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手波開車步驟

手是手動擋，起步技巧:不同于自動擋，手動擋起步時，左腳踩離合器到底，右腳踩油門踏板空。當離合器慢慢抬起時，松開制動器，輕輕給油。給油后，左腳踩離合器逐漸完全抬起，汽車平穩(wěn)起步。 但在高坡起步時，左腳離合器要提得恰到好處，即汽車處于“半聯(lián)動”狀態(tài)。這時，即使松開手剎，松開剎車，汽車也不會打滑。 然后跟著供油，慢慢抬起離合器，松開剎車，車就啟動了。 起步的關鍵一步實現(xiàn)后，換到二檔時，離合器要快踩慢抬，否則會跑瘋，很不穩(wěn)定。 換三檔時，離合器還是需要慢慢踩，慢慢抬起，四檔后就不重要了。 當汽車接近信號燈時，需要提前判斷。如果距離信號燈有兩三百米，綠燈閃爍，可以拿起一個空檔，滑到街角等紅燈。 不僅可以省油，還不用急著急剎車。 下長陡坡時，不要用空擋滑行。不要以為能省點油，其實省不了多少。 空檔失去發(fā)動機的制動減速功能。緊急情況下，僅靠剎車很難快速減速，有時甚至會造成剎車失靈。 手動擋的優(yōu)點:1。如果不小心沒電了，不能著火，可以推車，不用太擔心電池的使用壽命。 2.維護是值得的。如果我愿意，我可以不用換齒輪油就可以開著車報廢。 3.如果擔心停車時手剎壓力大，可以掛上一檔作為第二檔手剎。 4.下坡時可以慢慢走，不用一直踩剎車，掛到1檔，更安全可靠。 5.熟練駕駛后，可以體驗到十足的駕駛興趣，加速更快。

手剎和腳剎的區(qū)別

1.腳制動器是車輛的主制動器，制動力的傳遞是指制動踏板的機械力傳遞給液壓，制動油的液壓通過管路傳遞給制動盤的執(zhí)行器，制動力很強，控制容易省力。 它是正常行駛中的制動裝置。 2.手剎的專業(yè)名稱是輔助制動器(駐車制動器)，與主制動器的原理不同。它使用一根鋼絲電纜連接到后制動蹄上來制動汽車。 ①腳制動為四輪制動。 腳制動的專業(yè)名稱是行車制動(后面直接提到腳制動)，可以控制四個車輪。 早期制動系統(tǒng)會將這種制動力分配給前輪和后輪，前輪分配70%的制動力，后輪僅分配30%的制動力。 但是這樣會有問題。如果車輪爆胎，過去分配制動力就沒用了，制動就會變得困難。 因此，EBD(電子制動力分配裝置)后來出現(xiàn)在汽車上。在汽車剎車的瞬間，行車電腦會采集四個輪胎的力差，然后計算出高速時合適的制動力。 之后，調整制動裝置，按照設定的程序對四個輪胎施加不同的力，使制動力和摩擦力(牽引力)相匹配，保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。 ②手剎為后輪剎車。 手剎的專業(yè)名稱是駐車制動(后面直接提到手剎)，一般只制動后輪。 在大多數(shù)輕型汽車中，手剎是根據(jù)杠桿原理拉動剎車拉線(電子手剎只是把這根拉線變成電信號)，這樣后輪剎車蹄或卡鉗就被鎖住了。