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2024-01-22
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更新時間：2024-01-22 13:49:40作者：佚名
文 | 笑 飲
俄烏沖突近兩年，雙方損失的“大國重器”不少。
最近的例子，似乎是1月15日，烏克蘭方面宣稱在亞速海擊落兩架俄羅斯軍事指揮飛機——一架是俄空天軍A-50預警機，另一架則是伊爾-22M空中指揮機。
如果烏克蘭方面所說屬實，則A-50預警機的被擊落，妥妥的“史上首次擊落空中預警機”啊。烏克蘭方面是否又該嘉獎有關人員，發(fā)行相關慶祝郵票了呢？目前似乎沒這方面的動靜！
俄羅斯方面公布的受損的伊爾-22M空中指揮機照片
在烏克蘭方面宣布擊落俄羅斯軍事指揮機之后，俄羅斯國防部未作回應。同在1月15日，俄總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫則回應稱，克里姆林宮沒有俄羅斯飛機被擊落的信息可以提供。
但過后不久，俄方公布了一架受損的伊爾-22M空中指揮機，從照片可見，機體上彈痕累累。烏克蘭方面不得不改稱，擊落了A-50預警機，擊傷了伊爾-22M空中預警機。
可之后數(shù)日過去，俄羅斯方面未再做出更多官方披露。這是沒有下文了？
01
在笑飲看來，俄羅斯方面如果想要證明 A-50預警機沒有被烏克蘭方面擊落，其實也是有比較簡單的辦法的。因為，俄軍所裝備的 A-50預警機，系蘇聯(lián)于20世紀80年代由伊爾 -76大飛機改裝而成，先后共生產(chǎn)了三十余架。但在俄烏沖突之前，即有報道稱，俄軍只剩下9架 A-50預警機仍在服役——
系5架A-50U型和4架A-50M型。
圖為A-50預警機資料圖，俄方未再回應A-50預警機是否被烏軍擊落
那么，俄如果想證明自己的A-50預警機沒有被擊落，甚至沒有被擊傷，是否能這么做——
讓自己的9架A-50預警機來一個大象漫步，展示一下。甚至來一個空中閱兵，讓大家看看俄軍軍威雄壯。
然而，目前畢竟是戰(zhàn)時。俄如果將9架A-50預警機排著隊放在某機場公開展示，難道不怕被團滅嗎？至于空中閱兵之類，也是如此。
也就是說，從邏輯上講，無論俄空天軍A-50預警機是否被擊落，俄方都沒有必要去展示自身還有幾多A-50預警機。
在俄政府、軍方對A-50預警機事未再有官方披露的情況下，俄羅斯榮譽軍事飛行員弗拉基米爾·波波夫少將稱，“A-50通常在遠離前線的安全空域飛行，與前線有100—150公里的距離。在這種情況下，擊落它是相當困難的”。
在笑飲看來，波波夫目前的身份來說這些話，無非“專家之言”，并不代表官方。波波夫無法證實A-50未被擊落。
02
俄烏沖突以來，雙方都有大家伙被毀。
在沖突之初，烏克蘭擁有的世界最大飛機安-225被毀。當時，俄烏雙方都在指責是對方炸毀了這一蘇聯(lián)時期研發(fā)制造的工業(yè)翹楚。
俄烏沖突之初，烏克蘭擁有的世界最大飛機安-225被毀，圖為安-225殘骸
此后，對于俄羅斯來說，“莫斯科”號導彈巡洋艦沉入海底，又是另一番悲劇。俄方的說法是“莫斯科”號在巡弋之時，彈藥艙殉爆，在被拖船拖進軍港后最終沉沒。而烏克蘭方面的說法是，烏軍發(fā)射的“海王星”導彈擊中了“莫斯科”號。
烏克蘭方面還嘉獎了其海軍有關人員，發(fā)行了“莫斯科”號被擊沉的郵票云云。
圖為“莫斯科”號導彈巡洋艦資料圖，該艦已沉入海底
因為“莫斯科”號已經(jīng)沉入海底，目前來說，其沉沒原因無法立即查證、查實。
其實，俄烏沖突以來，不少重型裝備之毀，都成了迷案。
如今，A-50空中預警機到底怎么回事，是否被烏克蘭擊落，還是如有些報道所認為的是被俄軍地面炮火誤傷而導致墜毀，都不得而知。
在笑飲看來，也許，在俄烏沖突之后N多年，雙方，特別是俄方所公布的解密材料，大致能講清楚這事！
03
在無法確知俄軍A-50預警機被擊落的情況下，也是可以分析一下類似A-50這樣的大型預警機，究竟該怎么用，在什么情況下會被擊落！
A-50預警機本該在遠離戰(zhàn)區(qū)的地方向戰(zhàn)區(qū)方向進行空中、地面等搜索，并將信息傳遞給本方指揮部門。而有報道稱，烏克蘭是用“愛國者”導彈擊落之的。
真若如此，只能說預警機抵達了太過于靠近戰(zhàn)區(qū)的位置。做個比擬的話，這相當于軍級參謀長抱著沖鋒槍跑到最前線的偵察連去工作，不僅危險性極大，且根本來說是擾亂了己方作戰(zhàn)秩序。
還有一種可能，類似A-50這樣以伊爾-76為平臺改裝的大型預警機，只可能被超高音速且具備打擊能力的武器系統(tǒng)擊落之。反正，烏克蘭是沒有這種設備的。
另一種可能，是俄軍自己誤傷。真若如此，只能說俄羅斯軍隊組織、指揮方面，有許多漏洞。當然，這都是純粹的假想性分析。
還是希望俄烏能早日走上談判桌為好！
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