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前輪驅(qū)動(dòng)車能漂移嗎？

前輪驅(qū)動(dòng)的車輛肯定會(huì)漂移。雖然后輪驅(qū)動(dòng)的車輛比較容易出現(xiàn)漂移效應(yīng)，但是車輛能否漂移并不僅僅取決于駕駛模式。后輪驅(qū)動(dòng)、四輪驅(qū)動(dòng)和前輪驅(qū)動(dòng)車輛可能漂移，也可能不漂移。我們看到的大部分電影、電視作品、賽車漂移賽都是使用大扭矩、大功率的后輪驅(qū)動(dòng)車輛?？梢姾篁?qū)在漂移性能上更有優(yōu)勢(shì)。

麋鹿測(cè)試或高速轉(zhuǎn)向避讓產(chǎn)生的鐘擺效應(yīng)也會(huì)使前輪驅(qū)動(dòng)車輛產(chǎn)生漂移，但這種可控性和連續(xù)性通常是專業(yè)漂移車無法比擬的。但如果道路的摩擦系數(shù)降低，車輛的起步速度就低。拉手剎鎖住后輪或傾斜轉(zhuǎn)向更容易損傷車輛重心，使車輛看起來水平?；袝r(shí)，配以適當(dāng)?shù)挠烷T控制和倒車調(diào)節(jié)，前輪驅(qū)動(dòng)可以做出更漂亮的連續(xù)漂移動(dòng)作。

但乞討冰雪顯然是南方朋友的奢望。后來有人發(fā)明了簡單的圓環(huán)等東西，放在輪胎外面。這種材料非常耐磨，摩擦系數(shù)遠(yuǎn)低于輪胎。安裝在后輪上，前輪仍然有很好的抓地力，后輪的附著力大大降低，所以。小排量前輪驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)型車，沒有任何其他改裝就變成了前輪驅(qū)動(dòng)漂移車。而且加上改裝賽車帶來的昂貴資金門檻，普通家用車也能做出各種精彩的漂移動(dòng)作。在眾多的娛樂活動(dòng)中，更多的參與者可以體驗(yàn)到汽車漂流的樂趣。

前減震中間螺絲怎么拆

前段時(shí)間有個(gè)納智捷來廠里考察。車主說他很郁悶，開車的時(shí)候總是咯噔一下，尤其是在凹凸不平的路面上，噪音更大，駕駛感覺很不好。

聽了車主的描述，師傅開車測(cè)試后確認(rèn)問題出在減震頂膠和平軸承上。從字面上看，減震器頂膠就是減震器頂部的橡膠，起到緩沖減震器總成與車身之間振動(dòng)的作用。

橡膠在使用時(shí)，會(huì)有老化和過度壓縮的變數(shù)。出現(xiàn)這種情況，車輛會(huì)給出提示。頂膠損壞后的提示是異響，最常見的異響是掛鉤。

減震橡膠出現(xiàn)問題時(shí)，無法修復(fù)，因?yàn)橄鹉z已經(jīng)老化變形。當(dāng)納智捷車主問師傅能不能修阻尼頂膠時(shí)，師傅直接說:不更換新零件是修不了的！

最終車主同意師傅更換零件進(jìn)行維修。讓我們簡單看一下。如下圖箭頭所示，減震車頂膠固定在集雨板下部，靠近駕駛員位置，異響很容易傳到車內(nèi)。

如下圖箭頭所示，師傅正在拆阻尼頂膠頂部的三個(gè)固定螺絲。這樣的設(shè)計(jì)更好，螺絲頂部的一個(gè)小集雨板可以單獨(dú)拆卸，非常方便。

很快，減震器就被師傅拆下來了。如下圖箭頭所示，這是減震器的頂膠。減震桿固定在中間，彈簧可以壓縮，全靠這個(gè)螺絲。減震橡膠上部的三個(gè)螺釘固定在車身上，下部與平面軸承一起壓縮減震彈簧。

在去除阻尼頂膠之前，師傅用螺絲刀撬開阻尼頂膠進(jìn)行測(cè)試。如下圖箭頭所示，內(nèi)膠壓縮過大，在不平的路面行駛時(shí)，頂膠的中心鐵塊會(huì)直接與外鐵塊接觸，導(dǎo)致掛接。

減震器的拆卸比較危險(xiǎn)，中間彈簧處于壓縮狀態(tài)，必須使用專用工具固定彈簧。如下圖紅色箭頭所示，這是壓縮彈簧的專用工具。壓縮彈簧后，可以取下減震器上的螺帽。

如下圖橙色箭頭所示，這是拆下來的阻尼頂膠；如綠色箭頭所示，這是安裝在阻尼頂部橡膠下部的平面軸承。當(dāng)我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的時(shí)候，減震器的下部和減震彈簧會(huì)隨著轉(zhuǎn)向節(jié)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，但是減震頂膠是不會(huì)動(dòng)的，所以它們之間需要平面軸承來移動(dòng)。

平面軸承，也叫承壓軸承。如果我們轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，前方有明顯的爆裂聲，很可能是飛機(jī)軸承有問題。這一次，師傅在試車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)它的平軸承也有輕微的異響。有人建議業(yè)主更換，業(yè)主同意了。

如下圖，新舊阻尼頂膠對(duì)比，1為舊頂膠，2為新頂膠，不做新舊平軸承對(duì)比。

在檢查了新的減震器頂膠和平面軸承都沒問題后，師傅很快就把它們安裝到了減震器上，如下圖箭頭所示。

兩側(cè)減震頂膠和平面軸承安裝好后，師傅開車測(cè)試。在凹凸不平的路面行駛時(shí)，不會(huì)有之前的砰砰聲，打方向盤時(shí)也不會(huì)有異響。車友簡單看一下這個(gè)維修案例，很常見，也不難維修。