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他回?fù)簦何覀儾皇菤W洲病夫

更新時(shí)間:2023-09-18 15:41:32作者:佚名

他回?fù)簦何覀儾皇菤W洲病夫

據(jù)“今日俄羅斯”(RT)9月17日報(bào)道,德國總理朔爾茨16日接受德國《世界報(bào)》采訪時(shí)承認(rèn)德國經(jīng)濟(jì)正在走弱,但強(qiáng)調(diào),德國還不至于被稱作“歐洲病夫”(the sickman of Europe)。

“歐洲病夫”的標(biāo)簽最早可以追溯到19世紀(jì),被用于形容奧斯曼帝國。當(dāng)時(shí),人們普遍認(rèn)為奧斯曼帝國是歐洲大陸經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的落后之地。奧斯曼帝國在一戰(zhàn)中戰(zhàn)敗后垮臺。

盡管朔爾茨否認(rèn)德國處于危機(jī)之中,但他承認(rèn),德國經(jīng)濟(jì)正在“經(jīng)歷疲弱的增長”。

朔爾茨將這一結(jié)果歸咎于德國出口市場的疲軟,同時(shí)表示,受俄烏沖突影響,德國受到了高通脹和能源價(jià)格上漲的沉重打擊。盡管如此,他表示,德國政府正在盡最大努力重振國民經(jīng)濟(jì),在可再生能源上押下重注,同時(shí)堅(jiān)持要求政府機(jī)構(gòu)采取一切措施,以“清理法規(guī)叢林”。



朔爾茨回應(yīng)“歐洲病夫”言論 資料圖,圖自德媒

朔爾茨上述表態(tài)是對英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》文章的回應(yīng)。

8月17日,《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》發(fā)表題為《德國再次成為歐洲病夫了嗎?》的文章。文中寫道,25年前,因統(tǒng)一、就業(yè)市場僵化和出口需求放緩,德國經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重疲軟,失業(yè)率達(dá)到兩位數(shù),一度被稱作“歐洲病夫”;如今,德國經(jīng)濟(jì)再次面臨困境,可能成為2023年唯一出現(xiàn)萎縮的大型經(jīng)濟(jì)體。

文章抨擊了德國經(jīng)濟(jì)增長緩慢、自滿和官僚主義、保守主義,同時(shí)呼吁德國進(jìn)行緊急改革,不應(yīng)“過于迷戀平衡預(yù)算規(guī)則”,增加對信息技術(shù)、商業(yè)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的投資,并通過移民政策吸引新人才。

接受《世界報(bào)》采訪時(shí),朔爾茨稱《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》為“盎格魯-撒克遜報(bào)紙”。對于文章所提“不應(yīng)過于迷戀平衡預(yù)算規(guī)則”的建議,他反駁稱,“陷入無休止的債務(wù)并不能解決我們的問題,反而會(huì)制造新的問題”。



《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》:德國再次成為歐洲病夫了嗎?

值得一提的是,《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》文章發(fā)表之后,在德國和歐洲引發(fā)熱議。除朔爾茨外,多家德媒以及經(jīng)濟(jì)部長、央行行長等德國聯(lián)邦政府官員發(fā)聲回應(yīng)。

9月6日,德國央行行長約阿希姆·內(nèi)格爾(Joachim Nagel)接受德國《商報(bào)》采訪時(shí)反駁稱,德國經(jīng)濟(jì)的疲軟是暫時(shí)的,廣泛的補(bǔ)貼通常會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性赤字?!暗聡皇菤W洲病夫,我認(rèn)為這是一個(gè)很容易被很多人誤會(huì)的說法。我們應(yīng)該更加自信?!?/p>

9月14日,德國經(jīng)濟(jì)部長(綠黨)哈貝克在《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》發(fā)表署名文章。他表示,“歐洲病夫”的描述與現(xiàn)實(shí)不符,德國經(jīng)濟(jì)正面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn),但“并沒有病態(tài)”。他同時(shí)將困境歸咎于地緣政治現(xiàn)實(shí),稱德國現(xiàn)在正制定經(jīng)濟(jì)安全政策,建立符合盟友利益的供應(yīng)鏈。

各方就德國是否再次成為“歐洲病夫”爭論不休,與此同時(shí),德國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)持續(xù)低迷。

德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局7月表示,德國今年第二季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增長為零,是歐元區(qū)表現(xiàn)最差的經(jīng)濟(jì)體之一。修正后數(shù)據(jù)還顯示,德國經(jīng)濟(jì)在2022年第四季度收縮0.4%,在2023年第一季度收縮0.1%。

9月6日,德國知名智庫基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布秋季預(yù)測報(bào)告,稱德國今年國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)可能將萎縮0.5%,“經(jīng)濟(jì)前景陰云密布”。報(bào)告稱,下調(diào)經(jīng)濟(jì)預(yù)測的主要原因是德國工業(yè)經(jīng)濟(jì)疲軟、建筑業(yè)危機(jī)和消費(fèi)者支出下降。

歐盟委員會(huì)9月11日發(fā)布的夏季經(jīng)濟(jì)預(yù)測報(bào)告稱,今年德國經(jīng)濟(jì)將同比萎縮0.4%,是歐盟各主要經(jīng)濟(jì)體中唯一經(jīng)濟(jì)同比下降的國家。報(bào)告認(rèn)為,高利率、高通脹和居民消費(fèi)不振是導(dǎo)致德國經(jīng)濟(jì)衰退的主要原因。

延伸閱讀:

朔爾茨戴海盜眼罩宣布1100億歐元大計(jì)劃:別被中國嚇倒

2023年德國國際車展,在慕尼黑拉開了大幕,這里是整個(gè)歐洲的“工業(yè)之都”,地位相當(dāng)之高,但在本屆車展上,德國汽車卻遭到了中國品牌的強(qiáng)勁挑戰(zhàn),親自到場助陣的德國總理朔爾茨,不得不戴著海盜眼罩,給自家企業(yè)加油鼓勁。



朔爾茨戴海盜眼罩亮相

朔爾茨說,面對中國電動(dòng)車的競爭,德國企業(yè)應(yīng)該被激勵(lì),不要被嚇到。他宣布了政府將出臺一項(xiàng)激勵(lì)計(jì)劃,總金額1100億歐元,為該國的電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展提供支持。舒爾茨說,電動(dòng)車?yán)響?yīng)在德國蓬勃發(fā)展,因?yàn)槲覀冇虚L達(dá)135年的汽車制造經(jīng)驗(yàn),中國電動(dòng)車固然來勢兇猛,但德國車企要從中吸取創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。不管怎么說,德國作為汽車大國的國際競爭力仍是毋庸置疑的。

朔爾茨的話,所言非虛,我們都知道在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,德國汽車工業(yè)是全球領(lǐng)導(dǎo)者,奔馳、寶馬、奧迪、大眾等品牌,在各個(gè)價(jià)位區(qū)間都擁有舉足輕重的地位。對中國消費(fèi)者來說,德系車一直是品質(zhì)的象征,可到了近些年,電動(dòng)汽車技術(shù)的突破,卻讓德國這些傳統(tǒng)豪強(qiáng)們,陷入了困境。



德國汽車制造業(yè)

不僅中國市場迅速被國產(chǎn)電動(dòng)車搶占,今年以來,中國汽車的出口也高歌猛進(jìn),已經(jīng)取代日本成為全球最大汽車出口國。而來自德國的傳統(tǒng)豪強(qiáng),卻在汽車的電氣化轉(zhuǎn)型方面顯露出了疲態(tài),同時(shí),德國汽車廠商在車機(jī)智能化方面也跟進(jìn)乏力,導(dǎo)致在整車產(chǎn)品的體驗(yàn)感方面已經(jīng)被中國競爭對手拉開了差距。在這種情況下,曾經(jīng)不可一世的德系豪強(qiáng),只能選擇加強(qiáng)和中國廠商的合作。

跟日本同行比起來,德國還是要?jiǎng)?wù)實(shí)很多,他們能較為理性地認(rèn)識到在電動(dòng)車領(lǐng)域,自身存在哪些不足,并拿出有針對性的措施。去年年底,朔爾茨親自訪華,跟我們談下了不少合作協(xié)議,進(jìn)入2023年,德國車企也在不斷加強(qiáng)和中國的合作,即使現(xiàn)在的國際背景,是美國鼓動(dòng)盟友“圍堵”中國。



朔爾茨于去年訪華

去年,拜登簽署《通脹削減法案》,想用樹立貿(mào)易壁壘的方式,打壓中國電動(dòng)車,但這個(gè)法案,實(shí)際上也是在吸歐洲盟友,尤其是德國的血。俄烏沖突爆發(fā)至今,因?yàn)槭チ硕砹_斯的廉價(jià)能源,德國本來就被迫“去工業(yè)化”了,現(xiàn)在美國還要搞不正當(dāng)競爭,朔爾茨面對著相當(dāng)大的麻煩。

還記得默克爾執(zhí)掌德國的時(shí)候,提出過“工業(yè)化4.0”方案,她估計(jì)也想不到,真正的“工業(yè)化4.0”,是由中國率先實(shí)現(xiàn)。近些年,中國在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的彎道超車,不單單是汽車工業(yè)本身突飛猛進(jìn)的功勞,而是中國在電池材料、消費(fèi)電子等領(lǐng)域長期技術(shù)積淀集中爆發(fā)的結(jié)果。

德國那些長期沉浸在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代成功中的老牌廠商們受到?jīng)_擊,不適應(yīng)也是正常的。但長期以來西方廠商壟斷汽車行業(yè)的局面,終究是以電氣化轉(zhuǎn)型為契機(jī)被中國打破了,朔爾茨提出的1100歐元支持計(jì)劃,確實(shí)抓準(zhǔn)了時(shí)機(jī)。大浪淘沙之下,德國汽車工業(yè)是否會(huì)淪為“明日黃花”,就要看德系豪強(qiáng)們在這場遭遇戰(zhàn)中的后續(xù)表現(xiàn)了。我們不妨拭目以待。

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