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名爵3車重多少

SAIC MG 6是該品牌下的一款緊湊型車。在2018年最輝煌的一年，雖然本田思域等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)其施加了很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，但它依然有過(guò)萬(wàn)輛的月銷量，真的很不容易。今年7月，MG 6推出第三代車型，整車全面升級(jí)，外形更加運(yùn)動(dòng)，應(yīng)該會(huì)進(jìn)一步拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)。但從銷量來(lái)看，第三代MG 6一路下滑，連續(xù)三個(gè)月環(huán)比下滑。10月銷量?jī)H為5533輛，環(huán)比下降32%。相比第二代MG 6巔峰時(shí)期13596輛的銷售業(yè)績(jī)，暴跌了59%。

第二代MG 6已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了汽車的最高月銷量，達(dá)到13，596輛。然而此后，MG 6的銷量一路下滑。即使在車型更新?lián)Q代后，MG 6的單月銷量也從未超過(guò)1萬(wàn)輛。其實(shí)從MG在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，其下基本沒(méi)有熱銷車型。MG 6雖然是唯一一款銷量還算不錯(cuò)的車型，但月銷量1萬(wàn)輛只能用銷量平平來(lái)形容。或許，MG 6的平淡只是MG在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一個(gè)縮影。

這有兩個(gè)原因。第一，第三代MG 6雖然號(hào)稱全新，但整體變化并不明顯，甚至可以理解為中期改款車型。其次，MG 6在質(zhì)量上經(jīng)常出現(xiàn)一些問(wèn)題。反饋很多，變速箱異響和頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異響和抖動(dòng)，電池故障等。此外，名爵6在售后方面也存在銷售承諾未兌現(xiàn)、服務(wù)流程不完善、庫(kù)存車甩賣等諸多問(wèn)題。

名爵3cvt出現(xiàn)不換擋故障怎么回事？

MG 3cvt換擋失敗。這個(gè)案例是選油不當(dāng)導(dǎo)致的故障。使用一段時(shí)間后，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)皮帶輪缸內(nèi)的活塞密封件損壞，導(dǎo)致不換擋失效。

故障排除:

更換了磨損的從動(dòng)皮帶輪總成和鋼帶，也更換了前進(jìn)檔離合器的摩擦部件。裝車后，通過(guò)路試終于排除了故障。

故障摘要:

近年來(lái)，變速器維修帶來(lái)的問(wèn)題很多，有的是選材問(wèn)題，有的是操作流程問(wèn)題等。無(wú)論是有級(jí)自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器還是直接換擋變速器，由于對(duì)潤(rùn)滑的要求不同，對(duì)潤(rùn)滑油選擇的要求也不同，所以都要一一編號(hào)，不可偏廢。本案是選油不當(dāng)導(dǎo)致的故障。由于對(duì)潤(rùn)滑和摩擦的要求不同，在初始階段錯(cuò)誤地添加了ATF潤(rùn)滑油后，通過(guò)一段時(shí)間的使用，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的皮帶輪缸中的活塞密封件損壞，導(dǎo)致無(wú)法換檔。但更重要的是，這對(duì)用戶和維修企業(yè)都是巨大的損失，正確的選材和規(guī)范的操作才是輸電維修的正確處理方法。