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身份還換地方了駕駛證怎么辦理

駕駛證到期異地?fù)Q證流程分為三步:違章處理、換證體檢、提交資料！交管新政改革前，駕駛證到期后，必須回駕駛證首次發(fā)放地?fù)Q證，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；但推出便民措施后，車主可以就近異地?fù)Q證，省時(shí)省力，方便了廣大逾期車主的續(xù)證需求。主要步驟分為三步:

第一步，處理違章，這是最簡單的一步，也是逾期續(xù)保最基本的一步。查看交警大隊(duì)、車管所、手機(jī)違章查詢軟件有無違章。如有違反，那是最好的。如有，扣分后及時(shí)繳納罰款；每次違規(guī)的“完成”以繳納罰款的時(shí)間為準(zhǔn)。繳納罰款的時(shí)間延遲到下一個(gè)記分周期的，在下一個(gè)記分周期扣分。

第二步，換證體檢。這里的“體檢”主要檢查色盲、矯正視力和肢體健全度。體檢的地方很多:車管所的自助體檢大廳，有條件的社區(qū)醫(yī)院或者郵局，方便的體檢移動(dòng)車，都可以換體檢。體檢結(jié)果會(huì)上傳到交管后臺(tái)。

第三步是數(shù)據(jù)提交。如果去車管所換證，一定要帶上身份證、過期駕駛證和1寸照片，然后在車管所工作人員的指導(dǎo)下操作手機(jī)APP。如果選擇自己的手機(jī)APP申請(qǐng)，需要提交1寸照片電子版，然后選擇領(lǐng)證方式。新駕照將通過郵件提交給車主。

這里需要特別注意的是，即使駕照過期一天，也不要“貿(mào)然”開車上路。如果在路上被交警叔叔碰到，屬于“無證駕駛”；即新駕駛證的有效期與舊駕駛證有效期內(nèi)的扣分有關(guān)。任何一年沒有扣滿12分的，更換時(shí)間較長的駕駛證。

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說實(shí)話，18.99萬-26.99萬的價(jià)格區(qū)間和途觀L“廉價(jià)版”在車型上是一樣的，這個(gè)價(jià)格真的不貴。因此，售價(jià)公布后，出席發(fā)布會(huì)的媒體驚呼價(jià)格太大。從預(yù)售開始，斯柯達(dá)就把這款車型的預(yù)售價(jià)格定在了20.99萬元，真的是良心定價(jià)。

如今，被網(wǎng)友吐槽最多的三個(gè)問題終于有了答案。五座四驅(qū)/廉價(jià)的內(nèi)飾塑料/縮水的功能配置斯柯達(dá)用Kodiak GT作為有力的反擊。那么對(duì)于這款上市的Kodiak GT，真的能成為斯柯達(dá)回歸主流合資品牌的一劑良藥嗎？

從定價(jià)上來看，科迪亞克GT的價(jià)格比現(xiàn)在的科迪亞克GT要貴1000元，而至于貴在哪里，時(shí)尚的溜背設(shè)計(jì)應(yīng)該是最直觀的感受。相比現(xiàn)款科迪亞克，新款科迪亞克GT采用的轎跑設(shè)計(jì)絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，有點(diǎn)類似寶馬X5和X6的定位。至于后滑設(shè)計(jì)，相信很多斯柯達(dá)車迷都不陌生。明銳和速派的后滑后備箱贏得了超大后備箱的美譽(yù)，這對(duì)于科迪亞克GT來說并不難。設(shè)計(jì)出來的外形更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，尤其是采用了大眾最新的立體字母尾部設(shè)計(jì)。科迪亞克GT的階級(jí)感肯定比科迪亞克GT更突出。從顏值上來說，科迪亞克GT絕對(duì)完勝現(xiàn)金科迪亞克。

動(dòng)力配置方面，科迪亞克GT標(biāo)配5座，從24.29萬元的舒適版增加了四驅(qū)配置。三種四驅(qū)配置和四種兩驅(qū)配置構(gòu)成了Kodiak GT的車型家族。除了入門級(jí)版本采用的尾標(biāo)TSI280的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余6款車型均采用第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，TSI330為低功率版本，TSI380為高功率版本，3款低功率車型均為兩驅(qū)，高功率版本為四驅(qū)車型?，F(xiàn)在的科迪亞克只有26.98萬元頂配的四驅(qū)配置，其余都是低功率的2.0T車型，有這樣的動(dòng)力。

內(nèi)飾配置方面，為了提升科迪亞克GT的內(nèi)飾檔次，斯柯達(dá)首次在旗下車型上配備了十色大氣視覺系統(tǒng)，也就是俗話說的內(nèi)飾氛圍燈。以前這種配置只有豪華車型才有。六種專屬駕駛模式也是第五代漢德四驅(qū)系統(tǒng)的標(biāo)配。升級(jí)版第三代PLA自動(dòng)泊車系統(tǒng)的ACC自適應(yīng)巡航取停功能系統(tǒng)，消除了駕駛者對(duì)中型SUV的恐懼。從官方宣傳的配置來看，這么大的升級(jí)，對(duì)于想買Kodiak GT的人來說，絕對(duì)物有所值。

但我們不能忽視的問題是，目前科迪亞克的市場優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到了3萬元以上，也就是說最頂級(jí)的科迪亞克的市場終端價(jià)格已經(jīng)降到了24萬元以下，比科迪亞克GT四驅(qū)的入門級(jí)車型還要便宜。那么對(duì)于Kodiak GT來說，這個(gè)價(jià)格會(huì)更劃算嗎？

我們來對(duì)比一下目前最頂級(jí)的科迪亞克和2019款科迪亞克GT的配置差異。

其實(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)，新車型無論是Kodiak還是Kodiak GT，與現(xiàn)款的Kodiak車型相比，都只是增加了一個(gè)全液晶儀表盤和看起來很炫的車內(nèi)氛圍燈。而且價(jià)格會(huì)在3W以上?？紤]到國五升級(jí)到國六的成本在2000元左右，從3W的價(jià)格差距中得到這個(gè)配置是否值得？這的確是當(dāng)下購車者的一個(gè)選擇分水嶺。如果想要價(jià)格實(shí)惠，可以選擇現(xiàn)款國五的車型，如果想要排放不落伍，可以選擇國六的車型。

那么對(duì)于Kodiak GT來說，帶四驅(qū)功能的五座入門級(jí)車型要比現(xiàn)在的七座頂配車型貴，所以看起來不是很劃算。入門級(jí)四驅(qū)車型和現(xiàn)在的頂配車型有什么區(qū)別？

這種縮水的配置Kodiak GT似乎又回到了低價(jià)低價(jià)的老路。雖然入門級(jí)車型低至18.99萬元，寒酸的配置和現(xiàn)金買的入門級(jí)車型相差無幾，但價(jià)格差的不止2W。至少現(xiàn)在的車型還是2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而且國家已經(jīng)明確表示購置稅優(yōu)惠政策目前不確定，那么相對(duì)于現(xiàn)金的優(yōu)惠幅度，“變相漲價(jià)”科迪亞克GT還能撐多久？相信網(wǎng)友們?cè)谀切┐蹬鮇odiak GT實(shí)惠的文章下，都表達(dá)了自己的真心祝福。

這么多年來，斯柯達(dá)一直握著一些好牌，消費(fèi)者對(duì)這樣一個(gè)歷史悠久的歐洲品牌抱有很大的期待。斯柯達(dá)從景瑞就開始了，性價(jià)比極高。大眾”的理想是向普通消費(fèi)者提供最佳性價(jià)比的車型。比如前幾年口碑不錯(cuò)的明銳和昊銳，都是斯柯達(dá)的品牌口碑車型，它們的良好保有量也讓斯柯達(dá)對(duì)中國市場的期望值越來越高。

然而，期望越高，失望越大。斯柯達(dá)自從明銳換代之后，似乎就找不到產(chǎn)品的節(jié)奏了。新嘗試的MQB平臺(tái)在上市前已經(jīng)被斯柯達(dá)車主作為新車測試產(chǎn)品使用了數(shù)年，隨后已故的耶迪也嘗到了消費(fèi)者不認(rèn)可的后果。要知道同門兄弟途觀是緊湊型SUV領(lǐng)域的老大，同平臺(tái)的兩兄弟情況不同，真的很讓人意外。

當(dāng)然，作為斯柯達(dá)的忠實(shí)粉絲，他們還是不死心，希望等到最符合自己需求的“大眾”。去年斯柯達(dá)將競購目標(biāo)改為SAIC斯柯達(dá)后，大家對(duì)新的合資公司仍保持著最初的期待。所以斯柯達(dá)在去年推出了期待已久的中型SUV Kodiak，國內(nèi)的目標(biāo)依然是大眾的旗艦SUV途觀l，然而現(xiàn)實(shí)情況是銷量從一度暴漲到6000輛后已經(jīng)減半。10月份只有3300臺(tái)。但是斯柯達(dá)品牌更多的銷量還是需要明銳和新銳的支撐。從去年到現(xiàn)在，發(fā)布了三款SUV車型，只有科迪亞克能激發(fā)消費(fèi)者的興趣。但是科穆克和科洛克上市之初就開始促銷，可見他們的生活并沒有當(dāng)初想的那么美好。

Yedi死在國內(nèi)市場之后，很多人都在為斯柯達(dá)找借口，說這是上汽大眾的品牌戰(zhàn)略。然而，科迪亞克在出價(jià)變化后并沒有重振品牌。相比途觀L相對(duì)穩(wěn)定的1.5W優(yōu)惠幅度，科迪亞克GT的定價(jià)策略似乎并沒有太大的提升，始終處于合資品牌的第三階梯。曾經(jīng)可以和福特角力的斯柯達(dá)，似乎離我們?cè)絹碓竭h(yuǎn)了。

另外兩個(gè)原因，廉價(jià)內(nèi)飾依然存在。雖然Kodiak GT換上了打孔真皮運(yùn)動(dòng)座椅，但斯柯達(dá)對(duì)國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)車型的銷量并不是心理無知。為什么還推出GT車型，一定也是為了保留那一小波車主的口碑，把原本是科迪亞克的車主再次細(xì)分。未來科迪亞克的銷售是否會(huì)分流，相信很快會(huì)有答案。

然后，斯柯達(dá)對(duì)購車人意見挺大的，其中五座四驅(qū)，配置縮水，內(nèi)飾便宜，現(xiàn)在科迪亞克GT好像只解決了一個(gè)。我們會(huì)耐心等待它來年的大幅降價(jià)嗎？