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雙球節(jié)懸架可以降低側(cè)傾，抑制剎車點頭現(xiàn)象，可以提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

雙球節(jié)懸架其實是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將麥弗遜獨立懸架的L型控制臂換成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了，因此這種懸架也被稱為雙球節(jié)懸架。

雙球節(jié)懸架可以提高車子的操控性，懸架與羊角的連接點越多是越好的，雙球節(jié)懸架比麥弗遜懸架多了一個連接點，所以使用這種懸架的汽車操控性更好。

很多運動型汽車都在使用雙球節(jié)懸架，例如寶馬3系，凱迪拉克atsl等，很多寶馬旗下的m power系列車型也都會使用雙球節(jié)懸架。

有些漂移賽車也會使用定制的雙球節(jié)懸架。

獨立懸架是可以提高車子的操控性和舒適性的，獨立懸架的同軸兩個車輪之間沒有任何連接，這樣同軸兩個車輪之間的運動是沒有任何干涉的。

汽車上常見的獨立懸架有雙球節(jié)懸架，麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的改進(jìn)版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿。