電腦引導(dǎo)系統(tǒng)失敗怎么復(fù)原
2023-03-05
更新時(shí)間:2023-03-04 08:25:41作者:佚名
奧迪a3胎壓監(jiān)測(cè)是間接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置,其原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí),車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小,導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別,以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
間接式WSB(Wheel-SpeedBasedTPMS,簡(jiǎn)稱WSB),這種系統(tǒng)是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別,以達(dá)到監(jiān)測(cè)胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死,從而決定是否啟動(dòng)防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時(shí),車輛的重量會(huì)使輪胎直徑變小,這就會(huì)導(dǎo)致車速發(fā)生變化,這種變化即可用于觸發(fā)警報(bào)系統(tǒng)來向司機(jī)發(fā)出警告。
當(dāng)胎壓過高時(shí),會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積,而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對(duì)提高,輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外,當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時(shí),輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動(dòng),除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外,還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大,由此也會(huì)帶來危害。同時(shí),在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加。