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當汽車直線行駛時，轉向控制閥將轉向油泵泵出來的工作液與油罐相通，轉向油泵處于卸荷狀態(tài)。當汽車需要向右轉向時，轉向控制閥將轉向油泵泵出來的工作液與R腔接通，將L腔與油罐接通，通過傳動結構使左、右輪向右偏轉，從而實現(xiàn)右轉向。

轉向器的作用將駕駛員加在轉向盤上的力矩放大，并降低速度，然后傳給轉向傳動機構。由于轉向器是一個大傳動比的機構，其傳動效率一般較低。轉向器的輸出功率與輸人功率之比稱為轉向器的傳動效率.當功率由轉向柱輸人、由轉向搖臂輸出的情況下求得的傳動效率稱為正效率，而在傳動方向與此相反時求得的效率為逆效率。為了減輕駕駛員操縱轉向盤的體力消耗，應盡量提高轉向器的傳動效率，特別是其正效率是很重要的。

轉向器的主要作用是增大轉向盤傳到轉向垂臂的力和改變力的傳遞方向。為了提高行車的安全性，現(xiàn)代汽車一般采用分段式轉向軸，中間用萬向節(jié)連接。這樣既可提高行車安全性，又有利于整車的布置和變形及維修，而且有利于轉向器的系列化生產(chǎn)。