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來源：牛彈琴

說實話，這條新聞很戲劇性，但多少還在我意料之中。

彭博社近日在一則報道中披露，現(xiàn)在不少遠洋貨輪穿越紅海時，都會在對外公開的“目的地”一欄中，填上“中國”；或者在備注上，特意標(biāo)明“船上都是中國籍船員”等內(nèi)容。

這不是我說的，這是彭博社的調(diào)查報道。

為什么？

很簡單，用西方媒體的話說，突出這艘船與中國的聯(lián)系，也是在告訴胡塞武裝，別襲擊我。

畢竟，紅?，F(xiàn)在風(fēng)云激蕩，成了遠洋貨輪的傷心之地。

也門胡塞武裝為加沙巴勒斯坦人強出頭，在紅海襲擊了幾十艘與以色列有關(guān)的貨船，迫使大批貨船遠走好望角；美國和英國又惱羞成怒，最近對胡塞武裝發(fā)動猛烈軍事打擊。

穿越紅海的商船用信號表明與中國有關(guān)

加沙戰(zhàn)爭在外溢，紅海事實上成為中東第二戰(zhàn)場。胡塞肯定會繼續(xù)報復(fù)，這條世界貿(mào)易的黃金水道，最近變得格外兇險。

但遠走好望角，時間長不說，更重要的，是遠洋費用的大幅提高。

在商言商，很多仍想走紅海的貨輪，于是八仙過海各顯神通，有的特別標(biāo)注，我們“與以色列無關(guān)”，有的就干脆直接標(biāo)注，目的地是中國，船員都是中國人。

有用嗎？

應(yīng)該還是有用的，不然這些船只，不會采取這種“不尋常的措施”！

按照彭博社的報道，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)至少5艘船只，以這種方式通過或準(zhǔn)備通過紅海。兩艘已經(jīng)駛離紅海，向亞洲方向進發(fā)；兩艘正在紅海航行，迄今沒遇到問題；還有一艘正在印度附近，正向紅海方向航行。

5天前“STONEWELL GLORY”位于馬來西亞附近 截圖自AIS船舶跟蹤網(wǎng)站VesselFinder

1月12日的外交部記者會，我看到還有這樣一則很有意思的問答。

彭博社記者：昨天有報道稱，很多在紅海航行的中國船只通過自動識別系統(tǒng)（AIS）應(yīng)答器廣播稱自己是中國的船只。該應(yīng)答器一般用于廣播船只的目的地和所載貨物。你是否掌握上述情況？是中國政府告知中國船只這么做的嗎？還是企業(yè)自己的行為？

發(fā)言人毛寧：我注意到有關(guān)報道，但不了解具體情況。我想這一定程度反映了推動紅海局勢降溫、維護國際航道安全的重要性。

外國人的好奇，發(fā)言人的淡定，四兩撥千斤。

我說這在我意料之中，倒也不是吹牛，因為這正是當(dāng)年我在阿富汗、中東工作時的切身感受。

因為我們背后，有一個和平的大國，有一個總是勸和促談的中國。我們有實力，但我們從不炫耀武力，我們對外展示的，更多是道義的力量。

哪怕交戰(zhàn)雙方，彼此不共戴天，但對中國總體都很尊重。我記得當(dāng)年我們駐加沙記者的越野車上，總是寫著“China（中國）”和“TV”兩個字（中國誰都知道，TV則最簡單，比Press更好認）。

這不是電影里的情節(jié)。電影細節(jié)可能略有夸張，戰(zhàn)亂兇險之地，意外還是隨時可能發(fā)生，不能有絲毫僥幸和大意。但中國人的身份，多少比很多西方人更安全，這確實是我所親歷的真實。

20多年過去了，又是類似的故事，中國成了很多遠洋貨輪進出紅海的護身符。

唉，世界破破爛爛，兔子縫縫補補，真是讓人特別感慨。

我看到，一位外國網(wǎng)友在社交媒體上感慨地寫道：還有什么更好的證據(jù)可以證明：為公民實現(xiàn)安全的最佳方式，就是讓自己保持和平？美國的軍國主義非但沒有保護他們，反而讓他們面臨危險？

外國網(wǎng)友在社交媒體上嘲諷美國