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發(fā)動機溫度過高怎么回事

如果發(fā)動機溫度過高，儀表板上會有提示。它是一個類似溫度計的圖標，叫做水溫指示器。這個圖標亮了，說明冷卻液不足，發(fā)動機溫度自然會高。

有些車型的儀表盤上會有一個水溫表，正常情況下水溫表的指針在中間位置。有些用數(shù)字表示，有些用字母表示。一端的字母“C”表示水溫低，另一端的字母“H”表示水溫過高。通常，“H”端顯示為紅色。

發(fā)動機溫度過高的原因有很多，常見的有以下幾種:

1.發(fā)動機冷卻液不足。2.炎熱季節(jié)長時間低速重載行駛。3.混合物太稀或太濃。

4.水箱外部臟污或內(nèi)部結(jié)垢嚴重，導(dǎo)致散熱不良。這種情況下，水箱需要清洗或者直接更換。

5.風扇離合器接合時間太晚，散熱風扇不工作，葉片損壞，風扇轉(zhuǎn)動阻力太大等等。

6.燃燒室積碳過多。7.三元催化有一個問題。8.恒溫器不好開，需要更換。

隨著汽車發(fā)動機溫度的引入:

發(fā)動機的正常工作溫度根據(jù)不同品牌和車輛的使用性質(zhì)而有所不同。一般是民用轎車95-98度，民用貨車90-95度，民用跑車105-115度，賽車130度。

發(fā)動機臺速時輕微抖動

如果發(fā)動機在怠速時抖動，可能是由于節(jié)氣門不干凈或怠速閥故障造成的。

節(jié)氣門被稱為發(fā)動機的咽喉，它控制著進入發(fā)動機的空空氣量。

踩下油門踏板后，我們實際上是控制油門開度，而不是直接控制噴油。

踩下油門踏板后，節(jié)氣門開度變大。此時進入發(fā)動機的空空氣量會增加，這樣ecu就會命令燃油噴射系統(tǒng)噴射更多的燃油，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會上升。

在怠速時，節(jié)氣門也控制進入發(fā)動機的空氣量。如果節(jié)氣門積碳過多，發(fā)動機會在怠速時抖動。

如果油門上積碳太多，可以把油門拆下來清洗。

節(jié)氣門清洗安裝后，匹配電腦，否則發(fā)動機油耗會增加。

Ecu學(xué)習(xí)能力很強。檢測到節(jié)氣門積碳后，它會用另一套控制邏輯來控制有積碳的節(jié)氣門。

如果積碳清理后與電腦不匹配，ecu會繼續(xù)使用控制有積碳的節(jié)氣門的控制邏輯來控制無積碳的節(jié)氣門，導(dǎo)致汽車油耗增加。

所以清洗完節(jié)流閥后一定要配電腦。