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雅馬哈MT09是日本純進(jìn)口嗎

根據(jù)相關(guān)資料顯示，雅馬哈MT-09為日本制造，可以算是純?nèi)障颠M(jìn)口車型。至于題主關(guān)心的川崎z900和本田CB650R，雖然是泰國制造，但也屬于進(jìn)口大貿(mào)易車型。

這種車輛背景造就了這些車型的價格差異。為了降低進(jìn)入國內(nèi)市場的成本，川崎和本田采用了將零部件轉(zhuǎn)移到泰國組裝生產(chǎn)的方式，這樣做的好處是可以避免關(guān)稅，所以三款車型的價格會有差異，當(dāng)然也會有其他因素。

現(xiàn)在我們談?wù)摰氖茄篷R哈MT-09，讓我們來看看這款車的獨(dú)特之處。香不香？雅馬哈MT-09目前售價12.98萬。

它的出現(xiàn)，除了科幻動態(tài)，真的無法用太多的詞語來形容。請原諒我的話不多，所以對外觀有個人欣賞就好。

這輛車的動力系統(tǒng)應(yīng)該有點(diǎn)“神奇”。至少按照中國人的想象，這個檔次的車至少應(yīng)該有四缸，但是不行，雅馬哈MT-09必須反其道而行之才能凸顯出自己的個性。它使用了一種罕見的三缸發(fā)動機(jī)，也就是我們所說的王集三缸發(fā)動機(jī)?；ń?3萬人民幣買一臺三缸發(fā)動機(jī)，對于很多騎手來說可能有點(diǎn)接受不了，而且會瞬間。壞四缸的經(jīng)典評論。其實(shí)我們用有色眼鏡看三缸發(fā)動機(jī)。雖然還沒有成為主流車型，但至少在這款MT-09上表現(xiàn)不錯。這臺發(fā)動機(jī)的實(shí)際排量為847毫升，最大功率為84.6千瓦，最大扭矩為87.4?！っ?，配備了滑動離合器、電子節(jié)氣門、快速換擋和多模式騎行功能。這種組合足以凸顯這款車的性能和可玩性。作為一款跑車，擁有一臺優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)并不足以支撐其性能，還需要有良好的車架結(jié)構(gòu)和懸架調(diào)節(jié)。因此，雅馬哈MT-09采用了輕量化鋁車架，前后懸架緩沖性能良好，并配備了TCS循跡加速滑移調(diào)節(jié)、前298mm直徑浮動盤、雙卡鉗和ABS，使整車具有良好的操控性能和制動性能。通過介紹可以看出，雅馬哈MT-09不僅價格昂貴，而且各方面都很出彩。也正是因為如此，這款車在整個雅馬哈車型中占據(jù)著舉足輕重的地位，銷量也相當(dāng)可觀。因此，它也很貴。三缸也有不錯的表現(xiàn)。至于香不香，他們就是喜歡。各位駕車者，你們覺得這款雅馬哈MT-09怎么樣？

雅馬哈xmax300騎行川藏線動力夠嗎

用滑板車去騎摩托車旅行最大的好處就是會更舒服。至于動力夠不夠，除了車輛的動力性能之外，還要看個人對動力的需求，所以我們先來看看這款雅馬哈XMAX300的實(shí)際表現(xiàn)。

XMAX300配備了雅馬哈的和創(chuàng)技術(shù)動力總成。發(fā)動機(jī)廠商的介紹是“將騎行樂趣與節(jié)能環(huán)保、先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的高檔設(shè)計理念?！彼捎幂p質(zhì)耐熱的鋁硅合金氣缸和鋁合金鍛造輕質(zhì)活塞，使這臺發(fā)動機(jī)具有很高的耐久性和良好的動力性能。

這款單缸水冷四氣門電噴發(fā)動機(jī)實(shí)際排量292ml，最大功率20.6KW/7250rpm，最大扭矩29N.m/5750rpm。這種動力值在同等排量的踏板車中仍然很出色，甚至比一些跨騎自行車更強(qiáng)大。此外，起點(diǎn)更早，完全可以滿足常規(guī)騎行的要求，即使在摩托車狀態(tài)下爬山也是可行的，雖然

另外，TCS在摩托車行駛狀態(tài)下跟蹤加速打滑調(diào)節(jié)是一個硬動力。該系統(tǒng)可以控制或減少車輛在潮濕泥濘的沙質(zhì)路面上的輪胎打滑現(xiàn)象，能夠有效保證車輛的行駛穩(wěn)定性。另外，ABS會讓整車乘坐更安全。

此外，在這款車的45L大容量坐空房中，13L油箱的容積也將在摩托車狀態(tài)下發(fā)揮應(yīng)有的作用。此外，憑借其理想的輕量化操控，整車不僅會保證良好的舒適性，還會有很好的操控性。有了這樣的優(yōu)勢，在摩托車狀態(tài)下肯定會體驗到更好的騎行樂趣。

車型介紹完畢，我們再來看看這款車的動力性能是否足夠。如果用排量來衡量這款車的動力性能，上一句完全夠用，不會讓你失望。既然125的小踏板都可以用在摩托車上，更別說300cc的中踏板了，在這個標(biāo)準(zhǔn)下XMAX300的動力性能是沒有問題的。

但如果要追求更激進(jìn)的動力輸出，顯然這款車的動力無法滿足這個要求。畢竟騎行中對動力的實(shí)際需求是沒有上限的，因為有些騎手騎行大排量車型會覺得動力不夠，所以這個動力需求要看參考車型。