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氣缸壓力的檢測(cè)方法

檢測(cè)氣缸壓力的方法如下。步驟1:在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝氣缸壓力表。

第二部分:先暖車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到常溫，保持冷卻液溫度在85~95度之間。

步驟3:拆下車(chē)輛上所有的火花塞或噴油器，并將高壓線接地。

第四步:踩油門(mén)，油門(mén)全開(kāi)。

第五步:將螺紋管接頭擰在火花塞孔上。也可以將氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓入待測(cè)氣缸的火花塞孔內(nèi)。

第六步:啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)大約兩秒鐘。指針確定后，讀取壓力值，然后按下單向閥(單向閥)按鈕排氣減壓，使指針回到原來(lái)的位置。

用這種方法，要注意每個(gè)缸的測(cè)量次數(shù)不少于兩次，取平均值為最佳。

另外，在第二次測(cè)量時(shí)，可以從火花塞孔中注入少量的油，然后就可以測(cè)量氣缸壓力了。注入的油量為20~30ML。

如果氣缸的壓縮壓力與噴油前相同，則可以判斷氣門(mén)泄漏。

氣缸套有哪兩種

氣缸套分為干式氣缸套和濕式氣缸套。兩者的區(qū)別主要在于是否與冷卻液接觸。

一般濕缸套壁厚5~8mm，干缸套壁厚1 ~ 3 mm。

汽油機(jī)常用干式氣缸套，一些小馬力的柴油機(jī)也使用干式氣缸套。濕式氣缸套通常用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

干式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是:缸體剛性高，缸間中心距小，缸體質(zhì)量小，加工工藝簡(jiǎn)單。

濕式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是:機(jī)體上沒(méi)有密封水套，鑄造容易，傳熱好，溫度分布均勻。最重要的是，維修時(shí)不需要把發(fā)動(dòng)機(jī)從車(chē)上拆下來(lái)就可以更換缸套，方便維修。

干式氣缸套的缺點(diǎn):散熱性差，溫度分布不均勻，維修不方便，容易局部變形。

濕缸套的缺點(diǎn):機(jī)體剛性差，容易漏水。

要減少氣缸套的磨損，可以嘗試以下方法:

1、正確選擇潤(rùn)滑油。2.正確啟動(dòng)和開(kāi)始。3.加強(qiáng)過(guò)濾器的維護(hù)。4.提高保修質(zhì)量。5.保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。