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寶馬m140i有國(guó)產(chǎn)嗎

寶馬m140i不是中國(guó)制造的。是寶馬1系中動(dòng)力最強(qiáng)的車型。寶馬m140i是寶馬進(jìn)口車型。寶馬m140i使用3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它是一款后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，采用垂直發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬m140i的3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kw，最大扭矩500 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1520至4500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬m140i前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬旗下的很多跑車都會(huì)使用雙球關(guān)節(jié)懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩根連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，提高抓地力，改善汽車的操控性。

寶馬m140i是進(jìn)口的車型嗎

寶馬m140i是進(jìn)口的，這款車沒(méi)有國(guó)產(chǎn)版。寶馬m140i是1系中除1m以外最強(qiáng)的車型。這款車為后驅(qū)，采用3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬m140i是兩廂小鋼炮。寶馬1系有國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型。國(guó)產(chǎn)車型有三廂和前輪驅(qū)動(dòng)。進(jìn)口車型為兩廂后輪驅(qū)動(dòng)。

最強(qiáng)的進(jìn)口車型是寶馬m140i?？吹矫掷锏腗就知道這款車一定不一般。寶馬m140i的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)是n55b30。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為340馬力，500?！っ?，在1520轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)都能輸出最大扭矩。寶馬m140i的這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的雙渦管技術(shù)，可以大大降低渦輪遲滯。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了寶馬的雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是zf的8at變速箱。寶馬m140i前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬的很多跑車都會(huì)采用雙球懸掛，這是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩根連桿。