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汽車檔位越多越省油嗎

不一定?，F(xiàn)在汽車變速箱的檔位越來越多。事實上，為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，各大汽車廠商都進行了技術處理和升級。這并不意味著4速變速箱的技術落后于6速和7速變速箱。

擋位越多，傳動擋位越多，換擋越頻繁，頓挫感越少，變速箱傳動越順暢。邏輯上沒有錯，但問題是換擋跟擋位的多少無關，跟出廠前的調(diào)整和電腦處理有關。一部分原因與駕駛員自身的力量和踩油門的習慣有關。

附:自動擋使用注意事項:

1.盡量減少熱車空轉的時間；

2.轉速不能太低；

3.熄火前減速；

4.手動擋，上陡坡和加速超車時盡量使用手動模式。

汽車檔位原理

想了解汽車擋位原理，首先要了解以下幾個知識點。1.變速箱是一個齒輪箱，里面有很多檔位。

2.記住主動齒輪和從動齒輪的關鍵詞。

3.齒輪箱中通常有三根軸:輸入軸、輸出軸和中間軸。

汽車擋位原理:當擋位接合時，輸入軸發(fā)生變化，由中間軸傳遞，最終在輸出軸輸出到差速器。當差速器移動時，輪胎也會移動。

主動齒輪(通過離合器與發(fā)動機相連)接受發(fā)動機的動力，驅動從動齒輪(通過主減速器和傳動軸與車輪相連)，從而帶動車輪轉動。

即通過撥叉改變嚙合齒輪的傳動比(齒數(shù)比)，進而改變驅動扭矩，以適應不同的工況。

齒輪的速度與齒輪的齒數(shù)成反比。也就是齒數(shù)越多的齒輪，轉速越慢。通過一系列大小齒輪的匹配，可以獲得不同的傳動比。

簡單理解就是:發(fā)動機的檔位不變，1檔的檔位最大，2檔的檔位第二大，3檔的檔位最小，以此類推。發(fā)動機驅動大齒輪慢，發(fā)動機齒輪驅動小齒輪快。

低檔，大功率(大扭矩)，慢轉速；高檔位、低功率(低扭矩)和高速度。