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（原標(biāo)題：張又俠：無論誰想把臺(tái)灣以任何形式從中國分裂出去 中國軍隊(duì)都絕不答應(yīng) 絕不手軟）

中央軍委副主席張又俠談及臺(tái)灣問題

10月30日，北京香山論壇，中央軍委副主席張又俠在致辭時(shí)談及臺(tái)灣問題。他表示，中方倡導(dǎo)要尊重彼此主權(quán)和領(lǐng)土完整，尊重彼此核心利益和重大關(guān)切，尊重各國人民自主選擇的發(fā)展道路和社會(huì)制度，重視和照顧各國安全和平合理關(guān)切，不能把自己的意志強(qiáng)加于人，不能把自己的利益凌駕于人，不能把自己的安全建立在別人不安全之上，更不能在重大敏感問題上故意挑釁別國。張又俠說，臺(tái)灣是中國核心利益中的核心，一個(gè)中國原則是國際社會(huì)的普遍共識(shí)。無論誰想把臺(tái)灣以任何形式從中國分裂出去，中國軍隊(duì)都絕不答應(yīng)，絕不手軟。

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媒體：臺(tái)灣出現(xiàn)重要變化 前途命運(yùn)到了新的十字路口

最近一個(gè)月，臺(tái)灣出現(xiàn)了一個(gè)重要的變化。

9月以來，“發(fā)展”一詞在臺(tái)灣地區(qū)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的熱度不斷上升，現(xiàn)在已經(jīng)超過“戰(zhàn)爭”，這是民進(jìn)黨當(dāng)局過去幾年執(zhí)政期間都不曾有過的趨勢。

“發(fā)展”與“戰(zhàn)爭”在臺(tái)灣的搜索熱度

隨著明年臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉的臨近，臺(tái)灣民眾產(chǎn)生了一定的焦慮：

“七缺八漲”等問題愈演愈烈，柴米油鹽怎么辦？基礎(chǔ)設(shè)施投了那么多年，卻幾乎沒有變化，長遠(yuǎn)發(fā)展怎么辦？除了臺(tái)積電，臺(tái)灣的下一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)在哪里？

臺(tái)灣同胞前途命運(yùn)的大方向很明確，那就是一定要和平發(fā)展，但怎么和平發(fā)展？

眼下，來到了十字路口。

9月初，臺(tái)灣地區(qū)副領(lǐng)導(dǎo)人賴清德，首次以民進(jìn)黨參選人身份正式召開記者會(huì)，闡明了所謂“實(shí)現(xiàn)和平發(fā)展”的路徑：

備戰(zhàn)才有辦法避戰(zhàn)，避戰(zhàn)才有辦法和平發(fā)展。

這也是民進(jìn)黨當(dāng)局正在遵循的發(fā)展路徑：把軍備與發(fā)展捆綁，優(yōu)先軍備，再說發(fā)展。

民進(jìn)黨當(dāng)局不久前通過的2024年財(cái)政預(yù)算案就很能說明問題。各項(xiàng)支出中，防務(wù)支出繼續(xù)保持增長，經(jīng)濟(jì)發(fā)展支出卻是所有領(lǐng)域中跌幅最大的。

臺(tái)灣地區(qū)2024年財(cái)政預(yù)算

隨著防務(wù)支出增長，民進(jìn)黨當(dāng)局與美國的軍事勾連也有新動(dòng)向。

美國提供給臺(tái)灣武器的新方式值得注意。

前段時(shí)間，美國批準(zhǔn)對(duì)臺(tái)軍援，與以往的軍售相比，軍援首次直接從美軍庫存中提貨，可以免去等待生產(chǎn)的過程。

軍援釋放的信號(hào)很明確，那就是要加速武裝臺(tái)灣。

最近在臺(tái)北松山機(jī)場拍攝到的一架美制C-130運(yùn)輸機(jī)

再加上美國也在不斷抬高對(duì)臺(tái)軍售的力度，這樣的互動(dòng)方式是要犧牲臺(tái)灣發(fā)展的本錢。

民進(jìn)黨當(dāng)局采購新式戰(zhàn)機(jī)的錢，就得需要舉債才能湊齊。為了匹配這些新的戰(zhàn)力，民進(jìn)黨當(dāng)局還在放寬征兵標(biāo)準(zhǔn)，把更多臺(tái)灣人送上戰(zhàn)場。

所以，“備戰(zhàn)才能和平發(fā)展”這句話中存在著一個(gè)騙局：

民進(jìn)黨當(dāng)局把人財(cái)物等社會(huì)資源向軍事傾斜的程度，已經(jīng)大大侵蝕到了臺(tái)灣的發(fā)展空間。

民進(jìn)黨當(dāng)局執(zhí)政七年來的財(cái)政狀況是，防務(wù)支出保持增長，經(jīng)濟(jì)發(fā)展支出卻幾乎沒變。

軍備優(yōu)先勢必會(huì)削弱一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Γ粋€(gè)地區(qū)如果有成為“火藥桶”的風(fēng)險(xiǎn)，各種投資也會(huì)主動(dòng)離開，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)陷入長期停滯。

這當(dāng)然會(huì)讓臺(tái)灣人產(chǎn)生一種焦慮，以后還要怎么發(fā)展？

更令人揪心的是，民進(jìn)黨當(dāng)局甚至連最基礎(chǔ)的民生保障都管不好。

就拿最近的“缺蛋”問題來說。為了盡快度過“缺蛋”危機(jī)，民進(jìn)黨當(dāng)局給出高額補(bǔ)貼進(jìn)口大量雞蛋，卻給臺(tái)灣農(nóng)民帶來了巨大的成本壓力，導(dǎo)致他們被迫殺掉臺(tái)灣自己的蛋雞。后來，這些進(jìn)口的雞蛋又被檢測出一種物質(zhì)，其濃度過高可能會(huì)導(dǎo)致血癌。

對(duì)待炮彈和雞蛋的態(tài)度，反映出民進(jìn)黨當(dāng)局的底層發(fā)展邏輯，這顯然無法有效回應(yīng)臺(tái)灣人對(duì)未來發(fā)展的焦慮。

除了捆在“火藥桶”上的發(fā)展路徑，臺(tái)灣的前途還有什么選擇？

在最近的討論中，有一個(gè)地名頻繁出現(xiàn)，金門。

這是為什么？可以先來看一張圖。

廈門被點(diǎn)亮和金門一片漆黑

這是福建周邊的夜光遙感地圖?？梢钥吹剑驮趶B門被點(diǎn)亮的時(shí)候，金門卻是一片漆黑。與此同時(shí)，金門的發(fā)展也有個(gè)特點(diǎn)，那就是靠近大陸的地方更亮。

這跟大陸的聯(lián)通有很大的關(guān)系。就拿“小三通”來說，也就是大陸與金門等地小規(guī)模的通商、通航和通郵。

“小三通”給了金門發(fā)展旅游業(yè)的機(jī)遇，這也是靠近大陸的光點(diǎn)起源。

然而，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文從一開始就對(duì)“小三通”表示了疑慮。

出生金門的臺(tái)灣媒體人董智森披露，真正為“小三通”奔波的，是后來的金門縣副縣長吳承典等人。當(dāng)時(shí)，還在陸委會(huì)任職的蔡英文把他們叫去辦公室，痛批他們和對(duì)岸往來違反“國安法”，還說要把他們抓起來關(guān)監(jiān)獄。

六十多年前，金門曾是兩岸對(duì)抗的最前線。在和平的年代里，民進(jìn)黨當(dāng)局卻還一直在以“國安”等話術(shù)犧牲金門的發(fā)展前途，“小三通”也始終被“安全”的敘事籠罩。

如果“小三通”受阻，前往金門的大陸旅客歸零，金門旅游業(yè)上下游一年的損失就會(huì)達(dá)到數(shù)十億元新臺(tái)幣。金門的發(fā)展邏輯非常脆弱，現(xiàn)實(shí)中也出現(xiàn)過這樣的狀況。

這導(dǎo)致金門的旅游業(yè)發(fā)展一直比較扁平。

今天，金門主打的旅游產(chǎn)品依舊是：金門高粱酒、肉干、花生糖等初級(jí)產(chǎn)品。也就是說，金門并沒有因?yàn)槁糜螛I(yè)的發(fā)展找到業(yè)態(tài)升級(jí)的立足點(diǎn)。

最近，大陸發(fā)布《中共中央 國務(wù)院關(guān)于支持福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路 建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)的意見》，其中提到了金門和大陸聯(lián)通融合，這讓金門這么多年積累下來的發(fā)展矛盾一下子暴露在公眾視野中，這樣的關(guān)注和討論也能從一個(gè)側(cè)面說明臺(tái)灣對(duì)未來的焦慮。

大陸發(fā)布文件提到金門和大陸聯(lián)通融合

在臺(tái)灣當(dāng)局的區(qū)劃中，金門屬于離島地區(qū)，也就是遠(yuǎn)離臺(tái)灣本島的地區(qū)。過去數(shù)十年來，臺(tái)灣的建設(shè)發(fā)展、工作機(jī)會(huì)與資源都集中在本島的大都市。從某種程度來說，離大陸越近的地方，所謂的“安全”凌駕于發(fā)展的程度就越深。

但臺(tái)灣本島的發(fā)展也無法“獨(dú)善其身”。

今天，放眼整個(gè)臺(tái)灣，芯片產(chǎn)業(yè)確實(shí)是明星產(chǎn)業(yè)。然而今天，臺(tái)積電也被“安全”敘事深度捆綁，與此同時(shí)，對(duì)于臺(tái)灣人來說，明星企業(yè)具有明顯的虹吸效應(yīng)，只靠個(gè)別優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)無法改善大多數(shù)普通人的生活。

回應(yīng)這樣的問題，《意見》提出了新的解決方案：通過人員的流動(dòng)創(chuàng)造出新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。

是什么新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇？

廈門大學(xué)港澳臺(tái)研究中心主任李非提到了一類領(lǐng)域，生產(chǎn)型的服務(wù)領(lǐng)域，也就是為生產(chǎn)服務(wù)的服務(wù)業(yè)。因?yàn)榉?wù)業(yè)不是拼資本、拼技術(shù)、拼規(guī)模，拼的是經(jīng)營理念、管理模式，這些都與“人”密切相關(guān)。

臺(tái)灣在生產(chǎn)型的服務(wù)領(lǐng)域上，和大陸有獨(dú)特的結(jié)合點(diǎn)。

根據(jù)《意見》，金門可以成為樣本，首先實(shí)施金門居民在廈門同等享受當(dāng)?shù)鼐用翊?。李非指出?strong style="box-sizing: inherit; font-style: normal;">這背后揭示的一個(gè)變化是，過去我們是把資源送過去，現(xiàn)在我們是把臺(tái)灣人引過來，兩岸融合的程度會(huì)更高。

再把視野放大到整個(gè)臺(tái)灣，說臺(tái)灣未來發(fā)展的根基在大陸，底氣是什么？

上面這份《意見》也提到了大陸連接臺(tái)灣的支點(diǎn)，距離臺(tái)灣最近的地方，福建。

譚主注意到，《意見》發(fā)布后，民進(jìn)黨當(dāng)局抹黑大陸的一個(gè)說辭是，經(jīng)濟(jì)上福建對(duì)臺(tái)灣沒有吸引力，臺(tái)胞臺(tái)企赴陸是“跳坑”行為。事實(shí)真的如此嗎？

2019年，福建GDP總量首超臺(tái)灣。2022年，福建GDP總量、增長率均超臺(tái)灣。

去年，福建的規(guī)模以上工業(yè)增加值增長位列我國東部地區(qū)第一，其中電子信息產(chǎn)業(yè)是一個(gè)發(fā)力重點(diǎn)，這與臺(tái)灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢積累很契合。

還是拿廈門來說。首先，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上，臺(tái)灣的傳統(tǒng)優(yōu)勢在于技術(shù)密集型工業(yè)，廈門則在于基礎(chǔ)科學(xué)研究領(lǐng)域，在技術(shù)如何轉(zhuǎn)化應(yīng)用的問題上，廈門與臺(tái)灣擁有顯著的梯度性，可以互補(bǔ)。

事實(shí)上，臺(tái)灣第二大的晶圓代工廠聯(lián)電一直在投資廈門。2014年，聯(lián)電與廈門市政府等合作，投資建立12英寸晶圓廠聯(lián)芯。從2020年到2022年，聯(lián)電多次增資，每次都是上億元。

正是大陸的發(fā)展進(jìn)步，使得福建和臺(tái)灣有了經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)的空間。

除了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上的考慮，還有一點(diǎn)細(xì)節(jié)值得注意，那就是大陸與臺(tái)灣相似的工業(yè)文化。

這也是大陸和美國截然不同的一點(diǎn)。臺(tái)積電的美國廠從規(guī)劃到開工，因勞工關(guān)系導(dǎo)致量產(chǎn)時(shí)間延期、出現(xiàn)臺(tái)灣工程師水土不服等問題，它們背后都有一個(gè)根源問題，那就是文化沖突。

如今，廈門集成電路產(chǎn)業(yè)園覆蓋從設(shè)計(jì)、制造、封測、裝備與材料到應(yīng)用的全鏈條，這又使得上下游的產(chǎn)業(yè)鏈垂直領(lǐng)域得以整合，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚。

產(chǎn)業(yè)上的互補(bǔ)只是一個(gè)切面。臺(tái)灣與大陸的結(jié)合點(diǎn)不局限在某一個(gè)企業(yè)或某一個(gè)產(chǎn)業(yè)，而是在于可以尋找到一種發(fā)展路徑。

臺(tái)灣是出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)，臺(tái)灣現(xiàn)在面臨一個(gè)困境是，其經(jīng)濟(jì)命脈——外貿(mào)持續(xù)低迷。

最近一年，臺(tái)灣出口連續(xù)下滑，6月出口量更是創(chuàng)下近14年來的最大跌幅。民進(jìn)黨當(dāng)局現(xiàn)在的做法，和美國站隊(duì)，不是抵抗這些因素的解法。

近一年臺(tái)灣地區(qū)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)

原因很簡單，美國根本沒打算向臺(tái)灣開放市場。2022年第四季度以來，美國自不少地區(qū)的進(jìn)口比例都在上升，臺(tái)灣卻不在其列。

譚主了解到，今年1月至4月，臺(tái)灣對(duì)美出口一直在同比下降。

從雙邊貿(mào)易來看，大陸和臺(tái)灣的連接更有“融合”的屬性。對(duì)此，可以看發(fā)改委談《意見》時(shí)提到的一個(gè)細(xì)節(jié)：

促進(jìn)更多臺(tái)灣地區(qū)的商品搭乘中歐班列等暢達(dá)歐亞市場，更好惠及兩岸同胞。

今年4月，大陸方面就提出了“歐洲——武漢——臺(tái)灣”的運(yùn)輸方案，相較于傳統(tǒng)的海運(yùn)，中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間減少了1/3，可以縮短至30天。

福建省海峽西岸城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃

除了運(yùn)輸效率的提升，中歐班列更大的價(jià)值還在于提供給了臺(tái)灣一個(gè)連接亞歐市場的穩(wěn)定路徑。

李非提到，全球交通格局的變遷正在改變?nèi)蛸Q(mào)易格局。中歐班列的沿線國家都在北緯30度到40度之間，這是世界文明的發(fā)祥地，這片區(qū)域的生產(chǎn)要素如果流動(dòng)起來，以比海上循環(huán)更高的效率運(yùn)轉(zhuǎn)，那就是新的發(fā)展方向。臺(tái)灣如果能夠融入，當(dāng)然可以獲得更大的機(jī)遇空間。

大陸提供給臺(tái)灣的是一個(gè)發(fā)展體系，而這正是臺(tái)灣所欠缺的。

臺(tái)灣和大陸相連的前途命運(yùn)是非常明確的。臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)，那就是背靠大陸，連接到更大的亞歐市場，這和我們的任何一個(gè)省“走出去”是一個(gè)道理。

平潭海峽公鐵大橋是我國首座公鐵兩用跨海大橋，也是“十三五”規(guī)劃中北京至臺(tái)灣高鐵的先期工程

海峽兩岸經(jīng)過70余年的隔絕，在“臺(tái)獨(dú)”分裂勢力的干涉下，這樣的連接被不斷干擾，這是兩岸的現(xiàn)實(shí)問題。但從最近逐年回暖的經(jīng)濟(jì)和文化活動(dòng)中，我們更能夠體會(huì)到的是，連接正在越來越密切。臺(tái)灣人有80%祖籍都在福建，兩岸同根同源，很容易產(chǎn)生一樣的認(rèn)同。

歸根結(jié)底，臺(tái)灣問題始終是我們自己的問題，總是有辦法解決的。