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大眾帕薩特的車型價值超過了早期桑塔納2000車型，憑借著過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，帕薩特1年保值率76.02%、3年保值率61.85%、5年保值率51.91%，超高的知名度和市場保值率決定了帕薩特的“神車”地位。舉一個毫不夸張的例子，入手一臺二手帕薩特，盡情開一年，第二年轉(zhuǎn)手賣給別人，很可能賣出一個更高的價格。

2000年，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國市場，并且車身按照中國市場需要加長了100mm。當時的B級車市場可供選擇的車型寥寥無幾，帕薩特一經(jīng)上市便成為當時國產(chǎn)轎車中的標桿產(chǎn)品，B5使用的是與A4與A6相同的平臺技術(shù)，大眾獨有的4MOTION技術(shù)已經(jīng)在匹配V630氣門發(fā)動機的GLX款和GLSV6款車型中采用。2007年，中國版的帕薩特B6——邁騰投放市場。