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圖為網(wǎng)傳的圖片，圖片稱(chēng)CNN將巴爾的摩大橋坍塌事件的責(zé)任歸咎于中國(guó)

速覽

- 網(wǎng)傳“CNN將巴爾的摩大橋坍塌事件的責(zé)任歸咎于中國(guó)”的圖片疑似經(jīng)過(guò)后期處理。沒(méi)有證據(jù)顯示，CNN曾在報(bào)道中提到，“一艘滿載中國(guó)商品的貨船襲擊了我們的大橋”。

- 涉事的船只“達(dá)利”號(hào)懸掛了新加坡國(guó)旗，事發(fā)時(shí)被丹麥船運(yùn)公司馬士基集團(tuán)承包。該船只的所有者與運(yùn)營(yíng)商均為新加坡公司。

- 據(jù)悉，“達(dá)利”號(hào)在撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋前曾發(fā)出警告，稱(chēng)其失去了發(fā)動(dòng)機(jī)推力。

事件背景

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，美國(guó)馬里蘭州巴爾的摩市的弗朗西斯·斯科特·基大橋(Francis Scott Key Bridge)遭貨船撞擊后坍塌，致8人落水，其中2人獲救。目前，已有2名遇難者遺體被找到。

中外社交平臺(tái)上廣泛流傳一張圖片，顯示美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）將大橋坍塌的責(zé)任歸咎于中國(guó)，稱(chēng)“一艘滿載中國(guó)商品的貨船襲擊了我們的大橋”。

圖為多位博主發(fā)布的微博截圖

明查

網(wǎng)傳圖片源自何處？

反搜發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)傳圖片顯示的貨船撞擊橋梁的畫(huà)面來(lái)自美國(guó)巴爾的摩本地媒體WBAL-TV。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，WBAL-TV在其網(wǎng)站上傳了一段2分15秒的視頻，展示了用巴爾的摩市的新聞直升機(jī)SkyTeam 11從空中捕獲的大橋坍塌現(xiàn)場(chǎng)的畫(huà)面。

網(wǎng)傳圖片顯示的貨船撞擊橋梁的畫(huà)面來(lái)自美國(guó)巴爾的摩本地媒體WBAL-TV

網(wǎng)傳圖片畫(huà)面部分的內(nèi)容出現(xiàn)在視頻的第58秒左右。經(jīng)核查，該視頻中沒(méi)有顯示與“中國(guó)”相關(guān)的信息。

網(wǎng)傳圖片畫(huà)面部分的內(nèi)容出現(xiàn)在WBAL-TV發(fā)布的視頻的第58秒左右

觀察網(wǎng)傳圖片，不難發(fā)現(xiàn)，該圖片左上角顯示有“明尼阿波利斯（Minneapolis）”的字樣，下方顯示的時(shí)間為美國(guó)中部時(shí)間早晨5時(shí)09分。與此同時(shí)，圖片右下角CNN臺(tái)標(biāo)下方標(biāo)注了“6:59 AM ET”，意為美國(guó)東部時(shí)間早上6時(shí)59分。

經(jīng)核查，美國(guó)的中部時(shí)間自每年三月的第二個(gè)周日后參考西五區(qū)區(qū)時(shí)，東部時(shí)間參考西四區(qū)區(qū)時(shí)，二者相差1小時(shí)整。但網(wǎng)傳圖片上的中部時(shí)間與東部時(shí)間相差了1小時(shí)50分，與實(shí)際不符。

此外，網(wǎng)傳圖片中還有多處細(xì)節(jié)值得懷疑。例如，此次橋梁坍塌事件發(fā)生的地點(diǎn)位于美國(guó)馬里蘭州巴爾的摩市，而網(wǎng)傳圖片中顯示的明尼阿波利斯市在美國(guó)北部的明尼蘇達(dá)州（Minnesota），二者的直線距離在1000公里以上；CNN的新聞視頻標(biāo)題往往使用大寫(xiě)字體，而網(wǎng)傳圖片中的新聞標(biāo)題的字體使用的是小寫(xiě)字體，并且沒(méi)有注明視頻的出處。

示例：CNN的新聞視頻標(biāo)題往往使用大寫(xiě)字體，且會(huì)標(biāo)注信息來(lái)源

從細(xì)節(jié)上看，這張據(jù)稱(chēng)出自CNN的圖片疑似由后期合成。在CNN的網(wǎng)站上搜索與巴爾的摩大橋坍塌相關(guān)的內(nèi)容，沒(méi)有信息顯示，CNN曾將大橋坍塌的責(zé)任歸咎于中國(guó)，稱(chēng)“一艘滿載中國(guó)商品的貨船襲擊了我們的大橋”。

撞擊大橋的貨船來(lái)自何處？

據(jù)美國(guó)消費(fèi)新聞與商業(yè)頻道CNBC報(bào)道，撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋的貨船名叫“達(dá)利”號(hào)（DALI），事發(fā)時(shí)由丹麥集裝箱承運(yùn)輸公司馬士基集團(tuán)承包。

圖為CNBC報(bào)道標(biāo)題截圖

馬士基集團(tuán)在3月26日發(fā)布聲明稱(chēng)：“我們可以確認(rèn)，集裝箱船‘達(dá)利’號(hào)由Grace Ocean 所有，由Synergy Group運(yùn)營(yíng)。該船由馬士基定期租用，裝載馬士基客戶的貨物。船上沒(méi)有馬士基的船員和工作人員。”

經(jīng)核查，Grace Ocean與Synergy Group均為總部設(shè)立在新加坡的公司。船舶跟蹤服務(wù)提供商Vessel finder的數(shù)據(jù)顯示，“達(dá)利”號(hào)懸掛的是新加坡國(guó)旗。該船于3月26日從巴爾的摩市出發(fā)，原定將在4月22日到達(dá)斯里蘭卡首都科隆坡。

Vessel finder的數(shù)據(jù)顯示，“達(dá)利”號(hào)懸掛的是新加坡國(guó)旗

新加坡海事與港務(wù)管理局在3月27日發(fā)布聲明稱(chēng)，經(jīng)確認(rèn)，在大橋坍塌事件發(fā)生時(shí)，“達(dá)利”號(hào)已通過(guò)外國(guó)港口國(guó)檢查，并持有涵蓋其結(jié)構(gòu)完整性和功能性的證書(shū)，該船的下一次入級(jí)和法定檢驗(yàn)應(yīng)于2024年6月進(jìn)行。

圖為新加坡海事與港務(wù)管理局發(fā)布的公告截圖

據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司報(bào)道，“達(dá)利”號(hào)在撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋前，曾向馬里蘭州交通部和馬里蘭州運(yùn)輸管理局發(fā)出警告。美國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全和基礎(chǔ)設(shè)施安全局（CISA）發(fā)布的一份非機(jī)密備忘錄顯示，該船曾報(bào)告失去了發(fā)動(dòng)機(jī)推力。

目前仍不知道，達(dá)利號(hào)為何會(huì)失去推力。調(diào)查相關(guān)事件的負(fù)責(zé)人透露，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)已經(jīng)收集了“達(dá)利”號(hào)的數(shù)據(jù)記錄器，以審查和分析撞橋事件發(fā)生前的情況。

綜上所述，網(wǎng)傳“CNN將巴爾的摩大橋坍塌事件的責(zé)任歸咎于中國(guó)”的圖片疑似經(jīng)過(guò)后期處理。沒(méi)有證據(jù)顯示，CNN曾在報(bào)道中提到，“一艘滿載中國(guó)商品的貨船襲擊了我們的大橋”。

涉事的船只“達(dá)利”號(hào)懸掛新加坡國(guó)旗，事發(fā)時(shí)被丹麥船運(yùn)公司馬士基集團(tuán)承包。該船只的所有者與運(yùn)營(yíng)商均為新加坡公司。

據(jù)悉，“達(dá)利”號(hào)在撞擊弗朗西斯·斯科特·基大橋前曾發(fā)出警告，稱(chēng)其失去了發(fā)動(dòng)機(jī)推力。