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J.D.Power在近日公布了2021中國新車質(zhì)量研究報告，該報告重點選取的是擁車期2-6個月的新車車主作為調(diào)查樣本，統(tǒng)計了他們使用過程中遇到的質(zhì)量問題，據(jù)J.D.Power稱，2021年中國新車質(zhì)量問題明顯下降，國產(chǎn)與國際品牌的差距也在縮小。以下圖表是J.D.Power統(tǒng)計出的品牌質(zhì)量排名，以每百輛車所遇到的問題數(shù)為依據(jù)，數(shù)值越低代表質(zhì)量越好。

在這份圖表中，排在第一的是廣汽本田，該品牌每百輛車問題數(shù)僅有184個，比主流品牌平均水平少了25個，而且旗下車型雅閣、飛度都獲得了各自細(xì)分市場的第一名，廣本的質(zhì)量在市場上確實還是有目共睹的，而且這已經(jīng)不是它第一次獲得此殊榮，足以證明它的質(zhì)量穩(wěn)定性。

第二名的Jeep依然有很大爭議，過去Jeep在中國市場從來也沒有以質(zhì)量可靠聞名過，過去甚至鬧出過不少質(zhì)量問題，還上過315晚會。而且該品牌在國外也沒有獲得過如此出色的排名表現(xiàn)，難道這個品牌如今真的在質(zhì)量上面下了苦功夫，甚至國內(nèi)品質(zhì)比國外更優(yōu)秀了嗎？另外前不久J.D. Power公布的2021年中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究報告中，Jeep也拿到了主流品牌第一名的好成績。不過事實上，Jeee在終端銷量絕對不算高，今年前7個月品牌累積銷量不足1.2萬輛。所以，對于Jeep還是值得深思，究竟如何車主也可以留言來評論下。

長安福特拿到了第三名，百車故障數(shù)為195個。而第四名是東風(fēng)本田，百車故障數(shù)200個。總體上，本田在中國市場的綜合表現(xiàn)還是比較到位。

這份報告中值得一提的還有長安汽車，以百車故障202的數(shù)值，排名超過了很多合資品牌如上汽大眾、一汽豐田，并且也是自主車企中質(zhì)量排名第一的品牌，長安的表現(xiàn)比奇瑞、領(lǐng)克等更優(yōu)秀。

長安近年來確實有愈戰(zhàn)愈猛的趨勢，銷量上也屢創(chuàng)新高。在今年前7個月長安品牌已經(jīng)在市場上收獲了60萬余用戶，超過吉利奪得第一，并且實現(xiàn)了63%的增長率，這一定程度上能反映出長安在品質(zhì)、口碑等方面的不斷突破。另外，值得一提的是，哈弗的名字并沒有出現(xiàn)在這份報告中，而且傳祺、捷途的表現(xiàn)也較不錯，在行業(yè)主流平均水平之上。

這份榜單對于消費者購車具有一定參考意義，但也不盡然，所以大家在買車時還是要具有自己的理性思考，不要跟風(fēng)。