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說(shuō)明書(shū)上最大扭矩轉(zhuǎn)速的70%以上都可以，所謂的2000轉(zhuǎn)換擋?，F(xiàn)在的手動(dòng)擋車型并不能按照一定的轉(zhuǎn)速或者時(shí)速來(lái)決定換擋時(shí)機(jī)，取決于各個(gè)車型搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，有的是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，像法系車韓系車日系車一般都是高速發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾的車一般都是低速發(fā)動(dòng)機(jī)。

最具代表性的就是普桑了，3000轉(zhuǎn)的時(shí)候即可達(dá)到最大扭矩。一般家用的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量保持轉(zhuǎn)速在發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率區(qū)間，就是在3000rpm左右，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛平順，并且兼顧經(jīng)濟(jì)性。

普通用戶用車，不要過(guò)分強(qiáng)調(diào)省油，要把注意力放在車輛的整體養(yǎng)護(hù)和使用成本的綜合控制上。由捷達(dá)培養(yǎng)起來(lái)的一批老司機(jī)的駕駛方法已經(jīng)完全過(guò)時(shí)了，不適應(yīng)今天汽車工業(yè)產(chǎn)品的現(xiàn)狀。以前車一動(dòng)，就上2擋的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于現(xiàn)在的新車危害非常大。

容易產(chǎn)生積碳，油路堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力不足的后遺癥。日積月累后，會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，也增加了用戶的養(yǎng)護(hù)成本。