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汽車臺(tái)速一般為多少轉(zhuǎn)

汽車剛起步時(shí)怠速高是正常的。高怠速的主要目的是滿足尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，提高怠速穩(wěn)定性。是不是要等怠速穩(wěn)定了才能開(kāi)走？請(qǐng)聽(tīng)下面的分解。

一、如何快速達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)？

為了達(dá)到汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，必須使用三效催化劑進(jìn)行催化轉(zhuǎn)化，并且三效催化劑必須在一定的溫度下工作。因此，汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，必須盡快投入三效催化劑，保證尾氣排放達(dá)標(biāo)。此時(shí)ECU(行車電腦)會(huì)主動(dòng)提高怠速，加大進(jìn)氣量，噴射更多的汽油來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)延遲點(diǎn)火時(shí)間，從而延緩混合氣的燃燒。這樣排氣過(guò)程中仍有大量混合氣在燃燒，方便加熱三通

三元催化轉(zhuǎn)化器

第二，提高怠速穩(wěn)定性

這個(gè)很好理解，因?yàn)槠蜋C(jī)的火花塞產(chǎn)生的是高能電弧，而不是明火。電弧只能點(diǎn)燃汽油蒸汽和空氣體的混合物，不能直接點(diǎn)燃液體汽油。所以汽油進(jìn)入氣缸后必須充分霧化蒸發(fā)，形成汽油蒸氣和空氣體的混合物，由火花塞點(diǎn)燃。而汽油在低溫下蒸發(fā)減少，怠速過(guò)低進(jìn)氣速度慢，不利于汽油充分霧化蒸發(fā)。所以要提高怠速，以利于汽油更好的蒸發(fā)。

火花塞產(chǎn)生的電弧

同時(shí)，車輛冷啟動(dòng)時(shí)，油溫低，流動(dòng)性差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗阻力大。因此，提高怠速有利于機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)快速流動(dòng)，從而達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。知識(shí)點(diǎn):冷啟動(dòng)后機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)到流遍發(fā)動(dòng)機(jī)只需要15秒。

回到原問(wèn)題:汽車啟動(dòng)時(shí)，怠速比較高。是不是要等怠速穩(wěn)定后才能開(kāi)走？

階段1:啟動(dòng)時(shí)的最高怠速

不同品牌、不同排量、不同環(huán)境、不同溫度的汽車，剛起步時(shí)的最高怠速是不一樣的，一般在1200-1500轉(zhuǎn)/分之間。這樣的高速，冬天一般持續(xù)1分鐘左右，夏天40-60秒。在這個(gè)高速階段，目的是增加噴射量和進(jìn)氣量，延遲點(diǎn)火，以最快的速度加熱三元催化器，保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的怠速，盡快達(dá)到尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)室外溫度為18度時(shí)，以1200轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

階段2:最大怠速→怠速降低

汽車?yán)鋯?dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)以最高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，怠速會(huì)慢慢下降到1000轉(zhuǎn)左右，這個(gè)轉(zhuǎn)速還是比正常轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)。在這個(gè)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度隨著油溫的升高而升高，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。在這個(gè)階段，ECU(行車電腦)會(huì)繼續(xù)增加噴油量，延遲進(jìn)氣量的點(diǎn)火，并繼續(xù)加熱三元催化轉(zhuǎn)化器。

當(dāng)室外溫度為18度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)轉(zhuǎn)速降至1000轉(zhuǎn)/分。

階段3:穩(wěn)定至正常怠速。

經(jīng)過(guò)第一階段和第二階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)左右，這是正常的怠速區(qū)間，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，熱車完畢。

當(dāng)室外溫度為18度時(shí)，冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)/分。

寫(xiě)在最后:其實(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，機(jī)油流遍發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速降到1000轉(zhuǎn)左右時(shí)，也就是“第二階段”車輛可以換擋，慢慢行駛，沒(méi)必要等到“第三階段”再行駛。此時(shí)車輛開(kāi)始行駛后，不要踩油門(mén)，慢慢換擋，車速不要超過(guò)40km/ h，行駛?cè)宸昼?，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，就可以正常行駛了。

如果等到原地?zé)彳嚱Y(jié)束再開(kāi)車，不僅會(huì)造成空氣體污染和燃油浪費(fèi)，還會(huì)形成積碳，堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)和油路。

汽車胎噪大怎么解決

汽車在日常行駛中，由于空氣空、路面摩擦、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等原因會(huì)形成噪聲源。如果司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于這樣的環(huán)境中，會(huì)出現(xiàn)煩躁等不良情緒。所以，給汽車安裝隔音材料，成了很多車主樂(lè)此不疲的一件事。今天就給大家介紹一下如何自己安裝車門(mén)隔音材料。

門(mén)隔音施工操作流程

第一步:為你的愛(ài)車選擇合適的隔音材料。目前市面上的隔音材料種類繁多，質(zhì)量參差不齊，司機(jī)朋友們要慎重選擇。

步驟2:拆下車門(mén)內(nèi)板。

第三步:安裝靜音材料。清潔門(mén)內(nèi)的污垢、油污和殘膠。如果沒(méi)有，阻尼材料就不容易粘著，也不容易脫落。在潤(rùn)濕前，在要粘貼的表面涂上預(yù)處理劑進(jìn)行預(yù)處理。

第四步:貼上減震吸音材料。剪下合適大小的阻尼材料，粘貼在車門(mén)上。用橡膠刮刀均勻地刮去減震材料表面，使其與車門(mén)完全貼合。剪下合適大小的吸音材料，粘貼在阻尼材料上，以揚(yáng)聲器背面為中心。

第五步:適當(dāng)?shù)厥褂孟鹉z軟管。如果粘貼影響開(kāi)關(guān)手柄的移動(dòng)，將線束安裝在車門(mén)開(kāi)關(guān)手柄上。

第六步；反聲材料。剪下合適大小的防聲材料貼在內(nèi)襯板上，用橡膠刮刀均勻施壓，使其完全貼在內(nèi)襯板上。不要粘在內(nèi)膽板的塞子用的小孔上。

第七步:粘貼密封材料。在揚(yáng)聲器周圍和固定板周圍貼上密封材料，增強(qiáng)隔音效果。