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寶馬m1和1m區(qū)別在哪

寶馬m1是寶馬M車型的開創(chuàng)者，也是第一款寶馬M車型。m1是專為賽道設(shè)計(jì)的賽車。是寶馬1系的M高性能車型。為了區(qū)別于m1，寶馬叫1m。寶馬1m是一款轎跑，短小精悍。發(fā)動(dòng)機(jī)采用代號(hào)為n54b30的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱僅提供一種配置，配備6速手動(dòng)變速箱。

這款車國內(nèi)限量銷售，新車指導(dǎo)價(jià)60多萬。這款車駕駛樂趣十足，性能強(qiáng)勁。N54發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬推出的首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由n52系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來。n54擁有雙渦輪增壓，這是寶馬推出的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)不再具備的功能。N54發(fā)動(dòng)機(jī)具有鍛造連桿、鍛造曲軸、極高強(qiáng)度氣缸體等。這款發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力很大，很多喜歡改裝的朋友都會(huì)用這款發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，在車輪上可以輕松突破600馬力。n54發(fā)動(dòng)機(jī)的繼任者是寶馬的n55發(fā)動(dòng)機(jī)，采用寶馬的單渦輪雙渦管技術(shù)，同樣是3.0升直列六缸渦輪增壓。N55發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了n54發(fā)動(dòng)機(jī)的一些設(shè)計(jì)缺陷，但n55發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力和性能比n54發(fā)動(dòng)機(jī)差?，F(xiàn)在，寶馬推出了模塊化平臺(tái)生產(chǎn)的b58系列3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬最經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比較有名的有n52系列和n54系列。這兩個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是性能車迷們津津樂道的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬1m也是車迷心中的經(jīng)典車型。因?yàn)樾萝囅蘖堪l(fā)售，所以在國內(nèi)非常少見。很多車迷想擁有一輛二手車卻找不到來源。后來寶馬發(fā)布了1m的繼任車型m2，同樣擁有短小精悍的車身和強(qiáng)勁的大功率n55發(fā)動(dòng)機(jī)。最新版本的m2雷霆搭載了與m3相同的s55發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)勁的動(dòng)力讓這輛車開起來更有樂趣。很多粉絲都說m2是目前最純粹的M款。

寶馬m140i用什么發(fā)動(dòng)機(jī)

截至2019年10月18日，在售的M140i最新型號(hào)為2018款。以2018款M140i為例，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0是指發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為3.0升。直列式是指氣缸的排列。六缸意味著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有六個(gè)氣缸。渦輪增壓是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種。

發(fā)動(dòng)機(jī)有很多種。目前比較常見的有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其他類型的發(fā)動(dòng)機(jī)包括增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。總的來說，同樣排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，除去一些客觀因素，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)40%左右。M140i是寶馬1系的頂配車型。寶馬1系是進(jìn)口車，2018款M140i官方指導(dǎo)價(jià)42.98萬元。寶馬1系是一款掀背式車身風(fēng)格的緊湊型車。車身尺寸方面，長寬高分別為4341x1765x1438mm，軸距2690 mm，動(dòng)力方面，M140i搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率250KW，最大馬力340PS，最大扭矩500N·m，供油方式為缸內(nèi)直噴。