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海馬m3并沒有使用三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是海馬和馬自達(dá)合作研發(fā)的，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)上有不少馬自達(dá)的技術(shù)。海馬m3全系使用了一款1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

海馬m3的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有112馬力和147牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平順性更好，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)費(fèi)用也是更低的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。

cvt變速箱是一種比較常見的自動(dòng)變速箱，很多自動(dòng)擋家用車都會(huì)使用cvt變速箱。

cvt變速箱換擋平順性比較好，并且可靠性耐用性也是比較好的。cvt變速箱在變速的過程中是幾乎沒有頓挫現(xiàn)象的。

海馬m3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了h型扭力梁懸架。

這個(gè)價(jià)位的緊湊型家用車使用扭力梁懸架是為了降低成本，后懸架使用扭力梁還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于家用車來說是比較重要的。