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手自一體的車要怎么掛擋

手自一體的自動變速器可以在DSLM檔隨意切換。注意事項是提前預(yù)知不同檔位帶來的減速感。

自動擋是一種非?！爸悄堋钡淖兯倨?。雖然設(shè)計了不同的檔位，但是在切換和使用不同的檔位時，它會自動判斷如何操作，并不會完全按照駕駛員的意圖和檔位本身的定義來操作。

D檔是主動檔。在D檔行駛過程中，變速箱會自動在設(shè)計的1~6檔或以上進行升檔和降檔。由車速和節(jié)氣門開度來決定是否應(yīng)該升檔或降檔。車速越高擋位越高，但在油門開度突然增大后會自動降擋增加扭矩輸出。

所謂油門，其實就是油門，拉線和電子油門都是控制進氣的。加大油門增加進氣量，當(dāng)然是為了加速或者超車。這時候智能變速箱就會降一檔甚至越級兩檔。

M檔是手動檔模式。開車時，假設(shè)車速110km/h的檔位為六檔，儀表顯示。換了M檔后，變速器還是六檔，但是儀表顯示。D→M的變化對正在使用的檔位沒有影響，所以沒有影響。之后可以通過變速桿或換擋撥片手動降檔或升檔自由控制。

不過，M檔也很智能。如果加速速度過高，還是會自動升檔。當(dāng)駕駛員急減速時，變速箱會自動降檔，無需手動變速箱，手動模式下不會關(guān)閉發(fā)動機。

S檔或L檔分別代表運動檔和低檔。這兩個檔位其實對應(yīng)的是123這樣的低檔位。一般理解為從D到S/L高速行駛時，會有劇烈的發(fā)動機制動和突然減速，但事實并非如此。從D到S/L，降檔肯定會加速，但在不影響車輛行駛安全的前提下，降檔速度還是會控制，車輛會感覺到明顯的制動但不會失控。

注意:高速行駛時，除主動制動或長下坡外，需要低速檔制動，正常減速不需要或不建議低速檔降檔制動。原因是降檔制動燈不亮，容易導(dǎo)致后車誤判造成追尾。其他方面沒什么特別需要注意的，只要開車時不被P擋夾住就行。

能想到可能誤操作的變速箱R&D工程師會提前一步想到并處理問題。所謂容錯機制，就是變速箱的自我保護。合格的變速箱背后是一群高智商的工程師。正常使用變速箱提供的所有功能就好了。太小心會失去駕駛樂趣。

手自一體車怎么開

相信大家買車的時候都會聽說過自動擋，手動擋，手自一體。那么今天就帶大家了解一下手自一體變速器有哪些換擋禁忌。

高速行駛或下坡時，不要掛N檔滑行。

有些司機為了省油，在高速行駛或下坡行駛時，將變速桿換到n檔，用空檔滑行。然而，此時，變速器輸出軸的速度非常高。如果發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，甚至?xí)龤ё兯倨?，造成交通事故?/p>

長時間停車應(yīng)該掛空檔

當(dāng)配備自動檔的車輛遇到堵車時，有些車主往往只踩剎車踏板，但變速桿卻保持在D檔。短時間內(nèi)，有可能做到。但如果停車時間較長，不建議這樣做。雖然踩了剎車踏板，但發(fā)動機的動力還是傳遞到變速器，會使變速器油溫升高，機油容易變質(zhì)。長時間停車等待的正確做法是換入N擋，拉緊駐車制動。

高速行駛時，不能突然換入低檔。

在汽車沒有完全停穩(wěn)的情況下，從D擋換到R擋，會瞬間產(chǎn)生“反向回轉(zhuǎn)壓力”，推動倒檔的離合器片。雖然一兩次不會有問題，但是多年的積累會造成離合器片的過度磨損，之后就不得不大修了。正確的做法是感覺車停了1-2秒再換R擋。這段時間還可以看看車后的情況，一舉兩得。

以上就是我今天給大家?guī)淼囊恍┳詣邮謩訐醯馁Y料。希望自動擋的車主能注意一下，不要傷到自己的車。