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起步先松離合還是剎車

起始動(dòng)作是左腳抓到底，右腳剎車。起步時(shí)，慢慢抬起左腳離合器至半聯(lián)動(dòng)，放下右腳制動(dòng)器。右腳踩油門。這是道路平坦或稍微傾斜時(shí)的操作。半離合會(huì)在陡坡上向后溜時(shí)加第二檔手剎，輕踩油門后松開(kāi)手剎。

如果是自己開(kāi)車，應(yīng)該先踩剎車踏板，待車速降下來(lái)后再踩下，迅速換到合適的檔位。基本上你要先把車減速，但不要直接踩，不然發(fā)動(dòng)機(jī)肯定熄火。

正確的離合器踏板方法:

沒(méi)事的時(shí)候不要踩離合。車上的離合器在正常行駛過(guò)程中處于緊密接合狀態(tài)，離合器應(yīng)該不會(huì)打滑。開(kāi)車時(shí)，除了自動(dòng)啟動(dòng)、換擋、低速制動(dòng)外，任何時(shí)候都不要踩離合器或把腳放在離合器踏板上。

開(kāi)車時(shí)如果長(zhǎng)時(shí)間把腳放在離合器踏板上，容易造成離合器打滑和離合器片燒蝕。嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐呻x合器壓盤和飛輪端面燒蝕、拉傷，導(dǎo)致離合器壓縮彈簧退火等故障。同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致油耗、車耗，增加駕駛成本。

起步渦輪快還是自吸快

如果比啟動(dòng)還快，那就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般能在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，可以提高汽車的加速性能。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常達(dá)到中高轉(zhuǎn)速范圍輸出最大扭矩。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出方式與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

其實(shí)渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上，可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空進(jìn)氣不足的問(wèn)題。

后來(lái)渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

渦輪增壓器的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是進(jìn)氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。

排氣渦輪和進(jìn)氣渦輪同軸連接。當(dāng)排氣渦輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣渦輪也會(huì)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，這樣進(jìn)氣渦輪就可以壓縮空氣體，將空氣體吹入氣缸。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，扭矩更大。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。