的原因。然后今天收到上圖另一家公司的Kevlar保護(hù)套，我才真正體會(huì)到“物有所值”是多么的現(xiàn)實(shí)。
上面的凱夫拉防護(hù)殼有什么問題？首先做工做的，邊緣有倒刺，弧度不夠圓滑；其次，是手感。第一次感受的時(shí)候，感覺到了不同，但是說不出是什么感覺。我摸給同事看，他說“沒有你之前那個(gè)(皮塔卡的)順滑”。他這么一說，我就知道反應(yīng)是什么樣的了。PITAKA給人一種細(xì)膩順滑的感覺，而這款的手感一般，非常平淡，沒有一觸即愛的感覺。
這種差距屬于非常明顯，一下子就能感覺到的那種。如果你說要我買兩件這種100元的凱夫拉或者一件皮塔卡凱夫拉，我會(huì)毫不猶豫的選擇后者。我連女朋友都沒有，就不能給我的手一個(gè)痛快？
汽車南站商圈怎么樣
桂林汽車總站搬遷的消息已經(jīng)傳了很久了。
如今，隨著汽車南站的塵埃落定，傳言即將成為現(xiàn)實(shí)。
根據(jù)規(guī)劃，桂林汽車南站位于象山區(qū)龍光普羅旺斯附近。
我們知道，車站是人們聚集的地方，自然也是錢潮涌動(dòng)的地方。
鑒于新南站的建設(shè)及其為商圈帶來的價(jià)值，4月29日下午，一場“桂林新南站商圈價(jià)值研討會(huì)沙龍”在龍光普羅旺斯?fàn)I銷中心舉行。邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士、媒體、業(yè)主代表，為新南站的發(fā)展帶來更多的看法和意見。
桂林市建筑設(shè)計(jì)研究院總建筑師、桂林市勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)秘書長鄧如強(qiáng)說，桂陽公路擴(kuò)建、客運(yùn)南站搬遷、崇山小學(xué)(龍光校區(qū))建成，給當(dāng)?shù)貛砹司薮蟮睦妗?/p>
桂林建筑設(shè)計(jì)研究院總建筑師、桂林勘測設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)秘書長鄧如強(qiáng)
桂林市房地產(chǎn)協(xié)會(huì)會(huì)長沈英林通過展示交通對(duì)區(qū)域發(fā)展的重要性和桂林南向發(fā)展的必然性，表達(dá)了新南站板塊的重要發(fā)展?jié)摿Α?/p>
桂林市房地產(chǎn)協(xié)會(huì)會(huì)長沈英林
桂林理工大學(xué)房地產(chǎn)系主任、城市與房地產(chǎn)研究所副所長李和·文澤也肯定了新汽車南站和龍光作為開發(fā)企業(yè)對(duì)該地區(qū)和諧發(fā)展的貢獻(xiàn)。
龍光普羅旺斯?fàn)I銷總監(jiān)周也表示，龍光參與了桂陽公路、崇山小學(xué)分校、龍光普羅旺斯、桂林萬人居住大城市的建設(shè)。這三個(gè)項(xiàng)目都體現(xiàn)了龍光在區(qū)域運(yùn)營方面的遠(yuǎn)見。
周龍普羅旺斯市場總監(jiān)
對(duì)于投資者來說，投資產(chǎn)品的未來價(jià)值和區(qū)域發(fā)展前景是最受影響的。業(yè)主代表李先生表達(dá)了對(duì)龍光普羅旺斯打造的南新商圈的期待和建議。
我代表李先生。
據(jù)悉，桂林汽車南站計(jì)劃日發(fā)送旅客1萬人，日高峰800人，預(yù)計(jì)明年正式投入使用。
目前，龍光普羅旺斯也針對(duì)市場推出了名為龍光站新街的新店產(chǎn)品。
在南站之前，很容易賺錢。隨著許多有利的發(fā)展，龍光站前新街也有望成為桂林投資者的新寵。