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一、根據(jù)合同法實際承運人需要承擔(dān)怎么責(zé)任?

1、《合同法》已經(jīng)失效，相關(guān)條款按照《民法典》執(zhí)行。

根據(jù)《民法典》， 實際承運人對自己實際履行的運輸負責(zé)。由于實際承運人不是和托運人締結(jié)合同的人，所以他的責(zé)任不是基于運輸合同的責(zé)任，而是基于本公約的責(zé)任(成文法的責(zé)任)。即實際承運人對提單持有人的責(zé)任是法定的，是不同于侵權(quán)和違約的特殊的責(zé)任類型。

2、實際承運人包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項運輸?shù)钠渌?，即為除承運人之外的實際從事全部或部分貨物運輸之人。依法享有相應(yīng)的權(quán)利并承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)，對于其實際從事運輸業(yè)務(wù)中由于其不可免責(zé)的原因所造成的損失，與承運人共同承擔(dān)連帶責(zé)任。

二、哪些情形發(fā)生后，實際承運人可以免責(zé)?

下面幾種情況中，承運人可以獲得免責(zé)：

1、船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失;

2、火災(zāi)，但是由于承運人本人的過失所造成的除外;

3、天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險或者意外事故;

4、戰(zhàn)爭或者武裝沖突;

5、政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押;

6、罷工、停工或者勞動受到限制;

7、在海上救助或者企圖救助人命或者財產(chǎn);

8、托運人、貨物所有人或者他們的代理人的行為;

9、貨物的自然特性或者固有缺陷;

10、貨物包裝不良或者標志欠缺、不清;

11、經(jīng)謹慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷;

12、非由于承運人或者承運人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因。

與承運人不同的是，實際承運人并非是與托運人簽署運輸合同的當(dāng)事人，故此實際承運人的行為并不受合同的約束，但是實際承運人需要就自己履行的運輸工作直接對托運人等負責(zé)，若是非不可抗力，且可規(guī)則與實際承運人的原因，導(dǎo)致托運人受損的，極有可能需要承擔(dān)賠償責(zé)任。