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法拉利f8用了什么變速箱

法拉利f8匹配7速雙離合變速箱，性能很高。

法拉利f8定位為2門2座硬頂跑車，在售車型只有一款:2019款，2019年4月上市，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

2019款法拉利f8的長寬高分別為4611mm、1979mm和1206mm，軸距為2650mm。

2019款法拉利f8的外觀非常霸氣，時尚，視覺效果極佳。

2019款法拉利f8的前臉使用了極少的線條，并采用了整體曲面設(shè)計，散發(fā)出強烈的運動感和時尚感。

2019款法拉利f8的前格柵采用了夸張的運動套裝，層次感明顯。中網(wǎng)內(nèi)部被熏黑，散發(fā)出強烈的運動感。

因為配色的原因，這輛車的內(nèi)飾看起來沒有那么有戰(zhàn)斗性。儀表盤、門飾和中控臺都有一些變化。

這車的車身高度還是挺合適的。坐進(jìn)去之后壓迫感沒那么強，駕駛視野還不錯，舒適度還是挺高的。唯一遺憾的是座椅沒有這么包裹。

法拉利f8是中置發(fā)動機嗎

法拉利f8采用后輪驅(qū)動，搭載3.9L v8發(fā)動機。

汽車的發(fā)動機在中間位置，即發(fā)動機位于汽車的前后軸之間，一般用于超級跑車或?qū)I(yè)賽車。

那么，發(fā)動機中心的優(yōu)缺點是什么呢？讓我們來看看。

1.優(yōu)點:

當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，由于慣性，汽車的各個部分都會移出彎道，而汽車發(fā)動機是其中最重要的部分之一。

因此，汽車發(fā)動機產(chǎn)生的慣性對汽車轉(zhuǎn)彎時的性能影響很大。

發(fā)動機的中心可以使車身的重量分布接近理想的平衡狀態(tài)，有利于提高汽車轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，大大提高汽車的機動性。

2.缺點:

發(fā)動機的居中會讓車內(nèi)的使用空空間變小，車內(nèi)噪音更大，駕駛舒適性大打折扣。

法拉利f8的定位是雙門雙座的超級跑車，追求的是超級性能。3.9T版本發(fā)動機最大輸出功率530 kW，最大扭矩770 N/m，最高時速340 km/h，百公里加速時間2.9秒。

而且這種超級跑車不適合長時間駕駛。首先會傷發(fā)動機，駕駛舒適度沒那么高。