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車語(yǔ)識(shí)別技巧

我們見(jiàn)過(guò)英語(yǔ)、德語(yǔ)、法語(yǔ)，但是很多人不知道汽車也有汽車語(yǔ)言。

1.超車或綠燈催促前車燈:大燈閃一兩次。

在路口等車的時(shí)候，綠燈亮的時(shí)候，有時(shí)候前面的車就不動(dòng)了。可能是新手，緊張，起步慢，可能是前面的司機(jī)沒(méi)有注意到指示燈的變化，在等紅燈的時(shí)候分心了。這時(shí)，后車通常會(huì)采取一些措施給對(duì)方一個(gè)暗示。很多人選擇狂按喇叭。然而，這種煩躁的催促不僅有失風(fēng)度，還可能產(chǎn)生相反的效果。有些騎手生氣時(shí)開(kāi)得很慢，故意壓著后面的車，結(jié)果大家都吃了苦頭?，F(xiàn)在汽車?yán)纫彩浅鞘性胍糁卫淼膶?duì)象，亂按喇叭也面臨罰單。

我們可以閃一兩次前燈來(lái)提醒前面的司機(jī)。記住不要太頻繁。否則，你前面的司機(jī)被極端厭惡是不好的。超車也是如此。可以適當(dāng)?shù)拈W一兩次大燈，提醒前面的司機(jī)避讓或者注意。不要一直閃。否則，如果人們不讓你讓開(kāi)，你就無(wú)能為力了。一些出租車司機(jī)或軍警車輛喜歡瘋狂地閃大燈。這個(gè)時(shí)候，說(shuō)實(shí)話，我是不會(huì)讓他們得逞的。每個(gè)人都在路上開(kāi)車。如果不客氣，我為什么要給你讓路？你必須有禮貌地使用燈籠語(yǔ)言。

2.晚上，迎面而來(lái)的遠(yuǎn)光燈閃了兩下。

晚上開(kāi)車，大家最頭疼的就是遇到遠(yuǎn)光燈開(kāi)到底的人。這種遇車不開(kāi)燈的行為在夜間行車時(shí)并不少見(jiàn)。其實(shí)晚上在市區(qū)開(kāi)車的時(shí)候，大部分情況下道路都有很好的照明，所以沒(méi)必要開(kāi)大燈。然而，當(dāng)?shù)缆氛彰鞑焕硐霑r(shí)，打開(kāi)大燈是誘發(fā)車禍的重要因素。

來(lái)車的時(shí)候一直開(kāi)著大燈怎么辦？也許很多騎手會(huì)選擇以牙還牙。一來(lái)，我們?yōu)榱藸?zhēng)奪亮度，和大燈互斗，二來(lái)，私自改裝氙氣燈或者不按規(guī)定增加遠(yuǎn)光燈的照射角度，顯然是不合適的。老司機(jī)在介紹安全駕駛體驗(yàn)時(shí)，一般都是氣得說(shuō)不會(huì)開(kāi)車。這種&其他；以牙還牙。行為是憤怒的體現(xiàn)。對(duì)誰(shuí)都沒(méi)好處。大多數(shù)情況下，對(duì)方忘了關(guān)遠(yuǎn)光燈，騎手可以在會(huì)前遠(yuǎn)距離閃兩次大燈，提醒對(duì)方開(kāi)會(huì)時(shí)開(kāi)燈。如果閃爍的燈還沒(méi)有回答，也可以直接打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，迅速關(guān)閉，提醒駕駛員換燈。

3.當(dāng)你遇到一輛車時(shí)，你必須發(fā)信號(hào)燈:前燈閃著光。是，前燈閃爍否

在平行道路或交通流的交叉路口互相搶奪車道是非常危險(xiǎn)的。需要平行行駛的汽車絕對(duì)不能直接強(qiáng)行變道。當(dāng)有車提示你變道時(shí)，你是同意對(duì)方變道還是拒絕對(duì)方的要求？后車必須給對(duì)方一個(gè)明確的提示。

在合并道路或交替通行路段時(shí)，變道車輛會(huì)先提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，在車流交匯處等待，相當(dāng)于告訴后面的車輛我可以換車道嗎？如果后車同意，減速并閃爍前燈以指示同意變更車道；如果不方便，或者情況不允許，甚至閃幾下大燈，表示不，我不同意。。

在高速上面，我們要特別注意一些大車的變道。它們身體大，變道時(shí)間長(zhǎng)，幾乎占據(jù)兩條通道。如果后車速度高，不容易減速，很容易發(fā)生事故。甚至造成了多車連環(huán)相撞。所以在這個(gè)時(shí)候，你甚至必須閃一下大燈，提醒前面的大車或者變道車注意后面來(lái)車的危險(xiǎn)。這個(gè)時(shí)候不要說(shuō)是或者不是。前照燈警告直接閃爍。畢竟高速是快。很多情況下來(lái)不及做選擇。

4.提醒行人或非機(jī)動(dòng)車注意燈光:大燈持續(xù)閃爍，突然近光變成遠(yuǎn)光。

夜間，行人隨意橫穿馬路，電動(dòng)自走車等非機(jī)動(dòng)車給行車帶來(lái)很大的安全隱患。這時(shí)，我們只能用頻閃大燈來(lái)勸阻他們。避免行人和非機(jī)動(dòng)車橫穿馬路與汽車相撞。還有一種情況，行人或非機(jī)動(dòng)車在夜間無(wú)法判斷速度和距離，可能會(huì)冒險(xiǎn)橫穿馬路。這時(shí)，把近光燈換成遠(yuǎn)光燈更能起到勸阻作用。遠(yuǎn)光照射距離強(qiáng)。大多數(shù)人會(huì)不由自主地放慢腳步?？催^(guò)西部大片《哥斯拉》的朋友應(yīng)該還記得。當(dāng)電影主角被哥斯拉困在隧道里時(shí)，他用突然的遠(yuǎn)光燈沖出了怪物的圍攻。

5.懇請(qǐng)?zhí)嵝褜?duì)方駕駛員注意自駕狀態(tài)燈:大燈閃三次，并輔助喇叭提醒。

如果發(fā)現(xiàn)有些車車門沒(méi)有關(guān)好，有些車氣壓明顯不足等威脅情況。相信大家都不會(huì)視而不見(jiàn)，但是怎么能第一時(shí)間告訴問(wèn)題車主呢？這需要一項(xiàng)技能。

您可以在車輛前方連續(xù)閃爍三次大燈，然后在車輛前方駕駛員注意到燈光時(shí)閃爍三次大燈。當(dāng)然，如果有人朝你閃三個(gè)大燈，你也要注意。也許你的車出了問(wèn)題，你后面的車在給你善意的提醒。如果司機(jī)有些問(wèn)題不明白，也可以用喇叭提醒他。我遇到了一個(gè)東方的兒子，克羅斯，他的備胎丟了。這是提醒他的方式，但他當(dāng)時(shí)沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)。我以為我在催他讓路，只好用喇叭提醒他。但他注意到異常狀態(tài)開(kāi)始慢慢減緩，作者得以向他講述當(dāng)時(shí)的情況。當(dāng)作者開(kāi)車離開(kāi)時(shí)，后面?zhèn)鱽?lái)了感謝的聲音。

6.迎面而來(lái)的車，或者說(shuō)是前車，忘記了給出方向標(biāo)志:大燈在閃。

這樣的情況有很多。以作者為例。每天都要路過(guò)一個(gè)T字。我的車就在T字上面的路上。當(dāng)我遇到迎面而來(lái)的汽車時(shí)，沒(méi)有紅綠燈。如果迎面而來(lái)的車不打轉(zhuǎn)向燈，很難判斷他是直行還是轉(zhuǎn)彎。如果你一直往前走，那我就不用減速了。如果你轉(zhuǎn)彎，兩車都得減速相遇。所以在這個(gè)時(shí)候，筆者會(huì)閃一下大燈，問(wèn)問(wèn)對(duì)方司機(jī)的意圖。

說(shuō)實(shí)話，司機(jī)對(duì)套路還是挺熟悉的，尤其是老兵。它會(huì)立即換燈指示。如果是直行，他會(huì)向相反的方向打轉(zhuǎn)向燈。如果是轉(zhuǎn)彎，他會(huì)立即打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，表明自己的意圖。這時(shí)，作者可以根據(jù)對(duì)面光線的方向采取或保持速度通過(guò)。

還有一種情況，也挺常見(jiàn)的。也就是有些車主喜歡一車過(guò)兩條路，或者不同時(shí)開(kāi)燈。有些車主喜歡看針。左右，讓后面的車不知所措。追尾很容易發(fā)生。這時(shí)，我們可以用燈光提醒或警告前方的汽車。請(qǐng)注意自己的行為，或者用方向燈給出駕駛意圖。

7.進(jìn)入或離開(kāi)小巷或視野盲區(qū)時(shí)需要小心:閃三個(gè)大燈幫你按喇叭。

南方的小巷或者北方的胡同容易出現(xiàn)視覺(jué)盲點(diǎn)。這時(shí)，小巷里的汽車或行人無(wú)法感知到汽車從胡同或小巷子駛來(lái)的情況。因此，需要進(jìn)入車道入口的司機(jī)最好將大燈閃三次。從而提醒來(lái)車或行人注意。一些司機(jī)喜歡在進(jìn)入小巷或胡同時(shí)打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，認(rèn)為它們可以起到警示作用。其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的，因?yàn)楹芏嘈腥嘶蛘咚緳C(jī)是無(wú)法通過(guò)燈光來(lái)判斷距離的。因此，閃光燈遠(yuǎn)比遠(yuǎn)光燈好。

對(duì)汽車語(yǔ)言的理解可以幫助你更好地駕駛，也可以幫助你提高駕駛安全意識(shí)。是你開(kāi)車的好幫手！

車預(yù)熱多長(zhǎng)時(shí)間

即使是小白車主也有冷啟動(dòng)時(shí)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)的概念，但汽車會(huì)預(yù)熱多久，很多人并不清楚。有些車主可能會(huì)在啟動(dòng)后播放一首歌，然后唱完后就可以打開(kāi)了。有的車主正在看時(shí)間，預(yù)熱了兩三分鐘。至于這兩三分鐘內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)是否真的預(yù)熱過(guò)，還是一首歌，很多車主都無(wú)法判斷。

汽車預(yù)熱多長(zhǎng)時(shí)間？

其實(shí)汽車預(yù)熱時(shí)間沒(méi)有準(zhǔn)確的數(shù)字。畢竟，不同的環(huán)境溫度需要不同的預(yù)熱時(shí)間。所以汽車預(yù)熱的時(shí)間不可能和準(zhǔn)確的時(shí)間保持一致。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否預(yù)熱，可以通過(guò)轉(zhuǎn)速表和水溫計(jì)來(lái)判斷。

汽車暖機(jī)是指發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到正常怠速工況，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常怠速工況下的轉(zhuǎn)速在800 ~ 900 r/min之間。

發(fā)動(dòng)機(jī)正常怠速時(shí)的水溫約為85度。發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)1500轉(zhuǎn)/分。這是因?yàn)樗疁靥?，所以發(fā)動(dòng)機(jī)噴射更多的燃油來(lái)提高轉(zhuǎn)速，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度才能盡快升高。冬季發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常狀態(tài)大約需要5~10分鐘，夏季僅需1~2分鐘。

這個(gè)時(shí)候，有人會(huì)想:預(yù)熱時(shí)，燃油閥不就能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常更快地工作嗎？

這種想法是錯(cuò)誤的。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)，機(jī)油仍處于較濃的狀態(tài)。這個(gè)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑必然會(huì)很差。貿(mào)然踩油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)加劇零部件的磨損。因此，正確的預(yù)熱是保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并自然升高溫度，而不需要燃油閥。冬天很冷，許多車主一上車就習(xí)慣打開(kāi)暖氣。其實(shí)這不利于發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間?？张L(fēng)空調(diào)系統(tǒng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水中的熱量，開(kāi)啟暖風(fēng)會(huì)帶走冷卻水中的熱量，這樣水溫不會(huì)升高。如果有車主打開(kāi)機(jī)艙蓋觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)，他肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)前面的風(fēng)扇不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而是要等到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高后才會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)還沒(méi)有達(dá)到正常工作狀態(tài)時(shí)，不要開(kāi)啟空的冷卻功能。這是因?yàn)榭照{(diào)制制冷只能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)，壓縮機(jī)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)20%左右的能量，使得怠速預(yù)熱時(shí)的油耗線性上升。原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)燃燒狀態(tài)不好，更容易形成積碳。