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先解決燒機(jī)油的問題，然后再去進(jìn)行年檢。因?yàn)楝F(xiàn)在對(duì)尾氣的檢測(cè)比較嚴(yán)格，如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的話，排放的尾氣很難達(dá)標(biāo)，所以建議最好是先解決燒機(jī)油的問題。

燒機(jī)油處理方法：適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來增加活塞、缸壁間的密封性。燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般，有燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會(huì)有不同程度的尾氣冒藍(lán)煙癥狀，機(jī)油消耗明顯增加，較短的時(shí)間內(nèi)就不得不補(bǔ)加機(jī)油。

車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。汽缸的度密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。

汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入內(nèi)燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。