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進(jìn)入到五六月份，本該地廣人稀的新疆?dāng)D滿了不上班的人。

尤其今年，電視劇《我的阿勒泰》先添了把火。

央視報(bào)道電視劇《我的阿勒泰》，視頻截圖

接著在6月1日，獨(dú)庫公路恢復(fù)全線通車，比去年提早了17天，又挑動(dòng)無數(shù)人對(duì)“詩和遠(yuǎn)方”的向往。

由于每年人滿為患，獨(dú)庫總讓人堵哭。

獨(dú)庫公路擁堵畫面，資料圖

為了不被堵車或固定的行程規(guī)劃打擾心情，有些人干脆選擇房車旅行，走到哪算哪——數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，房車的暑期訂單量同比增長超60%，其中新疆地區(qū)的預(yù)訂同比增長25%左右。

身處“詩和遠(yuǎn)方”，搭配隨性的旅行節(jié)奏，房車車主成為了每天被困在兩點(diǎn)一線的牛馬羨慕的對(duì)象。在抖音，僅是#房車旅行#這一個(gè)話題，相關(guān)視頻播放量就超過了300億次。

房車話題，平臺(tái)截屏

在視頻評(píng)論區(qū)，許多網(wǎng)友憧憬著房車旅行。

網(wǎng)友憧憬著房車旅行，平臺(tái)截屏

然而憧憬歸憧憬，真讓他們掏錢買房車，恐怕跑得比誰都快。

去年，中國的房車銷量創(chuàng)下歷史記錄，但也只有1.4萬輛。相比之下，美國賣了31.3萬輛，連人口僅2600萬的澳大利亞，一年也能賣5萬輛。

銷量證明，目前大多數(shù)國人對(duì)房車只是葉公好龍。

因?yàn)槿藗兦宄?，房車去的地方是遠(yuǎn)方，但房車周圍全是茍且。

一輛房車，干翻理想的理想

以冰箱彩電大沙發(fā)聞名的理想汽車，其理想是為車主提供一個(gè)“移動(dòng)的家”。

單論配置，房車要實(shí)現(xiàn)這個(gè)理想易如反掌。

哪怕只是普通的房車，不僅可以有冰箱彩電大沙發(fā)，還能有床鋪、衛(wèi)生間、廚房、衣櫥，絕對(duì)比理想汽車更像家。

房車內(nèi)部配置，資料圖

但比起這些，人們更感興趣的其實(shí)是房車代表的其他意味。

比如，房車是不是意味著能省錢？

金錯(cuò)刀和金錯(cuò)刀車評(píng)的視頻號(hào)分別解讀過兩款房車，討論度頗高。兩個(gè)視頻用了同一個(gè)人們感興趣的話題套路：有了高性價(jià)比的房車，或許可以不用租房。

媒體解讀房車，視頻截圖

雖然挺套路，但從評(píng)論區(qū)就能看出，不少人都有著住房車、省租房錢的想法。

網(wǎng)友認(rèn)為房車省錢，平臺(tái)截屏

事實(shí)上，網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)一些“不租房住房車”的人。

2022年就有一對(duì)深圳情侶因此上了熱搜。視頻中，他們平時(shí)住在公司附近，省去了通勤時(shí)間；周末開房車去周邊旅游，在海邊喝咖啡、滑沖浪板，在樹林旁做瑜伽等，看起來十分小資十分愜意。

還有對(duì)情侶，此前一個(gè)月房租和通勤費(fèi)花銷在3500元左右，后來買了輛不到20萬的房車，盡量停在不收費(fèi)的停車場(chǎng)，水電費(fèi)100元/月左右，加油費(fèi)800元/月左右。

深圳情侶住房車，視頻截圖

他們算過，住房車一個(gè)月較之前最多能省2000多元，沒幾年就能回本。

當(dāng)然，談錢太俗，房車所代表的自由灑脫才是真流量密碼。

網(wǎng)上美好的房車旅行是這樣的：春天把房車停在山花浪漫處，微雨朦朧；夏天把房車停在小溪邊，一邊燒烤一邊感受溪風(fēng)拂面；秋天、冬天……總之說走就走，隨時(shí)奔向各個(gè)時(shí)節(jié)的風(fēng)光。

房車生活，影視截屏

為了配合人們對(duì)文藝生活的向往，車企也下了一番功夫，比如上汽大通推出過的一款房車，偌大的車身加裝了車頂陽臺(tái)，在音樂聲中帶你跨過山和大海。

房車展，資料圖

還有這樣的“別墅型”房車，又自由又豪華。

房車展，資料圖

多方推動(dòng)下，房車經(jīng)濟(jì)開始升溫。

根據(jù)企查查的數(shù)據(jù)，僅是去年就新注冊(cè)了389家房車相關(guān)企業(yè)。整車制造方面，我國房車品牌近200個(gè)，包括上汽大通、宇通集團(tuán)、金龍客車、奇瑞汽車、五菱等車企，不管之前是做客車、卡車還是乘用車的都想來分一杯羹。

現(xiàn)在中國房車保有量在21萬輛以上，以每輛20萬元計(jì)算，市場(chǎng)規(guī)模也有420億元。

但升溫是一回事，能不能火又是另一回事。

房車的光鮮背后：

爽感x1，痛苦x10！

和短視頻平臺(tái)、小紅書不一樣，在知乎上搜索關(guān)于房車的話題，你會(huì)看到幾乎清一色的勸退回答：不要買房車，不要買房車，不要買房車！

資深車評(píng)人韓路也曾對(duì)網(wǎng)上那些“住房車、不租房”的年輕人公開提出過質(zhì)疑：“別聽這些人胡說八道！嫌買房太貴，愿意住在房車?yán)锏娜耍呛?！?/p>

房車測(cè)評(píng)，平臺(tái)截屏

原因很簡單，現(xiàn)在買房車的門檻是越來越低了，但使用門檻還是很高。

你以為房車是房又是車，實(shí)際上的房車不是房也不是車。

在家里，哪怕待在衛(wèi)生間也不用擔(dān)心用水用電，但開著房車時(shí)刻要為水電擔(dān)憂。

因?yàn)橥＼噲?chǎng)普遍沒有可以加水的配套設(shè)施，每天從公共廁所抽走幾百升的水也不現(xiàn)實(shí)。遇到高溫、嚴(yán)寒的天氣，房車秒變烤爐和冰箱，但又不敢長時(shí)間開空調(diào)，否則多少電都不夠用。所以玩房車的人必須像候鳥一樣，隨著季節(jié)變化去舒適的地方。

房車使用，資料圖

比起家里，房車的生活還很憋屈。

一米四就算是雙人大床；不到一平米的衛(wèi)生間要滿足洗澡、上廁所等所有的衛(wèi)生需求；收納空間小，每次找東西都要翻箱倒柜。另外，停在野外少不了被蚊蟲困擾，停在市里容易被吵得難以入睡，因?yàn)楦粢粜Ч睢?/p>

房車內(nèi)部環(huán)境，資料圖

更讓追求遠(yuǎn)方的人受不了的是，開房車必須定期手動(dòng)傾倒污水。一個(gè)“黑水”（排泄物）和一個(gè)“灰水”（生活用水），哪個(gè)都不好聞，以至于不少車主極少用車上的廁所，而是選擇一路憋到公共廁所或者到野外釋放天性。

房車污水處理系統(tǒng)，資料圖

和家比完，再和普通汽車對(duì)比，房車的體驗(yàn)依舊被吊打。

比如體積太大，相當(dāng)于開了一輛大貨車；座位如火車硬座一樣，直挺挺的仿佛給人上刑；遇到限寬限高，找個(gè)停車位都費(fèi)勁；為免車?yán)飽|西被甩飛，必須時(shí)刻小心駕駛。

特別是找一個(gè)合適的停車位，絕對(duì)讓人頭疼。

現(xiàn)在不僅普通停車場(chǎng)不歡迎房車，一些景區(qū)和城市的市區(qū)甚至直接禁止房車進(jìn)入，比如三亞、普洱市、景洪市。

景洪市發(fā)文禁止房車，通告截屏

云南文山州博物館停車場(chǎng)，曾經(jīng)是很有名的房車聚集地，但由于很多車主洗菜做飯、傾倒垃圾、晾曬衣服，弄得烏煙瘴氣、污水橫流，導(dǎo)致2022年年末所有房車都被驅(qū)趕。

還有三亞大東海停車場(chǎng)，因?yàn)轭愃频氖腥菔忻矄栴}，以及有車主為了占車位大打出手，驚動(dòng)警方介入，所以也開始禁止房車進(jìn)入。

三亞大東海停車場(chǎng)禁止房車進(jìn)入，資料圖

簡而言之，房車在網(wǎng)上一時(shí)的光鮮都是以現(xiàn)實(shí)無盡的狼狽換來的。

這也是為什么，國內(nèi)的房車車主以中老年人為主。他們有錢有閑有耐心，也不像年輕人那樣理性化。據(jù)路程網(wǎng)x房車行在歷屆房車展會(huì)中統(tǒng)計(jì)，房車購買者中老年人數(shù)占60%左右。

老人住房車，資料圖

房車生活的好與壞，死氣沉沉的年輕人無福消受，只能交給朝氣蓬勃的老人了。

房車生活幻滅，全因無人在意

相比歐美等發(fā)達(dá)國家，中國房車市場(chǎng)只能算剛剛起步。

美國房車保有量超過1600萬輛，是中國的近80倍；澳大利亞房車保有量是中國的近4倍；即便是人口和面積遠(yuǎn)不如中國的德國，其房車保有量也是中國的3倍多。

房車行駛，資料圖

這樣的差距背后，不是因?yàn)橥鈬寇嚤戎袊寇嚫?，也不是因?yàn)橥鈬吮戎袊烁鼝圩杂伞⒏绣X或更不怕麻煩。

普及房車需要有相應(yīng)的配套設(shè)施，尤其是：房車營地。

房車車主需要一個(gè)安靜、能解決用水用電問題、方便排污、甚至還能提供娛樂的地方，這樣的條件基本只有房車營地能滿足。

美國和歐洲的房車營地分別有2.2萬個(gè)和2萬個(gè)。而根據(jù)馬蜂窩的數(shù)據(jù)，中國只有300-500個(gè)房車營地正常對(duì)外營業(yè)。此外，國內(nèi)這些房車營地主要集中在京津地區(qū)和珠三角地區(qū)，并非房車車主最想去的“遠(yuǎn)方”。

房車營地，資料圖

更勸退的是，國內(nèi)一些房車營地著實(shí)讓人不敢恭維。

首先是太貴了。以北京為例，雖然房車營地大多分布在密云、懷柔、延慶等遠(yuǎn)郊地區(qū)，但每天的營位費(fèi)也要一兩百元，并不比租房便宜。

其次是不規(guī)范。房車營地前期建設(shè)投入大、投資回報(bào)慢，還是個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，所以服務(wù)質(zhì)量經(jīng)常不如人意。即便是北京、上海的房車營地，有的也沒有基本的水電補(bǔ)給，只是個(gè)露營休閑的地方或變相的停車場(chǎng)。

房車營地，資料圖

許多房車車主被逼選擇“野?！?，于是又加劇了矛盾。

去年1月，普洱市的一份通告稱，有的房車一停就是一兩個(gè)月，搭建的臨時(shí)生活場(chǎng)地占了多個(gè)車位。部分房車車主還隨意處理污水和垃圾，對(duì)當(dāng)?shù)匦l(wèi)生造成影響。而車主則是抱怨，官方指定的房車停車區(qū)域離市區(qū)太遠(yuǎn)，生活不便。

房車展，資料圖

其實(shí)，房車和房車營地能有多普及，歸根結(jié)底是劃不劃算的問題。

歐美酒店、餐廳等生活設(shè)施的密度沒有中國高，很多時(shí)候可以用地廣人稀來形容，同時(shí)住宿、餐飲的消費(fèi)水平又高于國內(nèi)，所以開房車的確方便又省錢，才會(huì)有那么多人熱衷于房車，繼而催生出遍地的房車營地。

而在國內(nèi)的大多數(shù)地方，住旅館一百多甚至幾十，還能隨地點(diǎn)外賣，比生活在房車的性價(jià)比高多了。

算完經(jīng)濟(jì)賬，房車是好是壞也就無人關(guān)心了。

不是買不起，而是沒必要買。

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