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淺談行車中方向、制動的運用

駕駛過程中，方向盤和剎車的正確操作是保證汽車沿著正確路線安全行駛的首要條件。新手司機往往對前方道路的交通情況觀察判斷能力較差，不能很好地把握駕駛方向，容易出現(xiàn)方向從左向右轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象。當(dāng)?shù)缆泛徒煌顩r發(fā)生變化，需要制動時，制動器不能及時工作或制動踏板被猛踩，導(dǎo)致汽車無法安全平穩(wěn)行駛。我就如何在駕駛中正確使用方向和剎車談?wù)勎覀€人的看法。一、直線行駛方向的操作直線行駛時，方向盤的操作量與汽車的行駛速度成反比。速度越快，方向盤的操作量越小，移動速度越慢。其實光靠眼睛觀察來確定矯正方向的時機是不夠的，往往為時已晚。只有利用車身偏離目標(biāo)線的車身感覺和視覺反應(yīng)，才能及時準(zhǔn)確地掌握修正方向的時機。因此，在駕駛時要特別注意理解和掌握直行駕駛和偏航駕駛的區(qū)別，找出它們之間的動態(tài)差異，從而觀察車身運動的趨勢，正確選擇方向修正的時機。操作要點:首先選擇基準(zhǔn)點，其位置為車輪在道路上軌跡的延長線，距離為車速的1/200(即車速為60公里/小時時，注視距離為300米)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車偏離直行行駛方向時，首先消除方向盤在相反方向的跑偏間隙，然后根據(jù)偏離量適當(dāng)?shù)貙⒎较虮P向右轉(zhuǎn)。當(dāng)汽車即將回到正確的方向但還沒有回到正確的方向時，它會逐漸回到中間的徘徊間隙。開車時要反復(fù)對比，才能知道折返的時機。太早或太晚都會導(dǎo)致汽車前后偏移。繪畫。二、彎道行駛時的操作方向在彎道行駛時，前輪軌跡通常要沿著路邊的曲率移動。操作要點:1。直角彎？在保持足夠內(nèi)輪差的前提下，車輪應(yīng)盡可能靠近內(nèi)角和內(nèi)緣。操作時，首先要控制汽車保持其與內(nèi)邊緣線的橫向距離，在空之間留有足夠的內(nèi)輪差，然后找到啟動方向的參考點，這樣汽車才能平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。2.回歸曲線？由于彎曲的曲率半徑小，為了減少離心力，外部車削方法和慢進快出。車削方法外部轉(zhuǎn)彎法是指轉(zhuǎn)彎前先向道路外側(cè)靠近，進入彎道后由外向內(nèi)逐漸靠近，到達2/3彎道時向道路外側(cè)靠近的方法。這種方法是盡可能增加汽車軌跡的曲率半徑，這樣就可以以更高的速度通過彎道。但是，使用這種方法時，必須確保沒有汽車從對面駛來。慢進快出。轉(zhuǎn)彎法是指在進入彎道前松開油門踏板或稍微踩一下剎車踏板，然后將車靠向道路右側(cè)，沿著彎道邊緣線進入彎道，在彎道的后半段(約1/3)盡可能地直線行駛，使汽車在駛出彎道時基本上可以直線行駛，從而快速駛出。進入彎道前，一定要充分觀察交通情況，根據(jù)不同的彎道控制不同的安全通行速度，把握好方向修正和修正的時機。三.預(yù)測制動的操作在汽車行駛過程中，當(dāng)行人、車輛、地形、交通狀況發(fā)生變化時，當(dāng)判斷車輛難以通過或可能有危險時，提前做好準(zhǔn)備，有目的地減速或停車，即為預(yù)測制動。操作要點:為了使預(yù)測制動準(zhǔn)確、恰當(dāng)、有效，踩下制動踏板的要領(lǐng)是輕-重-輕過程。步驟如下:首先確定減速目標(biāo)，松開油門踏板，輕踩剎車踏板，根據(jù)減速程度和可減速距離適當(dāng)加重或松開剎車踏板。如果減速太快，車還沒達到目標(biāo)就停下來，應(yīng)該稍微松開剎車踏板，減小制動力，讓車保持一定的慣性力，繼續(xù)行駛。如果減速后車速仍然很快，應(yīng)重新踩下制動踏板，以增加制動力，防止車輛超過預(yù)定的減速目標(biāo)。當(dāng)汽車接近目標(biāo)時，剎車踏板應(yīng)稍微放松，這樣汽車就能靠慣性自然行駛，防止汽車剎車過快Nod 。操作時注意離合器的使用。對于低速(10km/h以下)的預(yù)測制動，應(yīng)先松開加速踏板，踩下離合器踏板，然后踩下制動踏板。這樣既能保持發(fā)動機怠速，又能使汽車平穩(wěn)停車。對于中高速(10km/h以上)的預(yù)測性制動，松開油門踏板后，踩下制動踏板，利用發(fā)動機的阻力增加制動力，車速降至10km/h以下時，踩下離合器踏板，然后輕輕踩下制動踏板，使汽車平穩(wěn)停止。這樣既能保證發(fā)動機不熄火，又能充分發(fā)揮發(fā)動機的阻力效應(yīng)，增強制動效率。四.定點制動的操作定點制動是方向盤、離合器踏板和制動踏板的綜合應(yīng)用。當(dāng)汽車在道路中間行駛或以一定速度在道路中間向右行駛時，為了達到定點制動和停車的目的，在松開油門踏板后，應(yīng)先踩下剎車踏板，隨著車速的降低逐漸向右行駛，然后再沿道路右側(cè)邊緣進一步行駛。接近預(yù)定目標(biāo)時，踩下離合器踏板，根據(jù)車距和車速控制制動踏板的制動力，平穩(wěn)停車？操作要點:采用輕、重三個方向剎車。方法。三個方向意思是在距離停車目標(biāo)100-150m左右開始減速，抬起油門踏板，輕踩剎車踏板，降低車速。車速降至35-40公里/小時時，準(zhǔn)備靠邊停車，特別注意觀察右側(cè)安全情況。在距離停車目標(biāo)約40到50米的地方，打開右轉(zhuǎn)向燈，將方向盤(第一個)向右轉(zhuǎn)，這樣車就可以向右靠邊了。當(dāng)眼睛和汽車前部的中心與右側(cè)道路的路肩成一直線時，開始向左轉(zhuǎn)動方向盤(第二個)來調(diào)整車身。車調(diào)直后，向右轉(zhuǎn)動方向盤(第三個)。當(dāng)眼睛看到汽車前部的中心位置與右路肩在一條直線上時，它會轉(zhuǎn)向右側(cè)并保持不動。此時，車輪與路邊的橫向距離約為30至50厘米；。輕型制動器是指在距離停車目標(biāo)100-150米處，抬起油門踏板，輕踩剎車踏板。車速降至30-40公里/小時時，注意觀察右側(cè)道路安全情況，靠邊停車。當(dāng)汽車向右行駛時，制動會由輕到重逐漸減小，速度逐漸降低到6-8km/h，當(dāng)汽車前部接近停車目標(biāo)時，應(yīng)先稍微抬起制動踏板，然后輕踩，使汽車平穩(wěn)地停止磚塊？操作過程中，無論停車距離有多遠或多近，都要注意:先松開油門踏板，然后剎車，打開右轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)彎前觀察右側(cè)情況；靠邊停車后，當(dāng)車身直立時，緩慢停車，防止追尾。五、緊急制動的操作汽車在行駛中遇到緊急情況時，必須迅速有效地進行制動，使汽車在最短的時間內(nèi)停下來，保證行車安全。這種緊急制動會對汽車零部件和輪胎造成很大的損傷，有時還會發(fā)生側(cè)滑。因此，在正常行駛中，除非絕對必要，盡量不要使用緊急制動來停車。操作要點:左手緊緊握住方向盤，右腳猛踩剎車踏板到底，右手拉動剎車桿，使汽車快速停下。以上是我多年的駕駛和培訓(xùn)經(jīng)驗，新手司機可以參考。

淺談經(jīng)常開車的人與不開車的人有什么不同

《飛天人生》在春節(jié)檔的熱播，再次點燃了很多人內(nèi)心的駕駛欲望，迫不及待地想要馬上來一場速度與激情的比拼。但是他們已經(jīng)開車五年了，但是他們沒有開車上路的經(jīng)驗。當(dāng)他們坐在駕駛座上時，他們開始手心出汗，看到別人像開車一樣的操縱是如此令人羨慕。今天，我們來談?wù)劷?jīng)常開車的人和不經(jīng)常開車的人的區(qū)別。

有人說，司機和非司機的區(qū)別只是一輛車。其實不是。其實這兩類人在思維上更不一樣，或者說是經(jīng)常開車的人和不經(jīng)常開車的人的思維差異。

開車是一件需要高度集中注意力的事情。如果不小心，可能會發(fā)生劃痕等交通事故。老司機開車上路，總是習(xí)慣于看遍所有的路，聽遍所有的方向，觀察周圍的環(huán)境。即使走過紅綠燈，他們也會觀察是否有疾馳的摩托車、電動車、自行車，觀察對面人群的間隙，觀察綠燈的剩余時間。對于一些突發(fā)情況，即使你坐在副駕駛的位置，也會注意兩邊的環(huán)境，提醒駕駛員預(yù)知危險。

沒開過車的人，邊走邊看手機，邊坐車邊閑逛、思考、閱讀、看風(fēng)景。他們往往只把自己的顧慮放在眼前，唯一不注意的就是路況的變化。

開車的人經(jīng)常在路上開的比較多，遇到的情況比較多，看的路怒、車禍、交通事故太多，甚至有很多親身經(jīng)歷。他們遭受了一些損失，知道沖動是魔鬼的真相。更多的時候，他們會更加謹慎低調(diào)，能夠克制自己的情緒。同時，他們深刻理解生命的重要性和遵守規(guī)則的必要性。不管是開車還是走路，他們都會注意“停三分鐘而不是三分鐘”開車后，我才知道，你之所以能跑過馬路，不是因為你快，而是因為所有向你駛來的車都踩了剎車。遇到堵車，行人過馬路，我多道歉一點。